Фото: Skoda
Фото: Skoda
Старая добрая черно-белая шукшинская киноклассика "Живет такой парень" показывала Алтай счастливым краем. И по сей день приезжие ищут тут особое местное счастье. Но Чуйский тракт давно утратил монохромную однозначность. Да и где тот киношный ГАЗ-51? Мы водили новейший продукт завода ГАЗ - кроссовер Skoda Kodiaq.
Фото: Skoda
Фото: Skoda
Турбизнес сиюминутный и трактуется весьма вольно, на красивой горе совсем уж настырно желтеет огромная растяжка "Водопады", однако в целом Алтай-лайт хочет казаться приветливым и гостеприимным. Наверняка где-то в отелях подороже проходят и чтения Шукшина. Только плати! И оставайся в этих кафе и банях. Алтай-лайт не предполагает, что от него уедут наотмашь в сторону, где есть трудный Алтай-хард.
В стороне от образцового тракта асфальт резко обрывается, и Kodiaq попадает на грунтовую гребенку. Натуральный вибростенд. Ждешь, не обесценит ли плюсы российской сборки какой-нибудь паразитный звук "дрррьянннь". Но в салоне спокойно, не шумнее, чем у чешских машин. Вот и подвеска отрабатывает неровности благородно и без особого ущерба комфорту. Ущерб вдруг наносит алтайская отвертка, которая пробивает заднюю шину. Мы тормозим, и тут неприятный Алтай-хард приближается вплотную.
В угоду России. Версии для нашего рынка получили увеличенный бачок омывателя и аккумулятор большей емкости. Подвеску решили не адаптировать, уповая на универсальность оригинальных настроек.
Фото: Skoda
Made in Russia
Карьера крупного и удачного кроссовера Skoda Kodiaq в нашей стране началась с импорта дорогих версий, но после запуска сборки в Нижнем Новгороде предложение по модели стало разнообразнее и доступнее. Теперь наименее дорогая версия в гамме - это бензиновая 125-сильная 1.4 TSI с передним приводом и МКП6, а 150-сильную 1.4 TSI предлагают в новых исполнениях 4х2 с роботизированной коробкой DSG6 и 4х4 с той же МКП6.
Число вариантов оснащения расширили до трех: Active, Ambition и Style. И еще ради выигрыша в ценах скорректированы списки опций, откуда исчезли, например, выдвижные защитные накладки дверей. Это ладно. А вот жаль, что на российские машины не ставят более эффективные дверные уплотнители - нынешние пропускают грязь. И что запасное колесо для всех версий - докатка.
Благо со сменой колеса мы управились быстро. Алтай-хард явился нам на полудохлом мотоцикле "Урал" с коляской и сразу в трех вусмерть пьяных недобрых лицах. "Э, пщму не зд-дороваетесь? Куда едете?" Да, пора ехать. В коляске у алкашей могло быть и ружьишко. "Пджжди! Дай доллар!" - пролаял этот Алтай уже вслед. Не его ли отвертка? Алтай-хард - это край экономических проблем и низких зарплат, где рядом с ветхими домами ржавеет техника, где сильно пьют и где Skoda Kodiaq, неважно, какой сборки, может раздражать. Поразмыслив, мы решили задобрить здешних духов, съехали в поле, где по обычаю положили подарки к одному из каменных столбов. Похоже, сурки и орлы донесли о том куда надо.
Главным конкурентом для "Кодьяка" на Алтае выступает УАЗ. Впрочем, как и для любого другого кроссовера.
Фото: Skoda
Фото: Skoda
Фото: Skoda
Места надо знать
Главное открытие нашего путешествия: хороший Алтай-лайт - многослойный. Поверхностная сувенирная развлекуха - это ленивым. Прогулки, поездки и заплывы - на любителей. А для любознательных есть небанальные места, где испытываешь то самое особое счастье.
Можно добраться до села Черга и найти неподалеку зубровый питомник, один из двенадцати в стране. Зубры, или по-другому европейские бизоны, были завезены сюда из Беловежской пущи в 1982 году в рамках программы сохранения вида. На территории в 470 га свободно разгуливает уже третье поколение зверей, около полусотни зубров на вес золота. Зуброводы охотно демонстрируют питомцев, но издали и без резких движений, потому что зубр бегает со скоростью 60 км/ч, а экскурсионный уазик - медленнее.
Отсюда совсем близко Чергинский маслосырзавод, который работает аж с 1920 года. Пасущиеся на алтайских чистых пастбищах коровы дают вкусное молоко, чергинцы не используют добавки и заменители, и сыры получаются отличными. Продукция отмечена призами в России и за рубежом, есть уникальные рецепты, а в небольшом коллективе работников завода - свои заслуженные мастера-сыроделы.
А вот, напротив, нечто совсем новенькое и неожиданное. Три года назад возле поселка Элекмонар открылся большой палеопарк. Его основатель Игорь Гребнев - ученый, археолог и собиратель, честь ему и хвала. На аккуратной территории с кафе и детскими уголками стоят несколько ангаров, в которых находятся экспозиции редких светящихся камней, предметов культуры папуасов, коллекция скелетов динозавров и доисторических окаменелостей. Недавно музей пополнился разинутой челюстью древней акулы-мегалодона. В этот мегазев легко проехал бы наш Kodiaq, впечатляет! Вот чучело мамонтенка, там череп тираннозавра, а на выходе можно купить на счастье зуб ящера. Сто рублей. Ну, мы и купили.
Подопытная версия кроссовера с бензиновым 180-сильным двигателем 2.0 TSI, безальтернативным полным приводом и DSG7, да еще оснащенного по максимуму, стоит от 2 083 000 руб. И да, к модели Skoda Kodiaq стоит присмотреться. Просторный пяти- или семиместный салон, типично фольксвагеновская просчитанная обстановка, много умных подробностей пакета Simply Clever, среди которых подстаканник-открывашка, отсек для мусора и практичная легкосъемная перегородка в багажнике. А борткомпьютер по итогам дня отчитался нам за ожидаемый средний расход в 10 литров на 100 км.
Итак, какой же Алтай остается под крылом улетающего самолета? Разный! Как и вся Россия. Что до кроссоверов Skoda Kodiaq, если угодно, они могут сделать российские дороги более легкими для восприятия.
Предложение. Skoda Kodiaq доступна с бензиновыми моторами 1.4 TSI (125-150 л. с.) и 2.0 TSI (180 л. с.) или с дизелем 2.0 TDI (150 л. с.). Привод передний или полный, коробки - МКП или роботизированные. Диапазон цен от 1 389 000 до 2 083 000 руб.
Фото: Skoda
ОСТАНОВКИ НА ЧУЙСКОМ ТРАКТЕ
Фото: Skoda
Манжерок
Фото: Skoda
Перевертыш
Фото: Skoda
Мед и чай
Пеший ход
Фото: Skoda
Рафтинг
Топ-машина. омплектацию Style среди прочего отличают: богатство отделки салона, водительское кресло с памятью, камера заднего вида, функция подсветки поворотов и 18-дюймовые литые диски.
Фото: Skoda
SKODA KODIAQ 2.0 TSI DSG7 4x4
Двигатель, тип бензиновый, R4
Рабочий объем, куб. см 1984
Максимальная мощность, л. с. при об/мин 180 при 3900
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 8,0
Максимальная скорость, км/ч 207
Цена в России, руб. от 1 917 000