Еще недавно проблемный АвтоВАЗ в январе—сентябре показал прибыль по МСФО в 5,4 млрд руб. против убытка годом ранее. При этом выручка компании выросла сразу на 25,3%, до 198,7 млрд руб. Положительную динамику в компании объясняют ростом продаж на рынке РФ и экспорта. Аналитики полагают, что улучшение финансовых показателей автоконцерна продолжится.
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
Чистая прибыль АвтоВАЗа за девять месяцев 2018 года составила 5,4 млрд руб. против убытка в 4,5 млрд руб. за тот же период в 2017 году, сообщается в отчетности компании по МСФО. Выручка автоконцерна за тот же период выросла на 25,3%, до 198,7 млрд руб. АвтоВАЗ также сообщил, что «единовременные эффекты в размере 5,5 млрд руб.» оказали положительное влияние на операционную маржу, которая за январь—сентябрь составила 12,1 млрд руб. против 2,5 млрд руб. годом ранее. Причины возникновения этих эффектов в компании не пояснили. По мнению Владимира Беспалова из «ВТБ Капитал», эти 5,5 млрд руб.— либо резервы, которые ранее начислялись и проходили как убыток, либо переоценка.
Среди факторов, обеспечивших положительную динамику, в компании выделяют, в частности, продажи на внутреннем рынке и рост экспорта.
По данным АЕБ, продажи Lada за январь—сентябрь увеличились на 17%, до 259,1 тыс. штук. Продажи на экспорт за тот же период выросли на 65%, до 27,4 тыс. автомобилей и сборочных комплектов, говорят в АвтоВАЗе. Среди новых рынков — Тунис и Чили. В целом, на финансовые показатели АвтоВАЗа также существенно повлияло прекращение некоторых мер государственной поддержки рынка весной (льготные лизинг и автокредитование.— “Ъ”, см. номер от 25 и 30 июля), замедление динамики роста автомобильного рынка РФ (см. Ъ от 4 октября) и колебания курса рубля.
Владимир Беспалов отмечает, что АвтоВАЗ уже показывал чистую прибыль, так, по итогам шести месяцев этого года она составила 3,1 млрд руб.: «В операционном плане компания показывает неплохие результаты, продажи растут, поэтому тенденция продолжается». Кроме того, произошло частичное рефинансирование долговой нагрузки, в ходе второго этапа допэмиссии долги и прочие обязательства были частично конвертированы в акции. Согласно отчетности, текущие краткосрочные финансовые обязательства АвтоВАЗа на конец сентября сократились в 3,1 раза, до 11,9 млрд руб., долгосрочные выросли на 7,3%, до 60,7 млрд руб.
Напомним, в 2016 году основные акционеры завода — альянс Renault-Nissan (в сентябре 2017 года Nissan вышел из альянса) и «Ростех» — решили провести финансовое оздоровление АвтоВАЗа. В рамках первого этапа в декабре 2016 года АвтоВАЗ провел допэмиссию на 26,1 млрд руб., акции выкупили Alliance Rostec Auto (СП Renault-Nissan и «Ростеха»), Renaissance Securities и другие миноритарии. В ходе второго этапа весной 2018 года автоконцерн конвертировал в акции долги на 61,4 млрд руб., которые по закрытой подписке приобрело СП. При этом «Ростех» и Renault переуступили в пользу Alliance Rostec Auto права требования по долгам АвтоВАЗа — по 30,7 млрд руб. СП в октябре выставило миноритариям АвтоВАЗа принудительную оферту на выкуп их акций. Ранее СП увеличило долю в капитале АвтоВАЗа до 96,64%.
