Вчера в Челябинске состоялась встреча губернатора Южного Урала Петра Сумина и генерального директора «Руспромавто» Петра Синьшинова, недавно назначенного на эту должность. Беседа проходила за закрытыми дверями. После завершения встречи руководитель автомобильного холдинга, делясь впечатлениями, подчеркнул, что с его стороны это был лишь визит вежливости. Однако, как удалось выяснить корреспонденту «Ъ», главу администрации Челябинской области интересовала причина частых остановок производства на структурном подразделении «Руспромавто» — «Автомобильный завод «Урал» (Миасс, Челябинская область). Глава автомобильного холдинга объяснил, что это продуманная политика «Руспромавто». И попросил содействия в получении госзаказа от Минобороны.
Генеральный директор «Руспромавто» Дмитрий Стрежнев был смещен со своего поста в конце декабря прошлого года, его преемником стал Петр Синьшинов. Однако официально он вступил в должность только 1 марта нынешнего года. Сейчас новый гендиректор совершает ознакомительное турне по регионам, в которых расположены предприятиях автомобильного холдинга. Вчера господин Синьшинов прибыл в Челябинск, где встретился с губернатором Южного Урала Петром Суминым, вице-губернатором Виктором Тимашовым и мэром Миасса Владимиром Григориади. Встреча проходила за закрытыми дверями.
Планировалось, что она продлится полчаса. Однако беседа затянулась еще на 40 минут. По ее завершении все участники встречи, кроме губернатора, вышли к прессе. Сразу же возникли предположения, что стороны вели переговоры о стратегическом сотрудничестве между нынешним руководством «Руспромавто» и администрацией области. Тем более что «Руспромавто» всегда пользовался лояльным отношением областных властей.
Однако господин Синьшинов сразу же отверг такие инсинуации, ответив, что встреча с Петром Суминым была всего лишь визитом вежливости. А вице-губернатор Виктор Тимашов пояснил, что заключение каких-либо договоров в плане встречи не значилось. Он сообщил, что разговор шел о ситуации на «Урале», так как южноуральские власти обеспокоены частыми остановками главного конвейера автозавода. Как уже писал «Ъ», последний раз производство было остановлено в марте. Но господин Синьшинов объяснил главе Челябинской области: несмотря на серьезное сокращение объемов производства тяжелых грузовиков, продажи остались на прежнем уровне. Поэтому для того, чтобы избежать перепроизводства автомобилей, конвейер приходится периодически останавливать.
Петр Синьшинов также намекнул, что упомянул, что в ближайшее время от автозавода не стоит ждать каких-то резких радикальных поворотов в производственной и маркетинговой политике: «Есть долгосрочная программа, и завод будет ее постепенно реализовать». Виктор Тимашов тут же согласился с таким аргументом: «В производство же заложены планово-технические остановки. Вот будем считать, что это они и есть».
Потом Виктор Тимашов перевел разговор в другое русло: речь зашла о взаимоотношениях «Урала» с Министерством обороны РФ. Дело в том, что военное ведомство при распределении госзаказа большее предпочтение отдает главному конкуренту миасского автозавода – КамАЗу. Поэтому, как отметил господин Тимашов, на встрече с губернатором обсуждался «вопрос повышения качества отношений между автозаводом и Министерством обороны». Выяснилось, что основная причина успеха КамАЗа у Минобороны— в лоббизме министра промышленности и науки РФ Ильи Клебанова. «А чего вы хотите? Илья Клебанов-то – из руководства КамАЗа», — с обидой в голосе заключил господин Тимашов. Поэтому Петр Синьшинов в ходе встречи с губернатором ясно дал понять: от областных властей руководство холдинга тоже ждет содействия в продвижении продукции «Урала». Губернатор обещал помочь.
Воспользовался присутствием Петра Синьшинова и мэр Миасса Владимир Григориади. Как сообщил корреспонденту «Ъ» пресс-секретарь губернатора Илья Ананьев, также побывавший на встрече, пользуясь присутствием первых лиц области, господин Григориади попросил у Петра Синьшинова $1 млн «на подготовку к зиме». Очевидцы утверждают, что глава «Руспромавто» не ожидал такого поворота. И даже пытался возразить: «Так ведь нынешняя зима еще не кончилась». Мэр парировал: «А у нас на Урале она никогда не кончается».
Но уловка Владимира Григориади не сработала. Петр Синьшинов не стал давать конкретных обещаний. «Вот съездим в Миасс, там и поглядим», — пообещал он. Покинув задание областного правительства, глава автомобильного холдинга действительно поехал на Миасс, чтобы ознакомиться с ситуацией на предприятии.
РОМАН ГИРШ, Челябинск