Есть одна профессия, про которую в автомобильных журналах писать как-то не принято. А ведь это люди, с которыми неизбежно встречается каждый автовладелец — менеджеры по продажам или просто сотрудники автосалонов.
Они подходят к вам с радостной улыбкой, когда вы задержались возле машины в шоуруме дольше, чем требуется, чтобы прочитать цену, или просто зашли в салон. Они спрашивают, чем вам помочь, а потом будут уговаривать вас поставить какой-нибудь зимний пакет или убеждать, что серый цвет машины в салоне гораздо лучше, чем красный, который вы хотели. Нет, менеджер не тупой, он понимает, что серый на самом деле совсем не красный, но дружелюбно и настойчиво «топит» за серый просто потому, что именно эта «серая» стоит уже три месяца и портит всю статистику продаж.
Помню свой опыт покупки одной машины — продавец мгновенно поскучнел, когда я на предложении обсудить пятипроцентную скидку сказал, что у меня уже есть скидка от импортера на еще большую сумму. Ну, по крайней мере мы с ним в итоге сэкономили полчаса.
По итогам одного исследования 87% американцев не любят посещать шоурумы. Правда, 61% признал, что при этом получают какую-то выгоду. Полезная, но неприятная необходимость.
Продавцы говорят, что помогают покупателю выбрать машину и разобраться, какие опции ему нужны, а также подбирают оптимальный вариант кредита. Но надо ли это во времена интернета, онлайна и — как его там? ах да — блокчейна. Когда миллениалы предпочитают с помощью смартфонов заниматься всем — за исключением разве что еды, дефекации и секса.
А уж сбор информации и ее обсуждение — как раз то, для чего интернет подходит идеально. И все эти ритуальные танцы с покупателем нужны только для того, чтобы продать машину дороже. Подобрать комплектацию или выбрать машину из имеющихся на складе можно и на сайте. Конечно, ничто не заменит личных впечатлений, и тест-драйв в онлайне хотя и возможен технически, но до полной картины виртуальной реальности еще далек. Так что «роскоши человеческого общения» полностью избежать нельзя. Рано или поздно все-таки придется зайти в салон. Впрочем, теперь не такая уж это и необходимость.
Валерий Чусов
Одна из особенностей бизнеса компании Tesla состоит в том, что автомобиль можно заказать через сайт. Поставить галочки в нужных пунктах, и все - приходите в ближайший шоурум, вам выдадут. Или даже пригонят к дому. Даже в России у некоторых дилеров можно заказать автомобиль онлайн, оплатить на сайте карточкой, и вам его даже доставят.
Да, среди продавцов есть настоящие мастера — помните анекдот, как человек зашел в магазин за рыболовными крючками, а в итоге купил катер? Мастерство, конечно, вызывает уважение и зависть, но, когда оно заключается в продаже чего-то не очень нужного вам за ваши деньги, вряд ли можно его любить.
Вот сейчас на меня обиделся кто-то из бывших коллег — да, я сам был грешен, некоторое время работал у дилера продавцом, так что имею представление об этом бизнесе изнутри. Но давайте будем честными: «менеджеры по продажам» создают рабочие места для себя, не только помогая покупателям, но и генерируя искусственные сложности. Не мы такие, жизнь такая. А ведь неоплата их действительно непростого и однозначно творческого труда могла бы сократить расходы клиента или увеличить прибыль производителя.
Так что, думаю, не за горами полная автоматизация всего, и «менеджер по продажам в шоуруме» пополнит список умирающих профессий типа «кучер», «кочегар», «машинистка»... Число рабочих мест сократится, что, конечно, не здорово, но это тот самый случай, когда смерть профессии радует.