Мэрия Казани почти в 1,5 раза увеличивает стоимость муниципальных парковок. С ноября стоимость одного часа на наиболее востребованных паркингах в центре Казани достигнет 100 руб. Тарифы повышаются для «более равномерной загрузки парковочного пространства», поясняют чиновники. Общее количество платных мест в Казани увеличится до 3 тыс.: новые паркинги появятся на улицах Чехова, Петербургская и у Дворца спорта. Наблюдатели считают, что власти «добиваются того, чтобы люди меньше ездили в центр на своих автомобилях», однако отмечают, что система городского общественного транспорта «не становится удобнее» и проезд на нем также ожидает подорожание.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
С 1 ноября 2018 года стоимость парковки в Казани на улицах Театральная, профессора Нужина и на площади Свободы вырастет с 70 руб. до 100 руб. На улицах Профсоюзная, Жуковского, Гоголя, Япеева, Щапова, лейтенанта Шмидта, Кави Наджми, Мусы Джалиля — с 50 руб. до 70 руб. Об этом вчера на совещании в мэрии заявил глава городского комитета по транспорту Айдар Абдулхаков. «Тарифы решено изменить в очередной раз — для более равномерной загрузки парковочного пространства», — пояснил чиновник.
Напомним, платные парковки действуют в центре Казани с начала 2015 года. Изначально было организовано около 1 тыс. мест, для чего город брал кредит у республики в размере 36 млн руб. Тогда был установлен единый тариф на все парковочные места — 50 руб. в час (первые 15 минут бесплатно), штраф за неоплату составил 2,5 тыс. руб. Установленная чиновниками система подверглась критике автомобилистов и бизнес-сообщества. А татарстанское отделение КПРФ пыталось вынести вопрос о введении платы на референдум, но партийцам было отказано. С августа 2015 года режим работы парковок был смягчен: они стали бесплатными ночью, по воскресеньям и в праздничные дни. А с 1 марта 2017 года власти согласились установить дифференцированный тариф: на наиболее востребованных участках он вырос до 70 руб., на невостребованных — сократился до 30 руб. Общее число парковочных мест превысило 2 тыс. единиц.
Господин Абдулхаков вчера сообщил, что переход на дифференцированную плату оправдал себя: к концу 2017 года загрузка на участках с повышенным тарифом снизилась на 23%, а на участках с пониженным тарифом повысилась на 88%. Однако с весны этого года, по его словам, на самых востребованных парковках заполняемость в «часы пик» начала превышать 90%. В мэрии считают, что загрузка парковок не должна превышать 85%, иначе «создается блуждающий трафик, автовладельцы начинают парковаться в запрещенных местах».
В тех местах, где загрузка менее 50%, стоимость парковки будет снижена. Однако таких паркингов немного. Так, с ноября до 30 руб. плату понизят лишь на двух улицах — Бурхана Шахиди и Курашова. Изменяются правила стоянки для инвалидов: их места исключат из зоны парковки, однако если они припаркуются в платной зоне, то для них будут действовать обычные тарифы.
Власти также увеличивают общую зону платной парковки в Казани. Со следующего месяца вводятся 1185 новых парковочных мест «в границах улиц Назарбаева, Нариманова, в районе Чеховского рынка, Сибгата Хакима, Абсалямова, Марджани, Ахтямова». В частности, платной для парковки станут улицы Профсоюзная, Чехова, площадь между Дворцом спорта и ЦУМом, где каждый час будет стоить 50 руб.
Система платных парковок «показала свою эффективность», считают власти. За последние пять лет пропускная способность основных центральных улиц Казани увеличилась на 18%, средняя скорость передвижения по ним — на 5 км/ч. По данным мэрии, в Казани на 1 тыс. жителей приходится 333 автомобиля. Общее число зарегистрированных машин на 1 сентября 2018 года составило 414 тыс. «Практически каждый третий казанец является автовладельцем. При этом растет и загруженность на дорогах. Это вызов перед всеми крупными мегаполисами», — сказал вчера мэр Казани Ильсур Метшин. По его словам, «“таблетки” придумали до нас — парковки — это один из рецептов, способных решить эту головную боль».
«Я не вижу оснований для такого резкого повышения цен на парковки», — заявил „Ъ“ представитель Федерации автовладельцев России в Татарстане Рамиль Хайруллин. Он отмечает, что уже сейчас «немаленькая часть людей уходит от оплаты: либо снимают номера, либо их закрывают». Эксперт прогнозирует, что число отказов от оплаты увеличится: «По сути такое повышение — это компенсация потерь за счет добропорядочных автомобилистов». У господина Хайруллина также «складывается ощущение, что власти добиваются того, чтобы люди меньше ездили в центр» на автомобилях, однако, по его мнению, общественный транспорт Казани «не становится удобнее». К тому же, господин Абдулхаков вчера анонсировал, что проезд на городском транспорте также будет повышен в ближайшее время.