Вчера руководитель "Росавтодора" Игорь Слюняев заявил, что восточное полукольцо петербургской КАД будет готово к концу 2005 года. Уверенность в этом господину Слюняеву придала воздушная прогулка на борту вертолета, во время которой замминистра осмотрел будущую гигантскую стройплощадку.
Ожидалось, что журналисты поучаствуют и в самом совещании, которое должно было пройти на одном из наиболее проблемных объектов строительства — будущем тоннеле в Мурине. Поскольку географически он располагается на границе города и области, зоны ответственности здесь до сих пор не распределены, а строительство буксует. Однако мероприятие вдруг объявили закрытым. Чем была вызвана секретность, прессе так и не объяснили. Однако судя по лицу руководителя Дирекции строительства транспортного обхода вокруг Петербурга (ДСТО) Егора Тратникова, можно было предположить, что первый замминистра Слюняев даже через вертолетный иллюминатор сумел разглядеть нечто такое, о чем не захотел говорить при пишущих и снимающих свидетелях. Прежде чем покинуть насыпь, господин Слюняев сообщил, что планы завершить в 2005 возведение восточного полукольца КАД все еще в силе. Более того, перенос сроков нынче "даже не обсуждается", поскольку таково указание президента. "Конечно, проблемы с деньгами есть всегда, — заявил замминистра, — но нет проблем с подрядчиками".
Напомним, строительство питерской КАД началось в апреле 2001 года, но уже в ноябре было остановлено Верховным судом РФ, признавшим грубые нарушения в ходе организации работ. Все формальности удалось исполнить лишь к маю 2002 года, после чего прошли новые тендеры и строительство возобновилось. В 2003 году федеральный бюджет планирует потратить на КАД около 5 млрд рублей, однако этих средств недостаточно. Чтобы успеть к указанному президентом Путиным сроку, Росавтодор привлек кредит ЕБРР в размере 135 млн евро. Одним из главных условий выделения кредита является открытый международный тендер среди подрядчиков, который должен пройти еще до начала лета.
АЛЕКСЕЙ СОБОЛЕВ