Рост рынка легковых автомобилей в Свердловской области начал замедляться, укладываясь в обозначившуюся общероссийскую тенденцию. Продажи за сентябрь увеличились на 11,6%, тогда как ранее рост находился на уровне 15%. Общий рост рынка за девять месяцев 2018 года выглядит более впечатляюще — 21,6% по отношению к продажам прошлого года, когда рынок начал восстанавливаться после затяжного кризиса. Участники рынка и эксперты прогнозируют постепенный спад продаж, связанный с ростом валюты, и, как следствие, отпускных цен на автомобили.
Согласно статистическим данным аналитического агентства «Автостат», в сентябре 2018 года автомобильный рынок Свердловской области показал рост в 11,6% (с 4,2 тыс. автомобилей до 4,7 тыс. машин), что оказалось значительно выше общероссийских результатов (по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), месяц в России автопроизводители закрыли с ростом в 6,4%). Однако с начала года месячный прирост продаж в регионе не снижался ниже 15%. А вот ситуация с рынком на протяжении девяти месяцев выглядит более позитивной — рост составил 21,6% (с 30,8 тыс. машин до 37,5 тыс. автомобилей), что также вдвое превышает общероссийский рост в 14,9%.
«Марочная структура рынка новых легковых автомобилей в Свердловской области практически соответствует общероссийской. Единственное исключение — в регионе в топ-10 среди иностранных брендов вместо Mercedes-Benz присутствует Mazda. При этом в рейтинге из десятки лучших иномарок, присутствуют четыре японских бренда»,— пояснили в аналитическом агентстве «Автостат». Согласно статистическим данным, первое место по итогам продаж за девять месяцев исторически удерживает российский бренд Lada. Его прирост составил 27% (с 6,2 тыс. машин до 7,9 тыс.) с начала года. Как поясняют в местных дилерских центрах Lada, высокий спрос был вызван обновлением линейки моделей в портфеле бренда. В частности, появились очереди на заказ LADA Vesta SW Cross, которая стала пользоваться большой популярностью у клиентов.
Первое место среди иностранных брендов продолжает удерживать корейский бренд KIA. Его продажи подросли на 31%, с 3,7 тыс. машин до 4,8 тыс. автомобилей. Вторую строчку рейтинга иностранных марок занял французский Renault с продажами на уровне 4,3 тыс. машин и ростом продаж в 8,5%. Это оказался самый медленный темп из десятки лучших брендов региона по объемам продаж. Не исключено, что в скором времени его могут потеснить конкуренты — уже в сентябре продажи Renault показали падение на 4,6% (с 540 автомобилей в сентябре 2017 года до 515 в сентябре 2018 года). При этом по итогам сентября у Hyundai итог продаж составил 555 автомобилей. Но по итогам девяти месяцев корейский бренд пока занимает третью строчку топ-10 с уверенным ростом продаж в 16,2% (с 3,5 тыс. машин до 4 тыс. автомобилей). Четвертое место находится некогда за лидером списка в регионе — Toyota, которая показывает рост в 20,3% (с 2,2 тыс. машин до 2,6 тыс. автомобилей) с января по сентябрь и рост в 52,8% за сентябрь 2018 года.
Из неожиданных тенденций огромный рост продаж показывают японские бренды Mazda и Mitsubishi — за сентябрь продажи этих марок выросли на 50% и 111,1% соответственно. С начала же года Mazda продала 810 машин против 670 в прошлом году (рост 32,8%), а Mitsubishi и вовсе вырос с продажи 200 машин до 540 (прирост в 170%). Как поясняют участники местного автомобильного рынка, такая ситуация сложилась из-за эффекта низкой базы в связи с закрытием в прошлом году в Екатеринбурге дилерских центров федеральной мультибрендовой компании «Независимость», а также уходе ГК «Автопродикс» (Санкт-Петербург), которые занимались продажами этих брендов.
В итоге ГК «Автопродикс» продала свои дилерские центры в Екатеринбурге Nissan, Mazda и Volkswagen на улице Высоцкого челябинской группе «Регинас» (дилер Nissan, Infiniti, Datsun, Hyundai, Mitsubishi, Skoda, Kia, Toyota, Opel). А федеральная группа «Независимость» (дилер Mitsubishi, Mazda, Ford, Volvo и др.) свернула свои дилерские центры и обанкротилась.
Почти год в городе продажи японских брендов велись тяжело. Но ситуация резко изменилась после входа на рынок еще одного нового игрока — челябинского «УралТехЦентра», который выиграл конкурс Mazda на открытие дилерского центра в Екатеринбурге (всего компания открыла три центра марки, плюс один принадлежит группе «Регинас»).
Как отмечают участники рынка, несмотря на то, что уральский рынок растет быстрее общероссийского, это не повлияет на спад продаж, который должен произойти к концу года и в начале следующего. Для этого, по словам собеседников, есть несколько предрасположенностей — автомобильный рынок России очень чувствителен к колебаниям валютных курсов. И, как показали последние события, меры производителей по сдерживанию цен не увенчались успехом — рост показывают все бренды. Кроме курса валют, на цену повлияет и увеличение НДС до 20%. «Но до конца года рост продаж не должен значительно упасть. Покупатели, зная о будущем повышении цен, будут стараться купить автомобили по старым ценам»,— пояснил один из участников рынка.