Энгельсское АО «Тролза» может приостановить сбыт своей продукции. Предписание с соответствующими требованиями предприятию выдал региональный отдел Росстандарта. При проведении внеплановой выездной проверки ведомство выявило 26 допущенных предприятием нарушений. Их наличие не позволяет компании реализовать троллейбусы. «Тролза» попыталась обжаловать документ, однако суд встал на сторону административного органа. На предприятии считают данные меры слишком суровыми, а судебное решение — необъективным.
Фото: Игорь Чижов/Коммерсантъ
Расположенный в Энгельсе Саратовской области производитель троллейбусов ЗАО «Тролза» может приостановить реализацию своей продукции. Речь идет о троллейбусах модели «Тролза‑5265.02». Это связано с предписанием отдела в Саратовской области Приволжского межрегионального территориального управления Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), которое энгельсскому предприятию не удалось оспорить в Арбитражном суде Саратовской области.
Как следует из материалов дела, в мае этого года Росстандарт провел внеплановую проверку ЗАО «Тролза», на основании которой 9 июня был составлен акт с выдачей предписания об устранении 26 нарушений. Согласно документу, реализация троллейбусов модели «Тролза‑5265.02», изготавливаемых по ТУ 37.211. 083‑20‑17, с нарушениями ряда требований Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», должна быть приостановлена.
• АО «Тролза» (ранее «Завод имени Урицкого», или ЗиУ, входит в ГК «Букет») является крупнейшим производителем троллейбусов в РФ, продукция представлена не только в городах России, где есть троллейбусное сообщение (86 населенных пунктов), но и за рубежом (Киргизия, Аргентина, Таджикистан). Доля на российском рынке — 78%. АО признано лучшим экспортером среди предприятий автомобильной промышленности России. Согласно «СПАРК-Интерфакс», 50% в АО принадлежит саратовскому ООО «Плещеево», принадлежащему Людмиле Прокоп. Чистая прибыль АО за 2017 год составила 73,05 млн руб. (в 2016 году 131,36 млн руб.).
В числе нарушений, в частности, указано отсутствие подтверждения устойчивости к воздействию внешних источников электромагнитного излучения и электромагнитной совместимости, не подтверждено соответствие транспортного средства в отношении эффективности тормозных систем, прочности сидений и их креплений, защиты транспортного средства от несанкционированного использования, оснащения звуковыми сигнальными приборами и устройствами пожарной безопасности, нет оснащения безопасными стеклами и другие нарушения.
ЗАО согласилось с предписанием Росстандарта и попыталось оспорить его в суде, однако Арбитражный суд Саратовской области в лице судьи Юлии Огнищевой принял решение отказать в удовлетворении требований. В материалах дела указано, что ЗАО «Тролза» считает приостановление реализации продукции слишком суровой мерой ответственности за выявленные нарушения. В Росстандарте утверждают, что предписание о приостановке реализации троллейбусов правомерно, т. к. оно основано на Федеральном законе «О техническом регулировании». Сертификаты соответствия на троллейбусы модели «Тролза‑5265.02» были разработаны в соответствии с техническими условиями 2008 года, действие которых было прекращено с 1 марта 2017 года приказом генерального директора ЗАО «Тролза».
Представители производителя троллейбусов утверждают, что в сертификатах была техническая ошибка, которую допустил сертифицирующий орган. Это подтверждается письмом за подписью директора некоммерческой организации «Фонд развития сертификации спецавтотранспорта, средств механизации и технологий выполнения работ в строительстве». Однако суд счел, что ссылка на письмо не является основанием для признания предписания недействительным.
На предприятии считают судебное решение необъективным и будут его обжаловать в вышестоящей инстанции. «Троллейбусы модели «Тролза‑5265.02» прошли все положенные по действующему законодательству испытания в целях оценки соответствия требованиям технического регламента. …Со своей стороны, отмечаем формальное отношение проверяющих органов к промышленному предприятию с численностью работников около тысячи человек», — отметили в ЗАО. В компании пояснили „Ъ“, что пока от запрета компания ничего не теряет и на складах предприятия нет непроданных троллейбусов, потому что весь транспорт делается под заказ.
В министерстве промышленности и энергетики Саратовской области сообщили „Ъ“, что знают о сложившейся на предприятии ситуации и «в рамках полномочий и в соответствии с действующим законодательством» готовы оказать предприятию помощь в урегулировании ситуации.