Европейский банк рассмотрит порт в Усть-Луге

Вчера в администрации Кингисеппского района Ленобласти представители Министерства путей сообщения и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) представили общественности проект паромного комплекса в порту Усть-Луга. Предполагается, что основная часть часть работ общей стоимостью около $150 млн будет профинансирована за счет кредита ЕБРР, решение о выделении которого может быть принято в сентябре 2003 года.

Идее строительства паромного комплекса в Усть-Луге уже не один год. Пока при содействии шахты "Соколовская" здесь построен только угольный терминал. Принципиальное решение об организации грузопассажирской железнодорожно-автомобильной паромной линии Усть-Луга — Балтийск — порты Германии было принято правительством РФ только в сентябре 2002 года, когда премьер Михаил Касьянов подписал соответствующее распоряжение. Грузооборот линии составит 1,3 млн тонн на первоначальном этапе, с увеличением до 4 млн тонн. Окупаемость проекта запланировано в течение 7-8 лет с момента начала инвестирования. Правда, источник финансирования строительства порта в Усть-Луге до последнего момента был не определен.
       Координатором и заказчиком проекта паромной переправы является МПС. Как сообщил вчера представитель министерства — начальник управления модернизации и развития морского транспорта в Северо-Западном бассейне Александр Недвига, теперь с источниками средств заказчик переправы определился. По его словам, основные средства предоставит ЕБРР под гарантии правительства, заложенные в бюджет 2003 года, — $75 млн. Еще около $15 млн составят средства Морской администрации портов, а $22 млн в течение трех лет поступят из бюджета в рамках федеральной адресной программы. После того как будут выполнены основные работы в портах Усть-Луга и Балтийск, при участии ЕБРР будет проведен тендер на определение операторов паромной линии. Эти операторы и другие заинтересованные инвесторы выделят на "доводку" инфраструктуры еще около $38 млн.
       Наличие такой договоренности вчера подтвердил начальник группы операционной поддержки экологического департамента ЕБРР Луц Бланк. Господин Бланк сообщил, что совет директоров банка рассмотрит вопрос о выделении кредита в сентябре. При этом ЕБРР намерен провести собственную экологическую экспертизу проекта. Примерно $200 тыс. на услуги независимых экологов выделит правительство Швеции. Затем заключение будет обсуждаться общественностью. Российские же общественные слушания состоялись вчера в администрации Кингисеппского района. Местных жителей весьма волновали вопросы миграции перелетных птиц, которые в результате строительства паромного комплекса потеряют свои стоянки. Кроме того, ущерб может быть нанесен лесам и рыбному хозяйству. В проекте предусмотрены компенсационные выплаты на сумму около 100 млн рублей, однако, по мнению экологов, речь должна идти не о разовой компенсации, а о регулярных природоохранных мерах. Организаторы слушаний обещали принять все замечания к сведению. Таким образом, еще один подготовительный этап был пройден.
       В качестве застройщика будущего порта выступает одна из дочерних фирм компании "Усть-Луга" — ОАО "Балтийский паром". Напомним, что компания "Усть-Луга" уже довольно давно декларирует намерения развивать местный портовый комплекс, но пока так и не смогла самостоятельно привлечь сюда инвесторов. Вчера гендиректор "Усть-Луги" Валерий Израйлит выразил уверенность, что ТЭО проекта "Балтийский паром" будет завершено к июлю 2003 года, а первая очередь порта появится в 2005-м.
       ЕЛЕНА ШУШУНОВА