Джорджия Дикинсон. Обычная девушка из Портсмута успешно прошла обучение, и с прошлого года на ее страничке в сети Facebook значится гордый статус "Работает в Rolls-Royce". Джорджия выбрала чистый handmade, теперь она мастерица по обработке кожи.
Хорошо быть молодым. И уже ровно как полвека модно. Далекий 1968 год случился бунтарским, всемирные молодежные волнения тряхнули устаревший порядок вещей и ощутимо изменили общество. Именно с тех пор в индустрии так норовят угодить перспективной молодости и угадать ее желания. Конечно же, речь и про автомобили.
И влияние свежих умов на будущее только растет. Очень помолодел сам прогресс. Чтобы делать по-настоящему беспроигрышные автомобили для перспективной продвинутой молодежи - на которую в основном ориентируется большинство фирм, - саму молодежь и привлекают к разработкам все активнее. Понятно, кандидатов выбирают не по возрасту - по искре, по блеску в глазах. Автогиганты ищут яркие таланты, стараются их заинтересовать. Здесь мы собрали несколько историй о том, как это делается не ради отчетов о посещении конвейера студенческим отрядом.
Высшее образование
Rolls-Royce
Удивитесь вы или нет, но предприятие Rolls-Royce в Гудвуде меньше всего напоминает мастерскую седобородых алхимиков. Да, разумеется, тут есть заслуженные мастера, но сегодня в коллективе много молодых лиц. Среди них, например, дизайнер Алекс Иннес, который руководил созданием панелей-галерей, ключевых украшений интерьера Phantom. Молодежи готовы доверить и таинства постройки машин, тем более что запущенный недавно кроссовер Cullinan требует дополнительных сил. На фирме уже три года действует особая программа подготовки преемников, которым из рук в руки передают вековые традиции handmade. Новобранцы постигают обработку материалов, отделку интерьера и монтаж узлов, совмещая практику с теорией в колледже. В учениках уже побывали около сотни юношей и девушек - большинство из них остались работать в штате. Недавно объявили очередной набор на двадцать четыре места. Конкурс велик, ведь речь буквально о высшем автомобильном образовании.
Мыслить по-королевски
Bentley
Эту историю придумал главный стилист компании Bentley Motors немец Штефан Зилафф. Он начинал с обучения интерном в Audi, затем окончил курс автомобильного дизайна в лондонском Королевском колледже искусств и вернулся на фирму, где дорос от рисования интерьеров до поста шеф-дизайнера, после чего двинулся выше к английскому премиуму. Зилафф обратился ко второкурсникам родного колледжа и предложил им пофантазировать на тему Bentley образца 2050 года, сам же выступил куратором. Студенты создали более двадцати проектов, лучшими были признаны четыре. Работа "Роскошные акустические пейзажи" Ирен Чиу - это подчиненный звукам медиасистемы и наглухо изолированный от внешних шумов салон. Джек Уотсон представил идею летающей капсулы "Гран-туринг в стратосфере". Энуджи Чой придумала беспилотную "Элегантную автономность" и сделала упор на этикет поездок в дорогих экипажах, которому через тридцать лет якобы уделят особое внимание. Самой интересной, на наш взгляд, вышла работа "Материальное человечество" Кейт НамДжунг.
Рекрутинг в Крю. Компания открыла вакансии для восьмидесяти молодых людей, желающих связать свою жизнь с Bentley. Дюжину из них посвятят в бизнес-процессы. Кстати, основатель компании Уолтер Бентли трудился техником с шестнадцати лет.
