Хороший хищник

Как надо делать ремейки

Александр Катаев Фото Peugeot

Кинобизнес страдает от нехватки новых идей, его захлестнула сомнительная мода на повторение пройденного. Удачные фильмы прошлого переснимают один за другим, чаще уже неудачно. В автопроме ремейки былых хитов получаются лучше, и вот свежий пример, на котором киношники могли бы поучиться.

Сколько шума было перед недавней премьерой "Хищника". Сколько надежд возлагали на режиссера Шейна Блэка, который - что подкупало - сыграл одного из бойцов Шварценеггера в оригинальном фильме 1987 года, а затем написал сценарии многих отличных боевиков. Сколько говорилось о бережном отношении к духу первоисточника. Но сколько там сейчас баллов у ремейка на ведущем киносайте IMDB? Увы, рейтинг очень слабый, меньше шести, а критика зрителей разгромная. У нынешней тяжелой махины кинобизнеса в очередной раз не получилось воспроизвести хорошую идею. Секреты прежних киноуспехов - они ведь именно в идеях.

Так совпало, что почти одновременно с кинопремьерой Блэка компания Peugeot представила новое прочтение своей давней истории, концепт e-Legend, созданный по мотивам легендарного красивого купе 1969 года Peugeot 504. В мире уже много по-настоящему хороших автомобильных ремейков, созданных с большим уважением к оригиналам: Dodge Challenger, Fiat 500, Ford GT, MINI Cooper, Toyota FJ Cruiser, Volkswagen New Beetle. И вот - опять получилось хорошо!

Смотрите, есть сильная идея стильной электрической двухдверки для активной езды. Сохранен дух первоисточника, чей образ легко узнается в пропорциях и деталях. Дизайнерские спецэффекты добавили концепту прикольной резкости и агрессии, в самую масть. В отличие от фильма Блэка, хищник Peugeot уже обласкан комментариями экспертов и публики, он дает надежду на интересные перспективы. Если Peugeot решится выпустить в серию что-то подобное, ручаемся, тоже будет много шума.

Могу водить... Управляя купе вручную, владелец выбирает один из ездовых режимов: Legend - для более спокойного вождения, Boost - для активного. В машине шестнадцать экранов, они тут даже на дверцах. На экраны среди прочего выводятся изображения деревянной или металлической фактур, как имитация реальной отделки.

Фото: Rolls-Royce

...могу не водить. Автопилотирование и релаксация. Штурвал и комбинация приборов исчезают за панелью, спинки кресел отклоняются, а подача информации с экранов автоматически сокращается до минимума.

Фото: Rolls-Royce

Каждому свое. Оригинальная система способна окружить каждого сидящего в салоне персональным звуковым полем. Например, пассажиры будут слышать только музыку, а водитель - еще и подсказки навигатора. По желанию доступны просмотр фильмов, видеоигры, интернет-связь. Есть и продвинутое голосовое управление.

Фото: Rolls-Royce

Ароматный мир. Технология окраски кузова аналогична той, что используется при изготовлении флаконов французскими парфюмерами, а для салонного ароматизатора создали уникальные букеты. Дверные замки сенсорные. Дисплей под лобовым стеклом высвечивает персональное приветствие и уровень заряда батареи.

Фото: Rolls-Royce

Спасибо зарядке. Силовая электроустановка выдает примерно 460 л. с. и 800 Нм, разгон с места до 100 км/ч занимает у концепта четыре секунды, максимальная скорость достигает 220 км/ч. На одной зарядке батареи электрокар готов проехать 600 км. Кстати, двигателей тут два, и привод поэтому на обе оси.

Фото: PEUGEOT

И был оригинал. Модель Peugeot 504 Coupe на базе седана дебютировала в 1969 году и выпускалась до начала восьмидесятых. Великолепного вида кузов разработали итальянцы из дизайнерского ателье Pininfarina. Купе запустили в серию с 97-сильным рядным мотором, но позже дошло и до 144-сильного двигателя V6. Помимо закрытой двухдверки существовала версия кабриолет.

Фото: Rolls-Royce

1 / 6

Могу водить... Управляя купе вручную, владелец выбирает один из ездовых режимов: Legend - для более спокойного вождения, Boost - для активного. В машине шестнадцать экранов, они тут даже на дверцах. На экраны среди прочего выводятся изображения деревянной или металлической фактур, как имитация реальной отделки.

Фото: Rolls-Royce

...могу не водить. Автопилотирование и релаксация. Штурвал и комбинация приборов исчезают за панелью, спинки кресел отклоняются, а подача информации с экранов автоматически сокращается до минимума.

Фото: Rolls-Royce

Каждому свое. Оригинальная система способна окружить каждого сидящего в салоне персональным звуковым полем. Например, пассажиры будут слышать только музыку, а водитель - еще и подсказки навигатора. По желанию доступны просмотр фильмов, видеоигры, интернет-связь. Есть и продвинутое голосовое управление.

Фото: Rolls-Royce

Ароматный мир. Технология окраски кузова аналогична той, что используется при изготовлении флаконов французскими парфюмерами, а для салонного ароматизатора создали уникальные букеты. Дверные замки сенсорные. Дисплей под лобовым стеклом высвечивает персональное приветствие и уровень заряда батареи.

Фото: Rolls-Royce

Спасибо зарядке. Силовая электроустановка выдает примерно 460 л. с. и 800 Нм, разгон с места до 100 км/ч занимает у концепта четыре секунды, максимальная скорость достигает 220 км/ч. На одной зарядке батареи электрокар готов проехать 600 км. Кстати, двигателей тут два, и привод поэтому на обе оси.

Фото: PEUGEOT

И был оригинал. Модель Peugeot 504 Coupe на базе седана дебютировала в 1969 году и выпускалась до начала восьмидесятых. Великолепного вида кузов разработали итальянцы из дизайнерского ателье Pininfarina. Купе запустили в серию с 97-сильным рядным мотором, но позже дошло и до 144-сильного двигателя V6. Помимо закрытой двухдверки существовала версия кабриолет.

Фото: Rolls-Royce

Меню сайта

«Коммерсантъ» для Android

Хороший хищник

Как надо делать ремейки

11.02.2026

DOGMA

Микрорайон «Самолет» признан крупнейшим в стране по версии ЕРЗ

11.02.2026

АО «Газпромбанк»

«Газпром» размещает первый в этом году выпуск облигаций в валюте

11.02.2026

АО «Почта России»

Приложение «Почты России» скачали 17 млн пользователей от Благовещенска до Буэнос-Айреса

11.02.2026

АО «Фармасинтез»

«Фармасинтез» и CNEURO заключили альянс для разработки препарата против болезни Альцгеймера

Лента