Спросите любого из своих знакомых, какая связь между вином и автомобилем, и все вам в один голос ответят, что одно исключает другое. С одной стороны, это так. Если рассматривать вино только как алкоголь, дурманящий голову, после которого человек садится за руль и становится врагом не только себе, но и всему миру, - это одна сторона монеты.
А как же автомобиль? Так надо сплевывать в специальный сосуд - не перепутайте с декантером - и можно за руль. "Винная дорога" в долине Напа - это пара десятков миль, пешком тут не ходят... Но пытаться совместить одну и другую стороны не стоит. Теоретически монета может упасть на ребро. Но орел и решка одновременно не выпадут никогда.
Чемпион виноделия
О том, что автомобиль и вино при разумном подходе вещи вполне совместимые, нам говорит и биография одного из самых знаменитых американских гонщиков. Его имя Скотт Дональд Прюэтт. Перечислять победы которого в NASCAR и других сериях тут просто места не хватит. В январе прошлого года его имя внесли в "Зал славы автоспорта США". А в январе нынешнего, после выступления на "24 часах Дайтоны", он заявил, что уходит из гонок после полувека состязаний. Скотт начал гоняться на картах в семилетнем возрасте, и сейчас ему 58. Но "вешать перчатки на гвоздь" ему не придется. Потому что сегодня он трудится "послом" бренда Lexus. Собственно, он и раньше не раз выступал за заводскую команду. Но теперь будет принимать участие в тестировании новых автомобилей, преподавать в гоночной школе бренда, а также рассказывать о ценностях Lexus...
В чем нам довелось самим убедиться. Перед ужином навстречу нам вышел подтянутый джентльмен с прической, которую в свое время назвали бы "взрыв на макаронной фабрике". "Вы уже ездили сегодня? Ну и как вам?" - жал он нам руки.
Рядом его супруга Джуди... разливала по бокалам красное вино. Чета занялась виноделием в 2006 году. В ноябре 2012 года вино Lucky Lauren Red с винодельни Прюэттов получило от американского журнала Wine Spectator 93 балла. Я, к стыду своему, не знаю, много это или мало. Но, судя по тому, что Скотт гордится этим достижением не меньше, чем своими гоночными победами, то, вероятно, что много.
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Красота. Да и только
В этот день мы действительно много ездили. Не по расстоянию, а по времени.
В одном московском кафе висит плакатик. Дословно не помню, но смысл такой, что "ты не знаешь, как дальше пойдет жизнь, поэтому начни с десерта". Вот мы так и начали. Заднеприводное купе Lexus LC500 - мечта, а не автомобиль. Ах, эти широкие бедра. И эта дверная ручка, которая прячется заподлицо с кузовом для улучшения аэродинамики. В автомобиль не входишь, не садишься, а почти ложишься - настолько низко к дороге расположено сиденье. Приятная на ощупь алькантара на внутренней стороне двери. Удобнейшее кресло с электроприводами регулировок в восьми положениях. Кожаный набалдашник на ручке коробки изготовлен вручную мастерами Такуми. Но дергать ее, чтобы вручную перещелкивать все десять передач, нет никакой необходимости - для этого у вас есть удобные переключатели позади затянутого в кожу рулевого колеса...
В числе опций зимнего комфорта - подогрев передних сидений, электрообогрев рулевого колеса c настраиваемым диапазоном температур, электрообогрев боковых зеркал заднего вида и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.
Фото: Lexus
Впрочем, не надо забывать, что вы не на "Нюрбургринге" и не на "Фудзи Спидвее" - легендарных гоночных трассах, где проводилась доводка ходовых качеств Lexus LC500. Ты переводишь рукоятку регулировки режима движения, которая торчит на правой части козырька, прикрывающего приборный щиток, в положение Sport. Машина рычит, демонстрируя, что у нее и впрямь под капотом прячется пятилитровый V8, развивающий 477 л. с, дергает с места... Но дорожный знак за поворотом напоминает вам, что максимальная скорость здесь ограничена на 55 миль/час. А о размере штрафов тебя предупреждали. Поэтому единственное, что тебе доступно - пока никто не видит, эффектно пройти поворот, которых немало среди холмов, опоясывающих Напу.
"И зачем там такой автомобиль?" - спросит вдумчивый читатель. Непростой вопрос. Ну, хотя бы для того, чтобы на парковке у ресторана услышать от незнакомого человека комплимент. "Бьютифул кар!" - говорит он, складывая губы в утиный клюв. Не знаю, что бы я ответил, если бы машина была моя, но тут я просто глупо улыбаюсь.
Фото: Lexus
Фото: Lexus
Погорельцы
В долине Напа, конечно же, тоже есть бездорожье. Ну, не в российском понимании этого слова, конечно. Раскисших хлябей, в которых по заднюю ось тонет трактор "Беларусь", я там не видел. Но проселочных дорог достаточно. Другое дело, что везде это чья-то частная собственность. А учитывая, что в Штатах ствол у каждого третьего, испытывать не столько внедорожник, сколько свою судьбу желающих, наверное, немного.
Поэтому для поездки на Lexus LX нам приготовили специальную "внедорожную" трассу. В кавычках, потому что для самого большого внедорожника Lexus такое "бездорожье" - не труднее, чем ягоду сорвать, проходя мимо виноградника. "Это ведь пино-нуар?"
