Вчера в Морском регистре судоходства Национальная контейнерная компания (НКК) и крупнейший оператор на европейском рынке контейнерных перевозок компания "Еврогейт" (Германия) подписали протокол о строительстве в Усть-Луге контейнерного терминала. Инвестиции в строительство первой очереди терминала, который должен стать крупнейшим на Северо-Западе, составят $170 млн.
В Петербурге НКК намерена развивать принадлежащий ей Первый контейнерный терминал в морском порту Санкт-Петербурга. Однако здесь возможности компании ограничены — к 2007 году мощности ПКТ могут быть увеличены только в два раза, до 1,3 млн TEU (стандартных 20-футовых контейнеров) в год. Поэтому основным пунктом масштабной программы НКК является организация контейнерного порта в Усть-Луге. По прогнозам Минтранса, к 2012 году грузопоток на северо-западном направлении должен достичь 4 млн TEU, следовательно, России станет трудно конкурировать на рынке обслуживания грузов с портами Прибалтики и Финляндии.
В партнеры по проекту НКК пригласила германскую компанию "Еврогейт", которая обслуживает контейнерные перевозки по МТК "Север-Юг" в портах Европы. По словам президента "Еврогейта" Томаса Эккельмана, компания заинтересована в том, чтобы организовать через Усть-Лугу транзит обрабатываемых ею европейских грузов. Как сообщил журналистам президент НКК Владимир Ашурков, на данный момент акционерами ОАО "Балтийский контейнерный терминал" являются ОАО "Усть-Луга" (26%), которой Мингосимущества и Минтранс передали право заказчика-застройщика будущего порта, и НКК (74%). Впоследствии НКК намерена поделить свой пакет с германскими инвесторами, оставив за собой почти три четверти акций. К 2012 году проектная мощность терминала должна составить 3 млн TEU, а общая сумма инвестиций в его развитие — $500 млн. К 2007 году партнеры намерены инвестировать в создание первой очереди терминала $110 млн. Еще $60 млн — на строительство железнодорожных подходов к порту, причалов и дноуглубительные работы предоставит федеральный бюджет. В связи с этим состав участников вчерашней презентации проекта порта в Усть-Луге был весьма представительным. Со стороны Минтранса проект благословил лично министр Сергей Франк. От Министерства путей сообщения присутствовал первый замминистра путей сообщения Владимир Якунин.
Последний не преминул напомнить собравшимся, что имеет к проекту самое непосредственное отношение. "Я выступаю здесь в трех ипостасях — как представитель МПС, недавний заместитель министра транспорта и председатель совета директоров ОАО 'Усть-Луга'", — сообщил господин Якунин. После чего неожиданно развил свою мысль: "И что удивительно, не испытываю внутренних противоречий. Между МПС и Минтрансом нет противоречий по вопросам развития терминала в Усть-Луге". Данный факт весьма порадовал губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова. "Мы все помним времена, когда кое-кто не верил в реализацию этого проекта, а кое-кто и активно противодействовал ему. Спасибо Сергею Оттовичу Франку за то, что он активно включился в нашу работу", — сказал Валерий Сердюков. Господин Франк, в свою очередь, заверил собравшихся, что терминал в Усть-Луге без грузов не останется. Первые инвестиции в проект, по словам представителей НКК, поступят через полтора года. К этому моменту НКК намерена сформировать пул банков, на кредиты которых и будет вестись строительство. Сейчас компания ведет переговоры с ЕБРР, Внешторгбанком и Сбербанком России.
АННА НЕВСКАЯ