Экспорт российских самолетов МС-21 может быть осложнен, если Росавиация не сумеет договориться о признании своей системы сертификации в Европе и США, заявил в интервью газете «Ведомости» гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов. Он рассказал, что пока предприятие пользуется старыми сертификатами Межгосударственного авиационного комитета — на технику, которая была создана ранее и уже поставляется.
Сергей Чемезов
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
«А вот с новой техникой, если Росавиация не сможет договориться о процедурах взаимного признания, подписать регламенты с международными органами сертификации, действительно могут быть проблемы. Это касается, например, экспорта самолетов, того же МС-21, на который мы делаем большую ставку»,— уточнил господин Чемезов.
По его словам, неопределенность с сертификацией ограничивает возможности ведения переговоров с потенциальными иностранными покупателями. «Я говорил на эту тему с министром транспорта Евгением Дитрихом (глава Минтранса РФ), он пообещал, что до конца I квартала следующего года вопрос решится»,— уточнил глава «Ростеха».
Как выяснил ранее “Ъ”, самолеты МС-21 из-за неготовности отдельных узлов поступят на российский рынок не в 2019 году, а во второй половине 2020 года. По просьбе разработчика — корпорации «Иркут» — сертификация МС-21 в России была отложена более чем на год, на июль 2020 года. В Европе самолет получит сертификат не раньше конца 2021 года, при этом Европейское агентство авиационной безопасности может не признать результаты российских испытаний.
Подробности — в публикации “Ъ” «МС-21 увяз в узлах».