Челябинские депутаты подсчитали объем инвестиций, необходимых для развития общественного транспорта. По словам директора ООО «ЧелябГЭТ» Александра Павлюченко, разработавшего технико-экономическую модель развития электротранспорта, для выведения предприятия из кризиса необходимо около 11 млрд руб. Так, серьезные финансовые вложения потребуются в линейную эксплуатацию, капитально-восстановительный ремонт (КВР), а также приобретение и строительство основных фондов.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Первый блок технико-экономической модели включает модернизацию оборудования и программного обеспечения, в том числе обновление системы спутниковой навигации, покупку тахографов и видеорегистраторов, светофорное регулирование. Согласно расчетам, на реализацию этих мероприятий понадобится не менее 87,5 млн руб. Второй блок предусматривает капитально-восстановительный ремонт 100 трамваев и 100 троллейбусов, 100 км трамвайных путей, 50 км контактной сети, 15 тяговых подстанций и 100 км кабельных линий. Расходы на КВР составят порядка 4,7 млрд руб. Третья тактическая цель предусматривает покупку подвижного состава, прокладку трамвайных путей в новые микрорайоны Челябинска, а также строительство новых разворотных колес и диспетчерских пунктов, на что потребуется 6,128 млрд. руб.
«При реализации экономической модели развития городского транспорта можно остановиться на любом из этапов», - отмечает господин Павлюченко. Общий объем вложенных средств превысит 11 млрд. руб. Срок возврата инвестиций, по словам транспортника, составит 10-15 лет.