ФКУ «Управление автомобильных дорог „Тамань“» планирует реконструировать трассу А-289 от Краснодара до Крымского моста через Славянск-на-Кубани и Темрюк. Автодорога вошла в правительственный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на ближайшие пять лет. В настоящее время трасса перегружена автомобилями, следующими с трассы М-4 «Дон» в сторону Крыма, из-за низкой средней скорости движения, малой полосности и обилия населенных пунктов на пути следования. Дорожники планируют повысить статус автодороги, что означает ее расширение и увеличение на ней разрешенной скорости движения. Сумма требуемых вложений в реконструкцию А-289 оценивается в 90 млрд руб.
Дорогу из Краснодара до Крымского моста планируют модернизировать
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ / купить фото
Проект реконструкции федеральной трассы А-289, ведущей от Краснодара в направлении Крымского моста, вошел в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Официальный документ опубликован на сайте правительства РФ. Как сообщили в Росавтодоре, в настоящий момент завершается процесс передачи автодороги в оперативное управление ФКУ «Упрдор „Тамань“» (структура Росавтодора). Сейчас дорога от Краснодара до Темрюка через Славянск-на-Кубани является кратчайшей к Крымскому мосту на территории Краснодарского края. Автомобилисты, двигаясь по трассе М-4 «Дон», уходят на А-289 через Краснодар или, если едут через Тимашевск, в районе Славянска-на-Кубани. Далее дорога идет через Темрюк к хутору Белому, где примыкает к федеральной трассе А-290 сообщением Новороссийск—Керчь. «Прежде всего, мы должны обеспечить бесперебойное и безопасное движение по этой дороге в том виде, в котором она существует сейчас. Одновременно займемся восстановлением ее транспортно-эксплуатационных характеристик. Заодно уже приступили к проработке программы перспективного развития маршрута»,— сообщил и. о. начальника ФКУ «Упрдор „Тамань“» Кайрат Турсунбеков. По предварительным планам Росавтодора, трасса А-289 должна быть доведена до первой технической категории, что устранит риски образования пробок на маршруте в пиковые летние периоды, а также сократит время в пути с 2 часов 40 минут до 1 часа 50 минут.
В Росавтодоре сообщают, что протяженность нового федерального маршрута составляет 150 км, однако только пятая часть его выполнена в четырехполосном варианте. В основном же трасса состоит из двух-трех полос движения, при этом более 20 км дороги проходит вблизи жилых домов в населенных пунктах, где существуют пешеходные переходы и пересечения проезжей части в одном уровне. Из-за всего этого средняя скорость движения по А-289 составляет около 60 км/ч, а этим летом, по данным дорожников, она падала ниже 40 км/ч из-за сезонного увеличения трафика.
По информации краевого минтранса, среднегодовая интенсивность движения по А-289 на участке от Краснодара до Славянска-на-Кубани еще в 2016 году составляла около 20 тыс. автомобилей ежесуточно, а на участке от Славянска-на-Кубани до Темрюка — 10–12 тыс. автомобилей. «После открытия движения по Крымскому мосту нагрузка на дорогу существенно выросла. Предполагается, что и в будущем автомобилисты будут предпочитать именно этот маршрут для движения из центральной части России в Крым»,— говорят в министерстве.
Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что этим летом регион столкнулся с дорожными заторами на трассе Краснодар—Темрюк. «Сегодня это самый короткий путь к Крымскому мосту, поэтому он должен быть скоростным и качественным. Для Кубани этот проект не просто инфраструктурное решение, но и новая точка роста экономики»,— заявил глава региона. По его словам, кубанские власти были одними из инициаторов включения плана реконструкции подходов к мосту через Керченский пролив в федеральный план развития магистральной инфраструктуры, поскольку самостоятельно край не в силах профинансировать эти работы. По информации Вениамина Кондратьева, реконструкция 136 км автодороги потребует около 90 млрд руб.
Кроме того, в настоящее время в Главгосэкспертизу передан на согласование проект строительства Дальнего западного обхода Краснодара, который свяжет трассы М-4 «Дон» и А-289. Обход планируется начать строить в 2019 году. Он позволит автомобилистам, движущимся по М-4 в сторону Крыма, объехать городскую агломерацию и зоны перспективной застройки. На дороге протяженностью чуть более 50 км будет четыре полосы движения, три транспортные развязки, четыре моста, десять путепроводов. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. По предварительным оценкам Росавтодора, в перспективе 15–20 лет преимущественно за счет крымского транзита трафик на участке от Дальнего западного обхода Краснодара до Славянска-на-Кубани может увеличиться в два-три раза, а на участке от Славянска-на-Кубани до хутора Белого — в три-четыре раза.
Планируется, что федеральные дорожники примут трассу А-289 в оперативное управление до конца 2018 года, а до конца 2019 года приступят к ее проектированию, реконструкции и строительству. Параллельно с этим Упрдор «Черноморье» ведет работу по развитию трассы А-290 «Новороссийск — Керчь», где в настоящее время идет подготовка к реконструкции участка от строящейся развязки в Джигинке до развязки с автоподходами Крымского моста на Таманском полуострове. Планируется, что автодорога будет расширена до четырех полос движения и реконструирована до параметров категории 1Б.