Власти Удмуртии инициируют увеличение транспортного налога. Согласно готовящимся поправкам в региональное законодательство, с 1 января 2019 года автовладельцев ждет увеличение налоговых ставок по 19 категориям транспортных средств. Инициативу внесут на обсуждение уже на ближайшей сессии госсовета. По мнению парламентариев, исполнительная власть предлагает ставки ниже средних по Приволжскому федеральному округу. В «Автостат Инфо» считают, что значительное повышение ставок в Удмуртии может коснуться более 75% владельцев отечественных автомобилей и маломощных иномарок.
Фото: Кокошкин Константин, Коммерсантъ / купить фото
Правительство Удмуртии планирует выйти в госсовет республики с законодательной инициативой о повышении транспортного налога. Согласно законопроекту, с 1 января 2019 года в регионе планируется увеличить налоговые ставки по 19 категориям транспортных средств. Транспортный налог в регионе предполагается повысить впервые за 12 лет. С принятием поправок ставка налога за одну лошадиную силу по категории «легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с.» составит 14 руб. против 8 руб. в текущем году. Таким образом, ставка вырастет на 75%. Транспортный налог для автомобилей мощностью выше 100 л. с. и до 150 л. с. увеличится на 60% — с 20 до 32 руб. Налоговые ставки для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 250 л. с. вырастут на 50% — со 100 до 150 руб. Налоговые ставки для владельцев автобусов с мощностью двигателя до 200 л. с. увеличатся на 25% — с 40 до 50 руб. Налог на снегоходы, мотосани с мощностью двигателя свыше 50 л. с. вырастет на 29% — с 35 до 45 руб. Налоговые ставки для катеров, моторных лодок с мощностью двигателя до 100 л. с. увеличатся на 25% — с 40 до 50 руб. Законопроектом предусмотрена льгота для малообеспеченных многодетных семей — 50% от размера соответствующей ставки налога по одному автомобилю, мощность которого не превышает 150 л. с. Внести поправки в региональный закон республиканские власти предложат на ближайшей сессии госсовета.
О повышении транспортного налога правительство Удмуртии заявило еще в 2017 году. В октябре прошлого года министерство экономики республики подготовило распоряжение о внесении изменений в закон №63-РЗ «О транспортном налоге». В прошлом варианте законопроекта для преодоления социального напряжения власти сохранили ставку на легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с. на уровне 8 руб. Повышение налога на другие категории транспорта объяснялось необходимостью пополнения дорожного фонда республики. Однако документ был снят с рассмотрения в госсовете и отправлен на доработку. По словам председателя правительства Удмуртии Ярослава Семенова, власти нашли иные способы увеличения дорожного фонда. «Транспортный налог является источником пополнения дорожного фонда субъекта. В нашем случае мы понимаем, что у нас есть другие механизмы его пополнения — это увеличение финансирования Российской Федерацией по приоритетному проекту президента страны "Безопасные и качественные дороги", а также финансирование по федеральной целевой программе "Устойчивое развитие сельских территорий"», — комментировал в ноябре прошлого года Ярослав Семенов. Новые поправки в закон правительство пока не комментирует.
Парламентарии считают повышение налоговых ставок ожидаемым, поскольку они оставались неизменными в течение 12 лет. «Думаю, что повышение транспортного налога произойдет. Вопрос: насколько это будет болезненно для автомобилистов? Постараемся, чтобы изменения были справедливыми. Здесь нужно смотреть на практику других субъектов. В прошлом году в нескольких регионах прошло повышение транспортного налога. Также стоит отталкиваться от средней ставки по Приволжскому федеральному округу»,— рассказал “Ъ-Удмуртия” председатель Юрий Тюрин. По словам собеседника, средняя ставка налога в ПФО для категории «легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с.» составляет 17 руб. «Наше правительство выходит с предложением поднять до 14 руб. Не будем здесь сгущать краски. Конечно, неприятно, но думаю, что подобными мерами по данной категории водителей мы сильно не ударим»,— добавил собеседник.
Высокая нагрузка по транспортному налогу отмечается в Татарстане, Башкортостане, Марий Эл, Тамбовской, Нижегородской, Владимирской, Вологодской, Воронежской, Кировской областей, Пермском крае. Ставка на автомобиль до 100 л. с. в Татарстане и Марий Эл достигает 25 руб., в Кировской области — 20 руб. Низкая налоговая ставка в 5 руб. на сегодня действует в Ингушетии, Крыму, Красноярском крае, на Чукотке, Ханты-Мансийском автономном округе, республике Тыва.
По данным аналитиков «Автостат Инфо», модельный ряд автомобилей до 100 л. с., на который ожидается наибольший рост налогового бремени, представлен старыми отечественными марками — ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, Иж, СеАЗ, ТагАЗ, УАЗ.
«Доля отечественных марок в Удмуртии достигает почти 55%, такое повышение налога вкупе с маломощными иномарками Chevrolet Niva и Chevrolet Chance/Lanos, Daewoo (Nexia, Matiz), старыми моделями Renault, Hyundai и KIA коснется подавляющего большинства автовладельцев (75-80%).
«Некоторая часть владельцев автомобилей LADA и УАЗ последних лет выпуска уходит в более "высокую" категорию, что тоже жизни им не облегчит»,— рассказал “Ъ-Удмуртия” эксперт «Автостат Инфо» Александр Климнов.
Инициатива властей Удмуртии, по словам собеседника, укладывается в общий тренд повышения фактического налогового бремени населения. «Региональные власти в условиях жесткого бюджетирования изыскивают все доступные им рычаги повышения доходов. Транспортный налог перераспределяет финансовую нагрузку на ту часть населения, которая владеет автомобилями и фактически пользуется дорогами. Прогноз цен на бензин неутешительный на следующий год, если не будут предприняты усилия по заморозке акцизов. Поэтому населению стоит кардинально пересматривать в соответствии со своими доходами образ жизни с использованием личного автомобиля»,— резюмировал Александр Климнов.