Управление автодорог «Тамань» планирует реконструировать трассу А289 от Краснодара до Крымского моста через Славянск-на-Кубани и Темрюк. В настоящее время трасса перегружена автомобилями, следующими с трассы М4 «Дон» в сторону Крыма, из-за низкой скорости движения, малой полосности и обилия населенных пунктов. Дорожники планируют повысить статус автодороги, что означает ее расширение и увеличение на ней разрешенной скорости. Сумма требуемых вложений оценивается в 90 млрд руб.
Из-за плотного трафика средняя скорость на трассе А289 этим летом снизилась до 40 км/час
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Проект реконструкции федеральной трассы А289, ведущей от Краснодара в направлении Крымского моста, вошел в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Официальный документ опубликован на сайте правительства РФ. Как сообщили в Росавтодоре, в настоящий момент завершается процесс передачи автодороги в оперативное управление ФКУ Упрдор «Тамань» (структура Росавтодора).
Сейчас дорога от Краснодара до Темрюка через Славянск-на-Кубани является кратчайшей к Крымскому мосту. Автомобилисты, двигаясь по М4, уходят на А289 через Краснодар или, если едут через Тимашевск,— в районе Славянска-на-Кубани. Далее дорога идет через Темрюк к хутору Белому, где примыкает к трассе А290 сообщением Новороссийск — Керчь. По предварительным планам Росавтодора, трасса А289 должна быть доведена до первой категории, что устранит риски образования пробок в летние периоды, а также сократит время в пути с 2 часов 40 минут до 1 часа 50 минут.
В Росавтодоре сообщают, что протяженность нового федерального маршрута составляет 150 км, однако только пятая часть его выполнена в четырехполосном варианте. В основном трасса состоит из двух-трех полос движения, при этом более 20 км дороги проходит вблизи жилых домов в населенных пунктах, где существуют пешеходные переходы и пересечения проезжей части в одном уровне. Средняя скорость движения по А289 составляет около 60 км/час, а этим летом, по данным дорожников, она падала ниже 40 км/час.
По информации краевого минтранса, среднегодовая интенсивность движения по А289 на участке от Краснодара до Славянска-на-Кубани еще в 2016 году составляла около 20 тыс. автомобилей ежесуточно, а на участке от Славянска-на-Кубани до Темрюка — 10—12 тыс. автомобилей. После открытия движения по Крымскому мосту нагрузка на дорогу существенно выросла. «Предполагается, что и в будущем автомобилисты будут предпочитать именно этот маршрут для движения из центральной части России в Крым»,— говорят в министерстве.
По словам губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева, трасса Краснодар — Темрюк — самый короткий путь к Крымскому мосту. Однако самостоятельно край не в силах профинансировать реконструкцию автодороги, которая, по информации господина Кондратьева, потребует около 90 млрд руб.
В 2019 году планируется начать строительство Дальнего Западного обхода Краснодара. Он свяжет трассы М4 «Дон» и А289 и позволит автомобилистам, движущимся по М4 в сторону Крыма, объехать городскую агломерацию, а также зоны перспективной застройки. На дороге протяженностью чуть более 50 км будет четыре полосы движения, три транспортные развязки, четыре моста, десять путепроводов. Расчетная скорость составит 120 км/час. По предварительным оценкам, в перспективе 15—20 лет преимущественно за счет крымского транзита трафик на участке от Дальнего Западного обхода Краснодара до Славянска-на-Кубани может увеличиться в два — три раза, а на участке от Славянска-на-Кубани до хутора Белого — в три — четыре.
Планируется, что федеральные дорожники примут трассу А289 в оперативное управление до конца 2018 года, а до конца 2019 года приступят к ее проектированию, реконструкции и строительству. Параллельно дорожники ведут работы на трассе А290 «Новороссийск — Керчь», где реконструируется участок от строящейся развязки в Джигинке до развязки с автоподходами Крымского моста на Таманском полуострове. Дорога будет расширена до четырех полос и реконструирована до параметров категории 1Б.