Оператор парковок в Москве поддержал выводы исследования РЭУ имени Плеханова о необходимости повышать тарифы на парковку. Речь идет об особо загруженных улицах центра столицы. В исследовании также рекомендуется уменьшить 15-минутный бесплатный период, выделенный на оплату стоянки. Два года назад правительство Москвы уже поднимало тарифы на парковку после аналогичного исследования МАДИ.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ / купить фото
В четверг Государственное казенное учреждение «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) положительно отреагировало на исследование Российского экономического университета (РЭУ) имени Плеханова, посвященного необходимости повышения тарифов на парковку. «В АМПП внимательно изучили исследование РЭУ и согласны с запросом на повышение стоимости в зонах особого притяжения автомобилей в центре Москвы, где есть реальная проблема со свободными местами для парковки и местных жителей, и других автомобилистов»,— пояснили “Ъ” в пресс-службе АМПП.
Оператор парковок отметил, что на некоторых улицах в центре города загруженность парковочных мест превышает допустимые 85%, а иногда 100%.
«Спрос на парковку в этих местах очень высок. Но цифра из исследования РЭУ в 500 руб. нам кажется завышенной, однако на ряде улиц с особенной загрузкой тариф, действительно, требует увеличения»,— отметили в АМПП.
Исследование специалисты РЭУ начали в сентябре этого года. Были изучены востребованность платных парковок в центре города и правила их использования. Помимо уличных наблюдений эксперта работали с парковочными отчетами городских структур — ЦОДД и АМПП, а также «Яндекса». Исследование подтвердило чрезмерную загруженность уличных парковочных мест в дневные часы — с 8:00 до 24:00 в центре города, что, по мнению специалистов РЭУ, негативно сказывается на трафике личного и городского транспорта и не дает местным жителям возможность парковаться.
«Рекордные показатели загруженности были зафиксированы на улицах Петровские линии, Нижний Кисельный переулок, Козицкий переулок, Большая Якиманка, Неглинная, Петровка.
Несмотря на применение на этих улицах высокого тарифа на парковку (от 60 руб. в час до 200 руб. в час), загруженность здесь постоянно превышала 100%, то есть при занятости легальных размеченных мест водители оставляли автомобили в местах, где парковаться запрещено»,— говорится в сообщении университета.
Исследователи отметили, что тарифы в капитальных паркингах (от 100 руб. до 400 руб. в час) превышали почти вдвое тарифы уличных парковок, что вынуждало водителей делать выбор в пользу вторых. «Заниженные цены на уличную парковку в сравнении с внеуличной являются одной из причин ее чрезмерной загруженности, поскольку по практике европейских и американских мегаполисов, сопоставимых по численности населения и автомобилизации с Москвой, парковка на улице всегда значительно дороже подземной или многоуровневого паркинга»,— подчеркнули исследователи. Также указывалась необходимость введения платы в выходные дни, так как бесплатная парковка в субботу и воскресенье приводит к высокой загруженности улиц, что в итоге затрудняет движение транспорта.
Было отмечено большое количество водителей, злоупотребляющих 15-минутным бесплатным периодом, предлагаемым для оплаты,— их автомобили могли стоять более одного часа, занимая места.
Решить эту проблему могло бы повышение штрафов или интенсивности контроля, предложили в РЭУ. Эксперты университета рассчитали, что увеличение тарифов на уличную парковку до размера тарифов в капитальных паркингах, а также снижение 15-минутного периода бесплатной парковки, позволят снизить загруженность на 15–20%, освободив места для резидентов.
Напомним, два года назад Московский автодорожный институт (МАДИ) опубликовал исследование транспортной ситуации в городе, в котором также говорилось о необходимости повышения тарифов на парковки для разгрузки улиц. Проректор МАДИ Султан Жанказиев изначально настаивал на цене 230 руб. в час, именно этот тариф, по его мнению, позволит держать 10–15% мест постоянно свободными. В итоге в декабре 2016 года правительство Москвы повысило тарифы, установив стоимость парковки для центра Москвы 200 руб.
Какие тарифы на парковку предлагает Минтранс
В августе Минтранс России разработал проект рекомендаций для регионов по расчету тарифов на платных парковках. Документом впервые вводится единая формула цены, в которой учитывается загруженность паркинга, уровень доходов населения конкретного города, продолжительность хранения машин и другие параметры. По расчетам Минтранса максимальный тариф, достаточный для разгрузки парковки в столице, составляет 138 руб. в час, то есть на 62 руб. дешевле фактического максимально тарифа для центра Москвы.