Негосударственный пенсионный фонд (НПФ) «Благосостояние» определился со своими новыми учредителями — будущими акционерами. Газпромбанк (ГПБ) получит 50% минус 1 акцию, «РСХБ Управление активами», дочерняя компания Россельхозбанка,— 19,5%. Участие в капитале фонда обойдется им в 15 млрд руб. При этом у РЖД сохранится блокирующий пакет. Новым учредителям придется вычитать вложенные деньги из базового капитала, впрочем, акционеры смогут вернуть их в банковский бизнес.
Фото: ТАСС
В состав учредителей НПФ «Благосостояние», одного из крупнейших пенсионных фондов по резервам, как и писал накануне “Ъ” (см. номер от 28 августа), войдет Газпромбанк (ГПБ). Еще одним новым учредителем фонда станет управляющая компания Россельхозбанка (РСХБ) — «РСХБ Управление активами», сообщили вчера в НПФ. Согласно пресс-релизу, вхождение новых учредителей «укрепит компетенции НПФ на финансовом рынке», «перераспределит управление непрофильным для ОАО РЖД активом в пользу специализированных участников финансового рынка», а также «обеспечит деконсолидацию отчетности ОАО РЖД и фонда по МСФО». По уточненным данным НПФ, после акционирования доля ГПБ в капитале составит 50% минус 1 акцию, «РСХБ Управление активами» получит 19,5%, а нынешний крупнейший учредитель РЖД сохранит блокирующий пакет — 25% плюс 1 акция. Миноритариями фонда станут Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей, Общероссийское отраслевое объединение работодателей железнодорожного транспорта, Торговый дом РЖД и благотворительный фонд «Транссоюз». Их совокупная доля составит 5,5%.
НПФ «Благосостояние» образован в 1996 году. С 1999 года он реализует корпоративную программу негосударственного пенсионного обеспечения (НПО) для организаций железнодорожного транспорта. Крупнейшим вкладчиком фонда является ОАО РЖД, которое формирует в нем корпоративную программу для своих сотрудников. За первое полугодие взносы госмонополии составили 11,6 млрд руб., или 88% от общей суммы поступивших за этот период взносов. На конец второго квартала активы НПФ составили 390 млрд руб., аккумулированные пенсионные резервы — 378 млрд руб., а число его участников превышало 1,3 млн человек.
До 1 января 2019 года, согласно законодательным нормам, фонду необходимо пройти акционирование. Ранее собеседники “Ъ” отмечали, что без изменения текущей структуры учредителей у РЖД могли возникнуть проблемы. Обязательства НПФ, которые на 1 июля составляли 328,4 млрд руб., легли бы на госмонополию, что усложнило бы ей работу со своим долгом. «Благодаря проведенному маневру после акционирования консолидировать крупные обязательства НПФ не придется не только РЖД, но и вошедшим в его состав учредителям. Это соломоново решение для всех участников»,— считает управляющий директор агентства «Эксперт РА» Павел Митрофанов.
В НПФ «Благосостояние» утверждают, что совокупный вклад новых учредителей «составит порядка 15 млрд руб.». Причем эти деньги пойдут в имущество для обеспечения уставной деятельности (ИОУД) — аналог капитала для фондов, существующих в форме некоммерческой организации (НКО),— которое при акционировании будет трансформировано в собственные средства НПФ. Впрочем, сейчас фонду капитализация не требуется, утверждает господин Митрофанов. «НПФ волне устойчив»,— подчеркивает он. На конец второго квартала ИОУД фонда составляло 11,3 млрд руб. «Как мы понимаем, и у ГПБ, и у РСХБ сумма вложений в НПФ "Благосостояние" будет вычитаться из их базового капитала в целях расчета показателей достаточности базового капитала (для РСХБ — при расчете показателя на консолидированной основе). Однако влияние указанных вложений на показатели достаточности будет незначительным»,— утверждает вице-президент Moody’s Ольга Ульянова. По ее словам, для ГПБ, исходя из пропорциональной оценки на основе приобретаемых двумя инвесторами долей, оценочный эффект может измеряться примерно 20 базисными пунктами от текущего показателя достаточности. «Сейчас он у банка составляет 8,53% при минимуме в 4,5% без учета дополнительных буферов, вмененных "Базелем-3"»,— отмечает эксперт. К тому же вернуть полученные деньги в банковский бизнес акционеров не составляет труда, отмечает господин Митрофанов. В РЖД отказались от комментариев. В ГПБ и РСХБ не ответили на запрос “Ъ”.