УАЗ готов экспортировать пикапы в ЕС
Аналитики оценивают направление скептически
Ульяновский автозавод получил одобрение итальянских властей на поставку 1 тыс. автомобилей «УАЗ Пикап». В компании планируют нарастить число моделей, а также за счет этого выйти на рынок Евросоюза. В Российском экспортном центре говорят о перспективности европейского направления экспорта, но аналитики считают, что продажи УАЗа в ЕС ограничатся несколькими десятками машин в год из-за высокой конкуренции.
Фото: Алексей Куденко, Коммерсантъ / купить фото
Ульяновский автозавод (УАЗ, входит в «Соллерс» Вадима Швецова) прошел аудит производства Министерства транспорта и инфраструктуры Италии, получив одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на ограниченную партию автомобилей «УАЗ Пикап» (1 тыс. машин). Модель адаптирована под итальянский рынок. В планах — получение ОТТС на ограниченные партии внедорожника «УАЗ Патриот» и легкого коммерческого автомобиля «УАЗ Профи», которые также будут адаптированы итальянским дистрибутором, сообщают в компании. «Получение сертификата на ограниченную серию позволит беспрепятственно продавать "Профи" по всем странам Евросоюза»,— сказал директор по экспорту УАЗа Андрей Дорофеев, отметив, что в компании надеются на «значительное расширение продаж в странах Запада». Сроки поставок в компании не раскрывают, но говорят, что они начнутся «в ближайшее время».
В 2017 году УАЗ нарастил поставки за рубеж на 47%, до 5,1 тыс. машин. Основная доля экспорта приходилась на страны СНГ, куда УАЗ нарастил поставки на 40%, до почти 4 тыс. автомобилей. Главным экспортным рынком был Казахстан (2,2 тыс. автомобилей). Поставки в страны Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки увеличились на 78%, до 1,1 тыс. машин. 422 автомобиля УАЗ реализовано в Монголии, еще 167 — в Китае, в Эквадоре продано 100 машин. Всего в 2017 году УАЗ поставлял автомобили в 41 страну.
Накануне Вадим Швецов назвал ситуацию с экспортом автомобилей УАЗ «тяжелой» из-за перехода к поставкам машинокомплектов в Казахстан. Поставки за рубеж вряд ли превысят прогноз в 8 тыс. штук, сообщал «Интерфакс» со ссылкой на господина Швецова. Отметим, Казахстан — ключевой экспортный рынок для РФ. После того, как Астана в 2016 году ввела утильсбор на импортные автомобили, часть автоконцернов локализовала производство в стране. УАЗ запустил в Казахстане сборочное производство на базе завода компании «Азия Авто» в конце августа. На предприятии будут производиться модели «УАЗ Патриот», «УАЗ Хантер», а также «классические коммерческие автомобили УАЗ», сообщали в компании. Речь идет о крупноузловой сборке. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» говорит, что выйти на объемы экспорта на заявленном уровне УАЗ сможет только с учетом поставок машинокомплектов в Казахстан.
Гендиректор Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР, входит в группу Российского экспортного центра) Никита Гусаков полагает, что у УАЗа есть перспективы на европейском рынке:
«Пока рано говорить о цифрах, но можно утверждать, что емкость этого сегмента в ЕС может достигать нескольких тысяч автомобилей в год».
Он отметил, что главное преимущество такого сегмента — соотношение цены и качества, а также «неприхотливость в обслуживании». В целом объемы и география поставок продукции автопрома из РФ растут, добавил господин Гусаков. Годовой прогноз РЭЦ по экспорту — $3,3 млрд, в оптимистичном сценарии — $3,5 млрд. Напомним, по итогам семи месяцев экспорт легковых автомобилей из РФ вырос на 2,1%, до 50,2 тыс. штук, грузовых — на 4,9%, до 7,1 тыс. штук. В стоимостном выражении экспорт легковых машин снизился на 13,1%, до $698,9 млн, а грузовых — вырос на 2,1%, до $156,1 млн (см. “Ъ” от 7 сентября).
Впрочем, Владимир Беспалов считает, что экспорт в ЕС окажет незначительный вклад в общий объем поставок УАЗа за рубеж. По его словам, речь может идти о реализации десятков автомобилей в год из-за высокой конкуренции на европейском рынке, а также необходимости большого объема инвестиций.