Банк ВТБ рассматривает вопрос предоставления кредитов «Росатому» для строительства ледокола «Лидер». Об этом заявил зампред правления банка Валерий Лукьяненко, отметив, что стоимость ледокола — «в районе 100 млрд руб.». Это первое публичное заявление со стороны представителя банков о готовности финансировать проект ледокола, который должен стать самым мощным в мире и, как рассчитывают в «Атомфлоте», сможет обеспечить круглогодичную навигацию по Севморпути.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
ВТБ ведет переговоры с «Росатомом» о финансировании строительства ледокола «Лидер», заявил журналистам зампред правления банка Валерий Лукьяненко в кулуарах форума NDExpo-2018. «Ледокол "Лидер" — это новое технологическое решение в том, что касается атомных ледоколов. Это достаточно большие суда. Стоимость его — в районе 100 млрд руб. Банк готов предоставить финансирование. В настоящее время ведутся переговоры»,— сказал он (цитата по «РИА Новости»). Господин Лукьяненко добавил также, что банк рассматривает возможность кредитования строительства двух ледоколов 60 МВт, которые «Росатом» может заказать дополнительно к трем судам этого проекта, уже строящимся на Балтзаводе.
Атомный ледокол «Лидер» по замыслу должен иметь рекордную для ледоколов мощность в 120 МВт, что должно позволить ему преодолевать льды толщиной до 4,3 м, прокладывая коридор до 50 м шириной, и проводить караваны на скорости 10–12 узлов. Экономический смысл создания таких ледоколов состоит в том, чтобы обеспечить круглогодичную, в том числе зимой, проводку танкеров со сжиженным газом и нефтью с месторождений Ямала на премиальные азиатские рынки по кратчайшему маршруту — Севморпути.
Однако бюджетное финансирование на «Лидеры» пока планируется только в объеме 33 млрд руб. на ближайшие шесть лет на два ледокола. Оставшиеся средства «Росатом» планировал найти самостоятельно, привлекая в том числе банковские кредиты. Предполагается, что ледокол при условии софинансирования из бюджета может окупиться за счет платы за проводку по долгосрочному контракту с грузоотправителями, прежде всего НОВАТЭКом.
В сентябре вице-премьер Юрий Борисов заявил, что всего планируется построить три «Лидера», основной площадкой должна стать верфь «Звезда» на Дальнем Востоке, а не Балтзавод, где исторически строились все атомные ледоколы. Сейчас Балтзавод строит три ледокола мощностью 60 МВт, при этом сроки сдачи судов уже неоднократно переносились.
Ледоколы заплутали в тумане
Почему перспективы новых проектов для освоения Арктики остаются под вопросом