Во втором квартале этого года выдачи автокредитов достигли уровня, аналогичного периоду докризисного 2014 года в количественном выражении, и превысили его в денежном. Рост продаж автомобилей в кредит обеспечила неопределенность с продлением госпрограммы льготного автокредитования: опасаясь ее окончания, граждане пытались успеть совершить ранее откладываемые покупки. Однако, даже несмотря на недавнее объявление о возобновлении программы в 2019 году, во второй половине этого года банкиры ожидают резкий спад выдач автокредитов в отсутствие господдержки.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ / купить фото
Одно из крупнейших бюро кредитных историй (БКИ) — НБКИ (агрегирует данные о кредитах более 88 млн заемщиков) опубликовало статистику по выдачам автокредитов по итогам второго квартала 2018 года. Согласно ей, за квартал банки выдали 208,1 тыс. кредитов, что превышает показатель второго квартала докризисного 2014 года — 205 тыс. шт. Данные по сумме выданных автокредитов в НБКИ не приводят. Однако, по подсчетам аналитического агентства FR Group, в денежном выражении выдачи кредитов на приобретение авто в апреле—июне составили 147,07 млрд руб., что заметно превышает уровень аналогичного периода 2014 года — 107,5 млрд руб. Такой разрыв в количественном и денежном выражении легко объясним: за четыре года, в течение которых рынок автокредитования возвращался к докризисному уровню выдач, средняя стоимость автомобиля, приобретаемого в кредит, заметно выросла. По подсчетам БКИ ОКБ (входит в тройку лидеров), этот показатель увеличился за указанный период более чем на 30% — с 603,7 тыс. руб. до 799 тыс. руб.
В ОКБ и НБКИ данные передают разные кредитные организации, поэтому их подсчеты несколько разнятся, но и в ОКБ отмечают восстановление рынка. «Во втором квартале автокредитование практически достигло докризисных показателей 2018 года,— говорит и. о. генерального директора ОКБ Николай Мясников.— Предполагаю, что причины две: во-первых, до конца июля не было ясности, будет ли продлена программа льготного автокредитования на оставшийся период 2018 года. Соответственно, многие заемщики спешили приобрести авто в период ее действия. Во-вторых, общее оживление рынка розничного кредитования на фоне снижения ставок и стабилизации экономической ситуации затронуло и этот сегмент». Решение о возобновлении госпрограммы льготного автокредитования, но только в 2019 году было принято буквально на днях (см. “Ъ” от 31 июля). При этом по выданным в текущем году в рамках госпрограммы автокредитам банки до сих пор компенсации от государства не получили (см. “Ъ” от 25 июля), но, по словам участников рынка, учитывая, что решение о продолжении программы правительством принято, они рассчитывают на получение средств осенью этого года.
Госпрограмма льготного автокредитования обеспечивает примерно половину всех кредитных продаж авто. В 2018 году в рамках нее было продано почто 100 тыс. машин. Неопределенность с ее продлением и породила резкий рост спроса на автокредиты. «Люди стремились успеть купить машины, приобретение которых ранее откладывали, до окончания программы, что и породило скачок выдач в апреле-мае (программа была завершена в конце мая 2018 года.— “Ъ”), — отмечает руководитель департамента автобизнеса ВТБ Алексей Токарев.— Именно эти месяцы и обеспечили рост, в июне выдача автокредитов замедлилась, а в июле возможно сокращение к прошлому году». Свой вклад в рост автокредитования во втором квартале обеспечил и общий рост продаж новых автомобилей, который составил около 18% за первое полугодие 2018 года, добавляет господин Токарев. «Тем не менее сейчас мы видим, что доля кредитных автомобилей в общих продажах новых машин снижается, после пика в апреле — 41% — в мае она опустилась до 37%, а в июне до 27%,— поясняет эксперт.— Таким образом, рассчитывать на сохранение двузначного темпа выдач автокредитов до конца года не приходится, напротив, мы ожидаем их замедление после скачка во втором квартале».