На трассах Ленинградской области будут установлены динамические дорожные знаки и электронные табло переменной информации, которые скорректируют направления транспортных потоков, автоматически установят скоростные режимы. По мнению экспертов, применение цифровых технологий вряд ли существенным образом отразится на дорожной ситуации в области, а особенно на ее пригородных участках, ведь умные системы хороши только в идеальных дорожных условиях.
Электронные табло переменной информации
Фото: Ирина Майорова, Коммерсантъ
До конца 2018 года в рамках пилотного проекта динамические табло и знаки должны появиться в пяти точках так называемых «мест концентрации ДТП» в Ленобласти. Это участки дорог вблизи города Сертолово (трасса Парголово — Огоньки), деревни Скотное (трасса Санкт-Петербург — Запорожское — Приозерск), поселка Янино (Колтушское шоссе), города Отрадное (трасса Ульяновка — Отрадное) и поселка Каложицы (трасса Гатчина — Ополье).
По информации дорожного комитета Ленинградской области, эти знаки и табло являются компонентами автоматизированной транспортной системы управления дорожным движением, призванной повысить пропускную способность дорог и безопасность движения. Ее будут внедрять на региональных трассах в течение трех следующих лет, а появление новых дорожных знаков — первый пункт воплощения этой задумки.
Заказчиком разработки и установки системы и ее компонентов на дорогах Ленобласти выступает ГКУ «Ленавтодор». Контракт на поставку динамических табло выиграла компания ООО «Проект-Сервис». Все работы по внедрение новых знаков на трассах обойдутся бюджету Ленинградской области в 21 млн рублей.
Эти средства пойдут на установку девяти экранов переменной информации с комплектами динамических знаков. Как пояснили в профильном комитете, табло оборудованы полноцветной системой освещения, координация знаков будет осуществляться при помощи связи через метеостанции, которые уже установлены вдоль региональных трасс.
«В зависимости от погоды на табло будет высвечиваться информация: скользкая дорога, влажное покрытие, заморозки и так далее. Это нужно для того, чтобы водители знали, что происходит на трассе, и могли принимать решения о дальнейшем передвижении — искать ли пути объезда, какую скорость выбрать и так далее. Также знаки буду регулировать скоростной режим»,— пояснили в «Ленавтодоре».
По словам специалистов, табло появятся на наиболее загруженных участках региональных трасс, где чаще всего происходят дорожные аварии и ДТП.
«С появлением новых информационных табло количество ДТП должно снизиться до нуля. По крайней мере, к этому мы стремимся»,— добавили в комитете по дорожному хозяйству Ленинградской области.
Директор Ассоциации предприятий дорожного комплекса Санкт-Петербурга Юрий Агафонов выступает за развитие новых информационных технологий на трассах Ленобласти, но делает существенную оговорку: сначала дорожное покрытие и инфраструктура должны быть приведены в порядок.
«Представьте, что вы въезжаете в Янино, там очень узкое место на съезде с КАД, вы долго стоите в пробке, нервничаете. И вдруг вы видите красиво табло с надписью: “Идет дождь, влажность такая-то, скорость не больше 40 км в час”. Что почувствует водитель? Наверное, раздражение! Ведь зачем ему это динамическое табло, если он проехать не может, освещения вдоль дороги нет, да и само покрытие оставляет желать лучшего»,— рассуждает эксперт.
По мнению господина Агафонова, подобные проекты по информатизации и цифровизации знаков нужно внедрять после того, как дороги Ленобласти будут приведены в нормативное состояние.
«Для этого нужно увеличить финансирование на ремонт дорог, а не заниматься новыми проектами»,— считает он.
Отметим, что в среднем на ремонт дорог в Ленинградской области уходит 1,2–1,5 млрд рублей в год. Это примерно 1/8 всего дорожного фонда региона. Областные власти регулярно говорят о недофинансировании этой сферы и во многом надеются на привлечение федеральных средств или денег инвесторов для больших проектов по ремонту и реконструкции трасс.