ОМЗ кинут волгоградских судостроителей

Вчера Волгоград посетили представители нового собственника местного судостроительного завода (ВСЗ) — корпорации «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) — гендиректор ООО «ОМЗ — Морские и нефтегазовые проекты» Михаил Косолапов и директор по судостроению Михаил Айвазов. Прежде всего, машиностроители заручились поддержкой обладминистрации, подписав с губернатором Николаем Максютой соглашение о социально-экономическом сотрудничестве до 2005 года. По окончании встречи господин Косолапов заявил «Ъ», что через два года ВСЗ должен сыграть решающую роль при выполнении ОМЗ так называемых «каспийских» заказов — на производство техники для российских и иностранных компаний, осваивающих нефтегазовые месторождения на Северном Каспии.

Ъ ОАО «Объединенные машино-строительные заводы» — крупнейшая российская компания тяжелого машиностроения — создано в 1996 году. Сейчас в ОМЗ входят производственные и конструкторские предприятия России, Украины, Румынии и США, в том числе Ижорские заводы, завод «Красное Сормово», Friede& Goldman, Upet, ЦКБ «Коралл» и другие. В 2002 году объем продаж ОМЗ составил $398 млн, портфель действующих заказов, по данным на 1 апреля 2003 года, — $967 млн. Генеральный директор ОМЗ — Каха Бендукидзе. ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (ВСЗ) специализируется на строительстве судов класса «река-море», производстве технологического оборудования для нефтегазохимического комплекса и резервуаров для хранения ГСМ. В этом году на ВСЗ завершается выполнение заказа компании ЛУКОЙЛ на строительство десяти танкеров (стоимость $100 млн). Фактически за счет него завод жил в последнее время.
О покупке контрольного пакета ВСЗ корпорацией ОМЗ «Ъ» подробно рассказывал 20 мая. Напомним, тогда завершилось оформление сделки между «дочками» ВСЗ — ООО «Коралл» и ООО «Курс», по инициативе гендиректора предприятия Алексея Литры, консолидировавшего 55% пакет акций, и структурами ОМЗ.
Приобретение ВСЗ — вторая по счету крупная попытка ОМЗ прийти в Волгоградскую область. В 2000 году Каха Бендукидзе, близким к которому структурам принадлежало около 40% ОАО «Волгоградский завод буровой техники» (ВЗБТ), попытался включить его в состав холдинга, но не сумел договориться с владельцем контрольного пакета акций — волгоградской группой НОКСС. Не увенчалась успехом и попытка московской компании МИНФИН (ОМЗ передала ей свои акции в управление), специализирующейся на технологиях корпоративного шантажа в пользу миноритарных акционеров, сменить руководство ВЗБТ. Тогда волгоградских бизнесменов в противостоянии «варягам» поддержало руководство региона в лице первого вице-губернатора Владимира Кабанова.
Вчера менеджмент нового собственника судостроительного завода побывал в Волго-граде и первым делом заручился поддержкой губернатора Волгоградской области Николая Максюты, до избрания на пост главы обладминистрации в течение 10 лет возглавлявшего ВСЗ. За закрытыми дверями гендиректор ООО «ОМЗ — Морские и нефтегазовые проекты» (ОМЗ-МНП, подразделение, в которое вошел ВСЗ) Михаил Косолапов и директор по судостроению ОМЗ-МНП Михаил Айвазов подписали соглашение о социально-экономическом сотрудничестве до 31 декабря 2005 года.
По окончании встречи господин Косолапов заявил «Ъ», что в соглашении содержится договоренность о цивилизованном ведении бизнеса в регионе, но признал, что конкретных обязательств стороны на себя не брали. По его словам, планы ОМЗ относительно Волгоградского судостроительного завода будут развиваться в двух направлениях. Первое — размещение на ВСЗ уже существующих заказов ОМЗ и поиск новых. «Недавно были подписаны два новых контракта с норвежскими судовладельцами. Один из них наверняка будет размещен здесь», — сказал Михаил Косолапов. По информации «Ъ», речь идет о строительстве либо двух танкеров-химовозов (еще два будут выставлены на аукцион), либо трех продуктовозов (один в аукционе). Второе — это выполнение заказов для российских и зарубежных компаний, осваивающих нефтегазовые месторождения на Северном Каспии. «Я думаю, Волгоград должен сыграть в этом свою роль. С 2005 года начнется освоение Корчагинского месторождения. К этому времени, с учетом наших мощностей, мы рассчитываем принять участие во всех каспийских проектах», — сказал гендиректор ОМЗ-МНП. Вопрос о вложении инвестиций в обновление производства ВСЗ будет решен после оценки его состояния до конца года.
Сергей Рыжкин