Опасное вождение будет стоить лихачам 5 тыс. руб. — такую сумму озвучил глава ГИБДД Михаил Черников. Норма об опасной езде появилась в правилах дорожного движения в 2016 году, а в начале прошлого года Госдума в первом чтении приняла законопроект о введении штрафа, но дальше документ так и не прошел. Главный вопрос: кто и как будет фиксировать новое нарушение?
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
По словам автоюриста Тимура Маршани, для ловли лихачей потребуется большее число автоинспекторов, а также помощь бдительных граждан: «Фиксировать можно с помощью камер наружного видеонаблюдения, но не менее важная составляющая — инспектор, который будет определять, что относится к опасному вождению: хаотичное метание с одной полосы на другую, резкое торможение, воспрепятствование обгону. Инспектор может сам фиксировать это на видеокамеру, которая находится в салоне автомобиля, что также является доказательством. Не забывайте, у нас есть добропорядочные граждане с активной гражданской позицией, способные зафиксировать нарушение, а потом уже переслать сообщение о нем в ГИБДД, где ему дадут оценку. И в этом случае приходит на помощь, безусловно, видеорегистратор, который будет фиксировать, как вы двигались, как вы перестраивались, в какой точке вы находились».
К опасному вождению относится неоднократное совершение действий, которые угрожают участникам движения. Пока что законопроект написан так, что от штрафов пострадают не лихачи, а законопослушные водители, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов: «Эта норма сформулирована настолько размыто, расплывчато и витиевато, что любой автомобилист и любой мотоциклист могут рано или поздно попасть под ее действие. В первую очередь, безусловно, пострадают мотоциклисты, которые ездят между рядами автомобилей. Если в прежней редакции правил дорожного движения перемещение между рядами никак не регламентировалось, сейчас оно четко попадает под понятие опасного вождения. И как только будет принят штраф в 5 тыс. руб., мотоциклистов, я думаю, отучат от него. А поскольку это является основным преимуществом двухколесного транспорта, мотодвижение, во всяком случае, в крупных городах прекратит свое существование. Если бы речь шла о настоящем опасном вождении, то есть том, что мы понимаем в бытовом смысле под опасным вождением, 5 тыс. руб. — это нормальная величина.
Но для той формулировки, которая прописана сейчас в правилах дорожного движения, даже один рубль, как мне кажется, это большой штраф».
Документ требует доработки, а предполагаемый штраф за нарушение должен быть на порядок выше, заявил руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль: «Штраф 5 тыс. руб. — курам на смех. Мажоры даже не заметят его, потому что у них в бардачке уже под скрепочку, если кто помнит, эти штрафы заколоты. Штрафы надо привязывать к стоимости автомобиля. Кроме того, надо настроить новые камеры, о которых всем раструбили, только ленивая мышь в подвале не слышала, именно на агрессивное вождение. Еще момент: закон об агрессивном вождении нужно дополнить, включить в него выход из автомобиля на дороге, махание руками, драку и так далее. Еще раз говорю, штраф нужно ужесточать — не 5 тыс. руб., а 50 тыс. руб., при повторном и злостном нарушении — 500 тыс. руб., конфискация транспортного средства, тюрьма. Тогда это нанесет серьезный удар по беспределу, который у нас творится».
Дискуссии по поводу законопроекта об опасном вождении продолжаются в Госдуме, и в этом году его вряд ли успеют принять, рассказал «Ъ FM» первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Михаил Емельянов: «Встречаются экспертные трудности, потому что сложно определить, что вообще понимать под опасным вождением, тем более что за некоторые его составные части уже предусмотрена ответственность. Например, за то же превышение скорости или неправильное перестроение автомобиля из ряда в ряд.
Кроме того, возникает вопрос, кто будет правоприменителем в данном случае.
Есть предложение, чтобы решения принимались более вышестоящими руководителями, чем, скажем, инспектор ГИБДД. В комитете пока ведутся дискуссии. Когда будет решение, я не могу сказать. Но, скорее всего, в осеннюю сессию мы вряд ли примем это решение. Возможно, в весеннюю мы о чем-то договоримся».
Ранее в ГИБДД заявляли, что уже начали бороться с опасным вождением, хотя наказание за него до сих пор не установлено.