Пермский филиал челябинского «Уралмостостроя», выполняющий строительство второй очереди моста через Чусовую, может приостановить работы из-за отсутствия необходимой документации. Компания израсходует уже закупленный для строительства материал и отправит сотрудников в отпуск. В «Пермской концессионной компании» настаивают, что строительство идет по графику. Приостановка работ может быть связана с уточнением проекта в Главгосэкспертизе, из-за чего может измениться стоимость проекта. Эксперты считают это решение логичным.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Как стало известно “Ъ-Прикамье”, строительство второй очереди моста через Чусовую может быть приостановлено из-за сложности в получении рабочей документации. Сейчас на объекте работает субподрядчик — филиал ЗАО «Уралмостострой» «Мостоотряд №123». Согласно журналу предварительной приемки работ (имеется в распоряжении редакции, действует до получения положительного заключения Главгосэкспертизы.— “Ъ-Прикамье”), по ряду работ отсутствует сопроводительная и рабочая документация. При этом со 2 октября в журнале стоит пометка, что дальнейшие работы выполняются по решению подрядчика.
В контур работ «Мостоотряда №123» на 2018 год входит строительство насыпи и причала, их стоимость не раскрывается. По данным “Ъ-Прикамье”, темпы работ уже замедлились, в дальнейшем объект может быть законсервирован после израсходования закупленных материалов. В «Мостоотряде» от комментариев отказались.
Напомним, строительство моста через Чусовую стоимостью 15,3 млрд руб. ведется в рамках концессионного соглашения между ООО «Пермская концессионная компания» и правительством края. Финансирование будет осуществляться из трех источников: федерального и регионального бюджетов (9,6 и 1,8 млрд руб.) и внебюджетных источников (3,3 млрд руб.) — кредитная документация уже подписана с крымским «РНКБ Банк».
На 2018 год запланировано лишь краевое финансирование в объеме 100%, федеральные средства планируется выделить после утверждения проекта в Главгосэкспертизе.
Челябинское ЗАО «Уралмостострой» в лице пермского филиала «Мостоотряд №123» подписало договор подряда на строительство второй очереди моста с генподрядчиком — ООО «Стройтрансгаз» (Москва). Как сообщал ранее “Ъ-Прикамье”, объем контракта составит 1,2 млрд руб., срок действия — 2018 год.
Как пояснили “Ъ-Прикамье” в министерстве транспорта Пермского края, из регионального бюджета за данные работы уже перечислен аванс. Его сумму в ведомстве не уточнили.
В ООО «Стройтрансгаз» воздержались от комментариев, порекомендовав обратиться в «Пермскую концессионную компанию».
Генеральный директор ООО «Пермская концессионная компания» Алексей Шулепов в беседе с “Ъ-Прикамье” сообщил, что компания не располагает информацией о возможном приостановлении работ. «Соответствующих уведомлений „Пермская концессионная компания“ не получала. Проект идет по графику»,— подчеркнул господин Шулепов.
По данным источника “Ъ-Прикамье”, проект строительства второй очереди моста сейчас проходит уточнение, вследствие чего конечная стоимость может измениться. В связи с этим текущие работы и могут быть приостановлены. Их продолжение станет возможно после согласования проекта в Главгосэкспертизе в марте 2019 года.
Председатель правления StartCityGroup, вице-президент СРО «Гильдия пермских строителей» Александр Кашеваров назвал потенциальную приостановку работ логичной. «Субподрядчик сейчас работает на свой страх и риск. Проведение работ без разрешения на строительство и пройденной экспертизы может закончиться административной ответственностью с колоссальными штрафами. Приостановка абсолютно правильна, потому что по итогам прохождения Главгосэкспертизы может измениться эскиз. Нужно ускорять прохождение экспертизы. К тому же, объект концессионный, значит, есть финансирующий банк, а он не может выдавать деньги без Главгосэкспертизы, у него тоже риски. Возможно, работы сейчас идут в рамках аванса, но проекты без согласования Главгосэкспертизы банки не финансируют»,— заключил господин Кашеваров.