Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение Правительства РФ о заключении концессионного соглашения с ООО «СШХ» о финансировании и строительстве железнодорожной дороги Обская—Салехард—Надым (входит Северный широтный ход). Соответствующий документ опубликован на сайте Правительства РФ. Новые объекты будут строиться в рамках федерального концессионного соглашения, где концедентом будет выступать РФ, а концессионером — ООО «СШХ» (50,1% принадлежит крупному подрядчику РЖД, компании «Спецтрансстрой» и 49,9% — структуре РЖД «КРП-Инвест»). Также премьер-министр РФ утвердил финансирование и обязанности, которые примут на себя РЖД, «Газпрома» и властей Ямало-Ненецкого автономного округа. Сейчас в районе переправы Салехард—Лабытнанги уже проводят испытания грунта свайными опорами, чтобы оценить, как поведет себя грунт во время строительных работ.
«Строительство СШХ даст возможность реализовать задачи, поставленные президентом РФ по освоению российской Арктики. Эта железнодорожная магистраль позволит развивать новую добычу, сократит время и упростит доставку грузов из Западной Сибири, разгрузив Транссибирскую магистраль»,— отметил врио губернатора ЯНАО Дмитрий Артюхов.
Политолог «Центра развития гражданских инициатив ЯНАО» Кирилл Истомин отмечает, что проект СШХ Дмитрий Артюхов курировал еще до назначения руководителем округа. «При экс-губернаторе Дмитрии Кобылкине Дмитрий Артюхов вел большинство переговоров по проекту, в том числе с правительством и РЖД»,— рассказал эксперт. Он отметил, что утвержденная на федеральном уровне концессия — хорошее подспорье для Дмитрия Артюхова в преддверии рассмотрении кандидатур на пост губернатора ЯНАО. Кроме того политолог предположил, что поскольку строительство СШХ займет 5-6 лет, этот проект станет стратегическим для Дмитрия Артюхова. «Федеральные власти редко поддерживают проекты в регионах-донорах, потому что считается, что такие регионы самодостаточные. Поэтому в этом случае поддержка федерального центра — показатель хорошей работы по лоббированию проекта ямальскими властями»,— добавил он.
Управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский пояснил, что главная задача строительства СШХ — оптимизация маршрутов транспортировки энергоресурсов от месторождений и инфраструктурных объектов к портам для снижения себестоимости этих ресурсов при отправке на экспорт. «В среднесрочной перспективе СШХ и Севморпуть позволят существенно нарастить объемы экспорта СПГ на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, в первую очередь в Южную Корею и Китай»,— добавил он.