Наш запах — штука деликатная. Нельзя просто так подойти к человеку и заявить: «Сударь, от вас плохо пахнет, извольте пойти в баню!» Неприлично это, да и схлопотать можно. Хотя носы мы все равно морщим и переглядываемся.
Мол, смотри, этот опять надышал — хоть закусывай, а эта, вы только гляньте, снова на себя целый флакон духов опрокинула, рядом стоять невозможно. Да и что тут скрывать, порой запахом, исходящим от человека, мы руководствуемся, выбирая попутчиков в транспорте или место за столом. То есть проблема человеческого запаха существует. Но в то же время ее как бы нет, потому что условности, приличия и прочий политес.
Но никаким политесом я не могу объяснить тот факт, что замалчивается проблема автомобильных запахов. А эта проблема, согласитесь, стоит у нас довольно остро. Я бы даже разделил эту проблему на две: условно говоря, внутреннюю и внешнюю. В первом случае она касается того, чем пахнет внутри автомобиля, а во втором — какое амбре машина оставляет за собой.
На первый взгляд кажется, что запахи в салоне автомобиля — это личное дело каждого. Хотя это не так.
В легковом автомобиле как минимум два сиденья, значит, обоняет воздух еще и пассажир. Поэтому водителю машины хорошо бы задуматься перед тем, как он натрет пластик составом Wild Lemon Super Fresh или повесит на зеркало ароматизатор Strawberry Forever. Особенно этим грешат водители такси, которые таким образом маскируют последствия собственного курения на борту. А ведь такси — общественный транспорт, и состояние воздуха в нем должно соответствовать определенным нормам, в которые никак не укладывается ни табачный дым, ни удушающие ароматы неизвестного происхождения.
Илья Зиновьев
Другая сторона той же проблемы — запах, который источает выхлопная система автомобиля. Как владелец кабриолета, знакомый с ситуацией не понаслышке, хочу заявить, что невыносимым выхлопом страдают примерно 80% всего коммерческого транспорта, очень многие легковые иномарки выпуска 1990-х и 2000-х годов и все без исключения автомобили российского производства старше десяти лет. А иногда с виду вполне новая и приличная машина выпустит такой дымок прямо тебе под нос, что хоть противогаз надевай.
Вонища заметна не только в открытой машине. В Москве я практически никогда не выключаю режим рециркуляции системы вентиляции, на чем бы ни ездил. А как заметен неприятный запах выхлопа наших машин, когда прилетаешь из краев с чистым, приятно пахнущим воздухом!
Хочется предложить всем приличным людям обратить на проблему внимание. Давайте займемся самовоспитанием и воспитанием, сделаем так, чтобы иметь вонючий автомобиль было неприлично. Ведь неприлично, я прошу прощения, пукать в общественных местах. А почему портить воздух своим автомобилем нормально?
Я хочу, чтобы человек, владеющий неприятно пахнущим автомобилем, чувствовал себя неуютно. Чтобы его поведение вызывало общественное осуждение. Чтобы его сторонились коллеги, избегали родственники. Чтобы девушки говорили про таких: "Он на всем экономит, сразу видно — жадный. Из его машины идет сизый дым и воняет паленым маслом! Сразу видно, что он никогда не менял маслосъемные колпачки. Такой не может быть отцом моих детей, чему он их научит?!"
И напротив, мы должны всячески поддерживать и поощрять тех, кто следит за своим автомобилем, какого бы года выпуска он ни был. Тех, кто, не жалея сил и средств, ремонтирует моторы, заботясь о чистоте воздуха.
Так, чтобы в прекрасном будущем сын пришел к отцу и сказал: "Папа, я заменил на своей машине не только маслосъемные колпачки, но и всю поршневую. Она больше не дымит и не воняет. Теперь я хочу поехать к невесте и сделать предложение". А отец бы ему ответил: «Видно, я действительно хорошо тебя воспитал. Да, можешь теперь ехать к людям».
Такая история нравится мне гораздо больше.
Другие авторские колонки читайте в постоянной рубрике «Ответственные лица»