Совладелец Петербургского нефтяного терминала Михаил Скигин вместе с тремя неназванными партнерами собирается инвестировать более $80 млн в строительство электростанций, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), а также сети газозаправочных станций для грузовиков в Латвии. СПГ для проекта инвесторы будут покупать у завода ЗАО «Криогаз», входящего в группу «Газпромбанк». Участники рынка отмечают, что проект может подвести то, что сейчас СПГ не особенно востребован среди европейских автовладельцев.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
В конце прошлой недели компания Riga KDP, которая принадлежит Михаилу Скигину и трем его партнерам в равных долях, запустили в пригороде Риги СПГ-электростанцию мощностью 4 МВт. Стоимость объекта составила $3 млн, предполагаемый срок окупаемости — четыре-пять лет. СПГ-электростанция в основном будет обеспечивать нужды находящегося рядом гранульного завода, остатки электричества пойдут в общую электросеть.
"Проект СПГ-электростанции интересен с той точки зрения, что способствует обеспечению электроэнергией небольших поселений и локаций там, где отсутствует газопровод. Это проект малой генерации, аналогом которого можно, наверное, считать мини-электростанцию, работающую на дизельном топливе. Но СПГ-электростанция даст большую маржу и окупится быстрее, нежели электростанция, использующая в качестве ресурса, к примеру, дизельное топливо",— объясняет аналитик ИК "Фридом Финанс" Анастасия Соснова.
По оценкам Riga KDP, на всю Латвию необходимо 20 подобных электростанций. Сейчас компания получила разрешение на строительство более крупной СПГ-станции в Риге. На первом этапе проекта в Риге объемы хранилищ СПГ составят 20 тыс. куб. м, при полном запуске — около 40 тыс. куб. м. СПГ для проекта рижская компания планирует покупать у СПГ-завода "Криогаз", входящего в группу "Газпромбанк". Инвестиции составят около $80 млн по текущему курсу. Проект включает в себя развитие бункеровки СПГ в Латвии, а также создание сети АЗС с СПГ для грузовиков. "Пропан и дизельное топливо по себестоимости выше, чем СПГ, так что для транспортных компаний это имеет еще и экономическую целесообразность",— отметил господин Скигин.
Генеральный директор ООО "СПГ-Горская" Кирилл Лятс считает, что успех проекта Михаила Скигина в большей степени зависит от того, как пойдет дело с газовыми заправками. Емкость рынка в Латвии господин Лятс оценивает в 500 тыс. тонн СПГ, или €100 млн.
"Опыт стран Балтии показывает, что внедрение газовых заправок идет крайне тяжело. Работа местных компаний, которые долгие годы пытались внедрить это топливо и переоборудовать грузовики под СПГ, не увенчалась успехом",— говорит господин Лятс. Но, по его словам, ситуация с автомобилями, работающими на СПГ, еще хуже. "С одной стороны, мы слышим, что производители говорят, что начнут выпускать автомобили на СПГ. С другой стороны, мы видим, что они пропускают эту стадию и начинают сразу выпускать электромобили. Примером является компания Volvo, которая объявила, что с 2020 года займется только выпуском электромобилей",— отмечает господин Лятс.