Благоустройство участка набережной Исети в Екатеринбурге между улицами Малышева и Куйбышева начнется сразу после празднования Дня города, который пройдет в субботу. Работы стоимостью более 170 млн руб. входят в федеральный приоритетный проект Минстроя РФ. Пешеходный мост под улицей Куйбышева, который входил в концепцию благоустройства, из него исключен. Эксперты отмечают, что он был ключевым для использования набережной как единого велосипедно-пешеходного пространства. Власти обещают вернуться к вопросу его создания позже.
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
О том, как будет проходить благоустройство набережной реки Исеть между улицами Малышева и Куйбышева, в понедельник на брифинге рассказала глава комитета по благоустройству администрации Екатеринбурга Тамара Благодаткова. Подрядчиком выступает ООО «Лев». Ранее этот подрядчик выполнял работы у Дворца молодежи и перекладывал плитку на Плотинке. Стоимость муниципального контракта составила более 170 млн руб., средства предоставляются из городского, областного и федерального бюджетов. Реконструкция входит в федеральный приоритетный проект Минстроя РФ. Работы по благоустройству начнутся сразу после празднования Дня города, который пройдет 18 августа, и завершатся в 2019 году. Полностью перекрывать пешеходное движение на время реконструкции в администрации не планируют.
Напомним, проект благоустройства набережной от Малышева до Куйбышева набрал 76,7 тыс. голосов на голосовании, которое прошло в день выборов президента РФ 18 марта. Тогда проект стал вторым по популярности среди горожан, уступив участку набережной от Куйбышева до ЦПКиО (79,9 тыс. голосов). Концепция благоустройства всей набережной от улицы Малышева до ЦПКиО была разработана в прошлом году КБ «Стрелка». «На основании этой концепции поэтапно разрабатывается рабочая документация по реконструкции»,— пояснила госпожа Благодаткова.
Документация по первому этапу уже разработана, она предусматривает создание на правом берегу реки Исеть пешеходных дорожек — из цветной бетонной плитки на нижнем ярусе и с покрытием «терравей» на верхнем. «Это шероховатый материал с ярким окрашиванием. Основной цвет покрытия будет коричнево-красный. В чем его плюс, пока не знаю, думаю, что только в цвете. Но это предложение КБ “Стрелка”, и мы пытаемся соблюсти концепцию. Мы предлагали исключить такой тип покрытия, но пока этот вопрос не согласован»,— отметила госпожа Благодаткова. По ее словам, этот материал примерно в пять раз превышает стандартные по стоимости за счет красителей и мастики. При этом дорожки на втором ярусе в итоге обогнут недавно созданные холмы, которые перекрыли существующие пути, успокоила она. По всей территории набережной появятся малые архитектурные формы и зоны отдыха, в частности качели, «более экологичные деревянные скамейки с формой под цельнокроеный брус». Госпожа Благодаткова добавила, что реконструкция коснется и левой части набережной. «Велодорожка, которая частично уже есть, дойдет до улицы Куйбышева и продолжится далее»,— сообщила она. Также будут восстановлены газоны, посажены деревья и кустарники. Из береговой зоны удалят клены, ивы постараются оставить, но подвергнут санитарной обрезке.
Тамара Благодаткова подчеркнула, что со временем появится и запланированный концепцией пешеходный мостик под мостом на улице Куйбышева. «Его нет в проектном решении рабочей документации, это было согласовано с КБ “Стрелка”, поскольку на следующем этапе благоустройства в границах улиц Куйбышева и Декабристов после разработки концепции появилась ледовая арена УГМК. Сейчас ведутся переговоры с УГМК по поводу того, как будет выглядеть набережная на этом участке, как ее нужно проектировать»,— рассказала она. По ее словам, пока городские власти объявили аукцион на следующий участок. «Мостикам жить. Просто сейчас этап, когда мостика нет»,— успокоила она. Планируется также облагородить металлический пешеходный мост через Исеть около дендрария.
Идея моста под улицей Куйбышева была ключевой для использования набережной как единого велосипедно-пешеходного пространства, отмечает урбанист фонда «Город.PRO» Владимир Злоказов. «В результате опять получается, что благоустраивают уже благоустроенное»,— отметил он. По мнению эксперта, не понятно, в чем заключается процесс переговоров с УГМК, поэтому сложно говорить об их результате. «Мосты обеспечивали связность велосипедно-пешеходного маршрута на протяжении всей набережной. Велосипедная дорожка идет между Малышева и Куйбышева и далее в сторону ЦПКиО. До Куйбышева она должна была спуститься на уровень набережной с улицы Карла Маркса, чтобы велосипедисты по мосту могли пройти под Куйбышева и двигаться дальше. Этот спуск велодорожки, который был в концепции, также оказался исключен»,— добавил господин Злоказов.