С 1 января в Удмуртии будут действовать новые ставки транспортного налога. Повышение коснулось 17 из 28 объектов налогообложения. Данные меры к 2020 году должны дополнительно принести в бюджет 270 млн руб. По мнению экспертов, повышение транспортного налога коснется 75-80% автовладельцев в Удмуртии в связи с популярностью маломощного транспорта. Также они полагают, что избирательность в объектах налогообложения со стороны властей связана с поддержкой малого бизнеса.
Фото: Медиагруппа "Центр"
В Удмуртии с 1 января 2019 года повысится ставка транспортного налога, которая была неизменна с 2006 года. Из 28 объектов налогообложения рост произойдет по 17. Самое значительное повышение произойдет для налогоплательщиков, владеющих легковым автомобилем с мощностью двигателя до 100 л. с. — на 75% (с 8 до 14 руб.), мотоциклом и мотороллером мощностью от 20 до 35 л. с. — на 100% (с 5 до 10 руб.), свыше 35 л. с. — на 150% (с 12 до 30 руб.). В среднем рост ставки составит 47,5%. Однако повышение не коснется владельцев легковых автомобилей от 150 до 250 л. с., автобусов, грузовых автомобилей до 200 л. с. и свыше 250 л. с., гидроциклов до 100 л. с. и других. Ожидается, что благодаря изменениям поступления в доходную часть регионального бюджета увеличатся на 270 млн руб. к 2020 году. Глава Удмуртии Александр Бречалов отметил, что несмотря на повышение, налог будет в среднем ниже, чем в других регионах ПФО — средняя ставка для категории «легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с.» составляет 17 руб.
«Платить налог по новым ставкам автомобилисты начнут с 2020 года. Средства пополнят дорожный фонд республики и будут направлены на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт автомобильных дорог и подъездных путей к садовым некоммерческим товариществам»,— прокомментировал первый вице-премьер региона Александр Свинин.
Ставка транспортного налога в Удмуртии
|
Вместе с этим в республике увеличится число граждан, которые будут иметь льготы по оплате транспортного налога за счет увеличения максимального порога мощности автомобиля: со 100 до 150 л. с. «Например, пенсионеры и ветераны боевых действий будут платить 50% от действующей ставки в отношении транспортных средств с мощностью от 100 л. с. до 150 л. с. Льгота коснется более 20 тыс. пенсионеров»,— отметил Александр Свинин.
Также решили сохранить льготы по уплате налога для нештатных аварийно-спасательных формирований, профессиональных аварийно-спасательных служб и формирований в отношении транспортных средств, являющихся пожарными, аварийно-спасательными автомобилями или приспособленными техническими средствами и физических лиц, которые владеют пожарными транспортными средствами.
Ранее власти республики публиковали документ, по которому планировалось увеличить с 2019 года ставку на транспортный налог по 19 категориям — в их числе были автобусы с мощностью двигателя до 200 л. с. (рост на 25% — с 40 до 50 руб.) и свыше 200 л. с. (рост на 25% — с 80 до 100 руб.). Также рост ставки для легковых автомобилей мощностью от 100 л. с. до 150 л. с. должен был быть выше — не 45%, а 60%. Пересмотр законопроекта инициировал Александр Бречалов. Попытка изменить ставку транспортного налога была предпринята еще в 2017 году, когда министерство экономики подготовило распоряжение о внесении изменений в закон №63-РЗ «О транспортном налоге». Тогда для преодоления социального напряжения власти сохранили ставку на легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с. на уровне 8 руб. Повышение налога на другие категории транспорта объяснялось необходимостью пополнения дорожного фонда республики. Однако документ был снят с рассмотрения в госсовете и отправлен на доработку.
По мнению аналитиков «Автостат Инфо», повышение транспортного налога коснется 75-80% автовладельцев в Удмуртии в связи с популярностью таких маломощных автомобилей, как ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, Иж, СеАЗ, ТагАЗ, УАЗ, Chevrolet Niva и Chevrolet Chance/Lanos, Daewoo (Nexia, Matiz), старых моделей Renault, Hyundai и KIA и других
Руководитель налоговой практики компании «ФинЭкспертиза» Сергей Зубков считает, что рост ставок с учетом их неизменности на протяжении 12 лет является обоснованным. Так как вне столицы республики существует серьезная проблема с качеством дорог, региону нужно пополнять дорожный фонд. Средства в последний как раз поступают за счет транспортного налога. «Сообщение между многими городами и деревнями осложнено низким трафиком. Высокий уровень урбанизации (городское население составляет 65,81 %) делает пассажироперевозки социально значимым, но убыточным предприятием. В таких условиях важно поддержать данное направление»,— считает аналитик. Он добавил, что отказ от увеличения ставки для легковых автомобилей мощностью от 150 до 250 л. с. является мерой поддержки малого бизнеса, который использует данный вид транспорта в сфере логистики и перевозок. «Региональные власти, как мне кажется, нашли баланс между стремлением снизить дефицит бюджета и желанием поддержать важные направления развития региона»,— прокомментировал Сергей Зубков.
По мнению руководителя налоговой практики юридической компании BMS Law Firm Дениса Зайцева, частичное повышение транспортного налога было инициировано для того, чтобы не допустить социальную напряженность — на фоне других негативных факторов (повышение цен на бензин, падение реальных доходов населения и т.д.) даже незначительное увеличение налога могло вызвать большое недовольство. «Но ожидать отказа от использования автомобилей не стоит, так как практика показывает, что автовладельцы не склонны отказываться от ТС в связи с увеличением расходов на него»,— отметил эксперт.
Старший аналитик агентства WMT Consult Ольга Орлова задается вопросом: почему власти Удмуртии не хотят видеть на дорогах владельцев маломощных автомобилей. Она отмечает, что в некоторых субъектах РФ отменили налог для владельцев транспортных средств до 100 л. с. «Например, в Оренбургской области ставка налога на этот транспорт составляет 0 руб. А на транспортные средства с 100 л. с. до 150 л. с. – всего 15 руб., тогда как в Удмуртии в два раза больше – 29 руб.»,— рассказала госпожа Орлова. При этом она заметила, что в республике не самые высокие ставки для «легковушек» до 100 л. с.: в Тамбовской, Воронежской и Владимирской областях — 20 руб., в Санкт-Петербурге — 24 руб., в Вологодской области — 25 руб. «Транспортные средства от 100 л. с. до 150 л. с. — самые распространенные для индивидуальных пользователей. Ставку на них повысили почти в полтора раза — это логично, так как собираемость этих налогов скорее всего будет самая высокая. Однако мы не считаем, что это вызовет отказ от пользования автомобилями. Сейчас люди слишком привыкли к индивидуальным транспортным средствам и даже такое значительное повышение вряд ли заставит их отказаться от комфорта. Мы считаем, что власти не стали повышать ставки на легковые автомобили мощностью от 150 до 250 л. с., так как в Удмуртии это не очень распространенные транспортные средства, а значит налогов с них ожидается немного»,— прокомментировала аналитик.