На главную региона

«ВСМПО-Ависма» объединилась с бывшими конкурентами

Крупнейшие производители титана из-за спада на мировом авиационном и аэрокосмическом рынке переориентируют свою сбытовую политику. Вчера два крупнейших производителя титана в мире – «ВСМПО-Ависма» (Россия) и Allegheny Technologies Incorporated (ATI, США) – объявили о создании СП Uniti, которое будет их объединенной сбытовой сетью на одном из сегментов рынка. Это СП займется поставками металла для судостроения, машиностроения и автомобильной отрасли в США и Европе.
Объем мирового рынка титана (около 72 тыс. тонн) оценивается в $1 млрд и делится на два сегмента: свыше 60% спроса приходится на корпорации авиационной и аэрокосмической индустрии (Boeing, Airbus и т. д. ), а остальной – на автомобильные, судостроительные, машиностроительные и нефтяные компании.
Allegheny Technologies Incorporated (ATI, США) производит продукцию высоких переделов из титана и титановых сплавов. В 2002 году выручка от продаж компании составила около $1, 9 млрд. Доля компании на мировом рынке титана и титановых сплавов составляет около 10%.
Корпорация «ВСМПО-Ависма» объединяет ОАО «Ависма» (г. Березники, Пермская обл. ) и ОАО «Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение» (ВСМПО, г. Верхняя Салда, Свердловская обл. ). Компания производит титановую губку, сплавы титана, ферротитан, магний и магниевые сплавы. Доля компании в мировом производстве титана и титановой губки составляет 29% (около 22 тыс. тонн). Свыше 60% продукции экспортируется в США, Европу и Японию. В 2002 году выручка от продаж составила 12, 5 млрд руб.
По словам представителя службы внешнеэкономических связей ВСМПО, соглашение с американской корпорацией начали готовить еще в прошлом году. Причинами, побудившими российских металлургов переориентировать сбытовую политику и объединить свои сети с конкурентами из США, стали два фактора: резкое (на 15-25%) падение спроса в 2001-2002 годах на металл со стороны традиционных заказчиков – авиационных и аэрокосмических корпораций, а также снижение рентабельности экспорта магния (второго по значимости металла для компании) из-за роста энерготарифов до нуля.
По сообщению пресс-службы ATI, клиентами объединенной сбытовой сети станут компании электроэнергетической, химической, судостроительной, автомобильной и строительной отраслей. При этом в традиционном сегменте рынка сбыта (авиапромышленность) ATI и «ВСМПО-Ависма» будут по-прежнему раздельно продавать свою продукцию. По словам гендиректора «ВСМПО-Ависма» Владислава Тетюхина, такое разделение в нынешних условиях вполне логично и «позволит нашей корпорации повысить доходы и упрочить свои позиции на мировом рынке».
Тем не менее пока аналитики осторожно оценивают перспективы доминирования нового СП в этом сегменте. По мнению аналитика ИБГ «НИКойл» Вячеслава Смольянинова, «доминировать, конечно, гораздо легче, чем конкурировать, но вопрос в том, получится ли это». По словам аналитика ИК «Проспект» Николая Иванова, сложности сюда добавляет также и то, что рынок неавиационных потребителей титана уже практически поделен между японскими корпорациями (Sumitomo, Toho) и американской Timet.
РОМАН ШИПОВ, Пермь, ДМИТРИЙ ПОНОМАРЕВ

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...