На этой неделе крупнейшие игроки транспортной отрасли России встретились в Москве на форуме «Транспортная неделя». В рамках обширной деловой программы чиновники и участники рынка обсудили актуальные вопросы развития транспортной отрасли страны. Ключевыми темами форума стали цифровизация отрасли и создание «зеленого цифрового коридора» для транзита грузов по территории России.
Фото: Пресс-служба форума
Развитие транспортной отрасли является одним из драйверов экономического роста страны. Ключевые вопросы развития логистической сферы на этой неделе обсуждались в Москве в рамках крупнейшего в стране ежегодного отраслевого мероприятия «Транспортная неделя». По предварительным оценкам, форум посетило около 12 тыс. участников.
Среди них руководители федеральных и региональных министерств и ведомств, главы регионов, члены правительства Российской Федерации, топ-менеджеры крупнейших российских и зарубежных компаний, работающих в сфере транспортных услуг.
Ключевые темы
Деловая программа форума была насыщена актуальными темами. Так, в течение трех дней в рамках «Транспортной недели» состоялось более 20 дискуссий и встреч. Участники форума обсудили вопросы, касающиеся финансовых, кадровых и материальных ресурсов отрасли. Кроме того, речь шла о повышении инвестиционной привлекательности отраслевых проектов и создании оптимальных условий для их реализации. Одним из актуальных вызовов было признано превращение России в одну из главных транзитных зон между Европой и Азией. Практически ни одна дискуссия не обошлась без обсуждения вопросов цифровизации транспортно-логистической отрасли. Именно эта задача была признана приоритетной на ближайшую перспективу.
Цифровизация отрасли
По оценкам Евгения Дитриха, министра транспорта Российской Федерации, в будущем очевидным фактором успеха транспортной системы станет уровень ее цифровизации. «Сейчас формируется новый пользовательский опыт — как со стороны клиента, так и со стороны перевозчика», — отметил министр транспорта. Господин Дитрих сказал, что одна из миссий министерства — создание так называемого «зеленого цифрового коридора», представляющего собой единую цифровую платформу транспортного комплекса на основе российского программного обеспечения, работающую по принципу «одного окна».
Система предполагает создание цифровых сервисов для контроля за транзитом экспортно-импортных грузов и международного проекта «Один пояс — один путь». Появление данного инструмента предусмотрено программой «Цифровая экономика».
Участники рынка говорят, что создание единой цифровой платформы транспортного комплекса — давно назревшая необходимость. «Государству она даст возможность контроля за соблюдением законодательных норм, а перевозчикам — оптимизацию маршрутов, сроков перевозок и рост оборота», — заявил на конференции «Цифровой транспорт и логистика» Фарид Мадани, генеральный директор ГК «Деловые Линии».
Эксперт полагает, что для создания единой цифровой платформы необходимо согласовать стандарты дорожной инфраструктуры, документооборота и условий оказания услуг. Настройкой этих процессов, по его словам, мог бы заняться профессиональный комитет, состоящий из отраслевых игроков, которые смогли бы договориться о единых стандартах и правилах. В качестве ориентира господин Мадани предлагает рассматривать международные правила «Инкотермс».
Транспортные перспективы
Фарид Мадани также обратил внимание на то, что удобное расположение России между Европой и Азией дает стране возможность стать главной транзитной зоной между этими регионами. Ежегодный товарооборот между Европой и Китаем составляет около $500 млрд, но чтобы реализовать эти возможности, необходимо создать безбарьерный «зеленый коридор» для транзитных грузов, резюмирует господин Мадани.
По мнению генерального директора ГК «Деловые Линии», для формирования мультимодального цифрового пространства в России необходимы технологии, связанные с безопасным перемещением груза. «Речь идет о возможности отследить груз в режиме реального времени и регламентировать все возможные события и инциденты (от поломки машины в пути и проблем со здоровьем водителя до ДТП). Помимо безопасности, нужна гарантированная скорость прохождения маршрута — это задача создания качественных платных трасс, досмотра без остановки», — пояснил господин Мадани.
Эксперты рынка уверены в том, что единая цифровая платформа транспортного комплекса даст бизнесу рост грузооборота, контроль за соблюдением законодательства и оптимизацию расходов.
В рамках «Транспортной недели» чиновники не раз заявляли, что развитие транспортной системы является важнейшим приоритетом государства. «Одно дело — видеть образ плывущего корабля. Совсем другое — иметь возможность заглянуть за горизонт и увидеть больше. Предсказать, каким будет транспорт через 15–20 лет сложно, но мы можем ориентироваться на тот образ, который хотим увидеть в дальнейшем», — заявил на открытии форума Евгений Дитрих.