Приукрасить мир
Lexus
Международный конкурс молодых дизайнеров и креативщиков Lexus Design Award не про автомобили, а про улучшение жизни вообще. Все очень масштабно и серьезно. В судейском комитете: сэр Дэвид Аджайе - английский архитектор, отмеченный за свои заслуги рыцарским титулом, Паола Антонелли - хранитель в нью-йоркском музее современного искусства, а также сам Йосихиро Сава - президент Lexus International. Победителей национальных этапов поощряют создать рабочие прототипы, при этом могут выделить на проект спонсорский бюджет до трех миллионов японских иен. Главный приз вручают на финальном мероприятии в Милане. Проводится и российский этап. В прошлом году на первое место вышли дизайнеры из Санкт-Петербурга Надежда Абдуллина и Марина Егорова с идеей кухонной доски Grabby в помощь людям с ограниченными физическими возможностями. Второе место занял москвич Иван Нефедкин с наручными часами, циферблат которых разделен на тридцать два часа по сорок пять минут. Третье место у Элеоноры Манихановой из Уфы - девушка изобрела городской прозрачный куб для растений.
Формула счастья
Infiniti
Этот год уже пятый для уникальной Инженерной академии Infiniti. Поступивших в нее молодых энтузиастов допускают к созданию болидов гоночной команды Renault Sport Formula 1 - с ней японская фирма успешно сотрудничает. Конкурс начинается с сайта academy.infiniti.com, участвуют Азия и Океания, Канада, Китай, Европа - включая Россию, Мексика, Ближний Восток и США. Семь регионов, от каждого принимают по десять заявок. Вакантных мест тоже семь - счастливое число. Победители в течение года стажируются бок о бок с формульными специалистами, причем у счастливцев есть и зарплата, и служебные автомобили Infiniti, а имена участников объявляют на этапах Гран-при в их родных странах. Интересно, что на примере Академии-2018 профессор Гарвардского университета Джулия Минсон изучает тему, как лучшие специалисты принимают решения под грузом ответственности и большого объема сложных данных. По результатам исследования планируют улучшить работу всей гоночной команды. А выпускников ждут на работу в альянсе Renaut - Nissan - Mitsubishi.
Концептики
Toyota
Безусловно самый светлый и душевный из автомобильных конкурсов для начинающих - Dream Car. Машинки-мечты на детских рисунках, обязательно цветных и от руки. Никаких ограничений для фантазии. Конкурс всемирный и собирает детей в возрасте до пятнадцати лет из почти что восьмидесяти стран. У нас Toyota сыграла в эту игру уже двенадцать раз. Среди номинаций "Приз зрительских симпатий", "Защита окружающей среды", "Гений инженерной мысли", есть даже "Президентский приз". В общем, это надо видеть самим на сайте dreamcar.toyota.ru. Летающие аппараты и роботы, Турбоавтобус, Улиткомашина, Мультмашина, Машина-дом, Радужный автомобиль, Автомобиль-чистюля, Алешамобиль... Остается загадкой, как взрослые жюри не растекаются от умиления и умудряются как-то распределить призовые места. Привлекать будущих клиентов с самого детства, конечно, очень умно. Как сказал один из топ-менеджеров фирмы еще в восьмидесятых: "Все наша работа для того, чтобы у человека не появилось и мысли обратить взгляд на конкурентов". И от рисунков впрямь не оторваться.
Было круто!
Peugeot
Молодежный дизайнерский конкурс Peugeot Design Contest проходил с 2000 по 2008 год и был тогда ну очень известен в автомобильном мире. В том числе потому, что идеи, получавшие первые места, воплощали в реальные концепт-кары, которые фирма демонстрировала на ключевых автосалонах. Победителям вручали десять тысяч евро, консоль Xbox 360 и модельку прототипа, выигравшего в предыдущем году. Каждый из конкурсов имел определенную тему, а в итоге история получила по-настоящему яркие и необычные экспериментальные машины. Главные награды завоевали насекомообразный серебристый Moonster Марко Луковича, приземистый хищный концепт в духе "ретрофутуризма" 4002 Штефана Шульце, прозрачный городской Moovie Андре Коста, открытый спортивный Flux Михая Панайтеску и напоминающий что-то из японской игрушечной робототехники RD Карлоса Артуро Торреса Товара. Спасибо, было круто - свежо и эффектно. Могут ли повторить?
