Власти не намерены менять правила работы платных парковок в центре Казани. Вчера члены комитета Госсовета Татарстана по экономике отклонили поправки в закон о дорожной деятельности, позволяющие оставлять машину на муниципальных парковках бесплатно в нерабочее время — после 19:00 и по субботам. Кроме того, депутаты отказались предоставлять скидки пенсионерам и студентам. А на предложение освободить от оплаты парковки участников Великой отечественной войны (ВОВ) представитель мэрии Казани заявил, что этим правом будут «злоупотреблять» их «внуки, дети, друзья, знакомые». Чиновники пояснили, что добиваются того, чтобы люди на парковках «не стояли».
Фото: Антон Белицкий, Коммерсантъ / купить фото
Вчера комитет Госсовета по экономике, инвестициям и предпринимательству подготовил ко второму чтению республиканский законопроект «О регулировании отдельных вопросов в области организации дорожного движения», рекомендовав к отклонению большинство поправок, предложенных депутатами. Большинство инициатив касались смягчения правил пользования платными муниципальными парковками в центре Казани.
Так, члены комитета не поддержали предложение члена фракции КПРФ Артема Прокофьева сделать парковки бесплатными после 19:00, а также по субботам. Напомним, что сейчас парковками в центре Казани бесплатно пользоваться можно лишь по воскресеньям и в праздничные дни, а также ночью, с 21:00 до 7:00. Господин Прокофьев считает, что если увеличить бесплатное время, то город «только выиграет»: «Вечером будут полноценно работать общественные пространства, рестораны, магазины. Сейчас малый бизнес теряет клиентов. Такие ограничения только вредят». Депутат также отметил, что «у нас пятидневная рабочая неделя» и после 19:00 сотрудники офисов уже уезжают из центров. Он напомнил, что изначально плата на парковках была установлена, чтобы разгрузить трафик именно в рабочее время.
Против этих поправок выступил глава комитета Марат Галеев. Он заявил, что в Казани «такой трафик плотный и кончается к 20–21 часу». Также он напомнил, что по субботам «работают учебные заведения», а среди автомобилистов много студентов: «Если в субботу сделаем эту вакханалию, трафик не улучшится». Отметим, что для студентов в Казани не предусмотрен даже льготный проездной на общественном транспорте. Смягчения также не поддержал представитель мэрии Казани — зампред комитета исполкома по транспорту Марат Хисамутдинов. Он сообщил, что по субботам мэрия собирает с парковок по 130–140 тыс. руб., в будние дни — 170–200 тыс. руб. (данные за октябрь этого года). То есть трафик, по его словам, «сопоставим». При этом он сообщил, что в будущем чиновники рассматривают возможность увеличения платного времени работы парковок — после 21:00. При этом Марат Хисамутдинов добавил, что в мэрии «не враги автомобилистов».
Члены комитета рекомендовали поправки Артема Прокофьева к отклонению.
Депутаты фракции «Единой России» Роман Мугерман и Ильдар Шамилов предложили сделать бесплатными парковки возле культурных и спортивных учреждений. Это предусматривает федеральное законодательство, но в татарстанский проект, который был принят Госсоветом в первом чтении в ноябре, эти нормы не вошли. Он лишь запрещает размещение платных парковок возле образовательных и медицинских организаций, органов госвласти и местного самоуправления, а также организаций, которые оказывают госуслуги. Комитет вчера не позволил расширить это положение. Марат Галеев заявил, что «больницы — это обязательное госучреждение»: «А если в театр пойдете, будьте добры заплатите». Кроме того, он указал, что у спортивных объектов и театров сейчас уже есть платные парковки, запрет может лишить их дополнительного дохода. Господин Мугерман, согласившись, обещал снять эту поправку с рассмотрения на сессии.
В то же время Роман Мугерман настаивал на предоставлении права бесплатной парковки ветеранам ВОВ. Сейчас оно есть только у инвалидов. Также единоросс предложил предоставить льготы студентам и пенсионерам в размере 50% от тарифа (в настоящее время за парковку необходимо платить 30–100 руб. в час). Но господин Галеев заявил, что это «невозможно будет администрировать». «Если дополнительные льготы будут даны, это постоянно места будут заняты», — отреагировал представитель мэрии Марат Хисамутдинов. Он сказал, что сейчас автомобилисты и так «злоупотребляют» льготами для инвалидов: «Находит бабушку из Атни, от ее имени пишут доверенность и каждый день этот автомобиль стоит на парковке». «Точно также будет, если мы будем вносить автомобили студентов или ветеранов ВОВ. Будут ездить их внуки, дети, друзья, знакомые», — посетовал чиновник. При этом он подчеркнул, что «основная цель» платных парковок — «не дать возможности припарковаться». Поэтому в Казани одни из самых высоких тарифов, чтобы «люди там (на парковках — “Ъ”) не стояли.
Комитет не поддержал и другие инициативы. Например, предложение обязать власти вести в интернете реестр платных парковок (к слову, у мэрии Казани такой список есть) Марат Галеев назвал «избыточной мерой». Также исполком Казани выступил против введения постоплаты парковки. Артем Прокофьев утверждал, что сейчас штрафам в размере 2,5 тыс. руб. подвергаются даже добросовестные водители, которые не успевают оплатить парковку, например, в случае поломки паркомата.
Напомним, татарстанский законопроект принимается в связи с требованием федерального закона «Об организации дорожного движения РФ», который вступает в силу в конце этого года. Документ предусматривает не только регулирование парковочной деятельности, но и дает право местным властям «вводить временные ограничения или прекращение движения транспортных». Запреты могут касаться транспортных средств «определенных видов, категорий, экологического класса, наполненности пассажирами», а также вводиться «в отношении определенных дней и времени суток». Вчера на заседании комитета Артем Прокофьев настаивал на исключении этой нормы, пояснив, что «такая практика неприемлема даже на будущее». Однако Марат Галеев настоял, что цель проекта — «не стоять, а ехать, обеспечить бесперебойное движение»: «Когда проводят 9 мая “Бессмертный полк” нужны ограничения? Нужны». Что касается ограничений для передвижения автомобилей низкого экономического класса, то они, по словам главы комитета, могут быть введены «при будущих обстоятельствах». «В некоторых городах такой запрет есть, когда нечем дышать. Загазованность, люди в респираторах и противогазах. Пока это не актуально для Казани. Но такие ограничения в принципе возможны для блага граждан», — заключил господин Галеев.
Поправки депутатов, рекомендованные комитетом к отклонению, будут рассмотрены на сессии Госсовета 19 декабря. Как ожидается, на заседании парламента законопроект будет принят уже окончательно и 30 декабря вступит в силу.