Ворота автоматически открылись, впуская нас на территорию ранчо, занимающую склон холма. Построек на территории не было. Вернее, уже не было. Пожары в Калифорнии не редкость. Но именно в этом году не повезло как раз Напе - сгорело несколько сотен домов и несколько десятков винарен. Едешь вдоль дороги, и на обочине - только бассейны. Они уцелели. А дома нет. Но местные землевладельцы, судя по всему, к периодическим катаклизмам относятся философски. И на старых фундаментах спустя всего пару месяцев после пожаров снова растут конструкции из тонкого бруса, обшитые ОСБ-плитой. В таких "картонных" домиках в Калифорнии, судя по всему, живут все, включая миллионеров.
Реализованная в LX система постоянного полного привода в сочетании с пониженным рядом передач в раздаточной коробке и межосевым дифференциалом повышенного трения (LSD) типа Torsen обеспечивают Lexus LX выдающиеся внедорожные качества.
Фото: Lexus
Вот одно такое ранчо с еще не восстановленным домом команда Lexus арендовала для того, чтобы показать внедорожные качества LX. Никаких открытий для себя мы не сделали. Да, собственно, мы их и не ждали. Глубокие канавы, каменистые осыпи, крутые подъемы... Если вы сидели бы не за рулем, да еще зажмурили бы глаза, то ни за что бы не догадались, что под колесами у вас не асфальт. К уже имевшемуся раньше внедорожному оснащению последняя версия LX добавила автоматический режим в систему настроек шасси, в зависимости от покрытия. Ну и функционал камер, которыми оснащена машина, теперь таков, что движение по бездорожью больше напоминает компьютерный симулятор. Например, в случае пробуксовки дисплей с изображением крена мгновенно переключается в режим одновременного вывода нескольких экранов и показывает буксующее колесо, выделяя его желтым цветом. Также дисплей переходит в этот режим, когда датчик дорожного просвета или система, предупреждающая о препятствиях при движении задним ходом, эти препятствия обнаруживает.
В долине Напа, если верить путеводителю и не делать поправок на последние пожары, не только четыре сотни виноделен, но и целых семь мишленовских ресторанов. Один из них специально накрыл для нас длинный стол под кронами почему-то несгоревших деревьев на том самом ранчо. Я смотрел на стоящую поодаль колонну Lexus LX, которые нас сюда доставили, и думал о том, что в этой машине мне не очень нравится его радиаторная решетка. Огромная, делающая этот статный автомобиль чем-то похожим на бульдозер. Ячейки в этой решетке таковы, что, если бы во время очередного пожара владелец ранчо эвакуировал все самое ценное, в эти ячейки могли бы, спасаясь от пламени, запрыгивать белки и прочая мелкая живность.
Заднее правое сиденье можно наклонить до 48 градусов и поднять до 24 градусов, чтобы облегчить пассажиру комфортную высадку из автомобиля.
Фото: Lexus
Русская река
Вдоль всей долины Напа проходит железная дорога. Не знаю, что возили по ней раньше, но сегодня ты можешь оставить машину на парковке, а сам сесть в старинный вагон, который повезет тебя от винарни к винарне, чтобы пробовать, покупать и не заботиться о промилле в крови. Но у нас был вариант получше - Lexus LS с водителем.
Я, признаться, не слишком большой ценитель Востока в его визуальной составляющей. Поэтому вот эта сложная обивка на двери, сложенная будто оригами, или декоративные вставки из стекла с узорами как на графине, что стоял у бабушки в серванте, лично на меня не производят какого-то сильного впечатления. Совсем другое дело - восточная забота о теле.
Поскольку новый LS ниже, чем его предыдущие версии, Lexus впервые оснастил установленную пневматическую подвеску функцией комфортного доступа. Режим доступа, активируемый при разблокировании машины смарт-ключом, автоматически поднимает автомобиль и открывает валики боковой поддержки сиденья.
Фото: Lexus
Здесь, например, впервые в мире представлена система точечного обогрева для пассажиров задних сидений. Два раздельных обогревателя расположены в плечевой и поясничной зонах сиденья и греют вам только там, где вы захотите. Забота чисто человеческая, но технологии запредельные. Ты чувствуешь, что сиденье, как живой организм, раздувает воздушные резервуары, чтобы создать выверенное давление на тело. А точечный массаж "шиацу" вы пробовали? А выдвигающуюся подставку для ног? Столько свободного пространства для них в LS прошлых поколений не было. И еще тишина, позволяющая даже на большой скорости вести неспешные разговоры.
Предлагающаяся в качестве одного из вариантов отделки кожа L-aniline - это самый роскошный сорт, когда-либо использовавшийся брендом. Для такой отделки выполняется тщательный отбор шкур из Северной Америки и берется всего лишь один процент из общего количества.
Фото: Lexus
А за разговорами, да еще под вино, время летит незаметно. И вот за окном ты вдруг видишь плакат на придорожном щите: "А у тебя совесть есть?" Написано по-русски, и потому в первую секунду думаешь о том, что вот, допробовался... Но это всего-навсего завлекалочка, выставленная на дорогу владельцами ресторана Russian House #1. Тут вам и красный флаг с серпом и молотом, и самовар, и Гагарин, и пшенная каша... Не хватает только деревянного домика с окошком в виде сердечка. Но я не удивлюсь, если на задворках заведения он все же где-то есть. И все это тут, конечно же, неспроста. Неподалеку расположен бережно охраняемый Форт Росс - русская крепость с церковью и пушками, дающая некоторым повод говорить, что "нашей была не только Аляска, но и Калифорния". Да и сама топонимика здесь как бы наша - "Рашн ривер", "Москоу роад". А слова - и это подтвердят вам не только на Востоке - имеют магическую силу. И если в имени "Лексус" вам слышится слово "люкс", то вы недалеки от истины. Так оно и есть. И вино тут абсолютно ни при чем.
Lexus LC
|
Lexus LX
|
Lexus LS
|