Как выяснил “Ъ”, погрузка ОАО РЖД в декабре 2018 года сократилась на 1,1%, но в целом за год показатель вырос на 2,2%. В монополии объясняют увеличение объемов «технологическими и тарифными решениями». Эксперты полагают, что рост погрузки был во многом обусловлен тарифными скидками ОАО РЖД, причем эффект сохранится и в 2019 году, обеспечив рост погрузки на уровне около 2%.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Как сообщили “Ъ” в ОАО РЖД, в декабре 2018 года погрузка на сети монополии сократилась на 1,1%. В декабре 2017 года она составляла 110,2 млн тонн, то есть в прошлом месяце ОАО РЖД перевезло около 109 млн тонн. В начале января «Интерфакс» со ссылкой на источники сообщил, что среднесуточная погрузка на сети ОАО РЖД в декабре упадет на 1,5%, до 3,5 млн тонн, или 108,6 млн тонн в месяц. Ранее собеседник агентства сообщал, что в декабре монополия ожидала падения погрузки в 1,6%, но факт превысил плановые показатели. В ноябре погрузка ОАО РЖД выросла на 1,5%, до 107,3 млн тонн, в октябре — на 0,3%, до 108,4 млн тонн, в сентябре — на 0,7%, до 104,5 млн тонн. В целом погрузка по году увеличилась на 2,2%, о чем глава ОАО РЖД Олег Белозеров докладывал премьеру Дмитрию Медведеву 29 декабря (в ОАО РЖД 8 января подтвердили эту цифру), грузооборот — на 4,2%. Исходя из показателей 2017 года, общий объем погрузки мог достигнуть почти 1,29 млрд тонн.
1,29 миллиарда тонн
могла достигнуть погрузка на сети ОАО РЖД в 2018 году
Исходно ОАО РЖД ориентировалось на прирост погрузки в 2018 году в пределах 1,8–3%, где первая цифра «консервативная», а вторая — «оптимистичная». Как сообщал «Интерфакс» со ссылкой на источник, с середины лета рост ограничивали путевые работы на фоне традиционного увеличения пассажирских перевозок. По словам собеседника агентства, в январе 2019 года среднесуточная погрузка вырастет на 0,7%, до 3,4 млн тонн в сутки (104 млн тонн за месяц).
Следует учесть, что с октября ОАО РЖД дает данные по погрузке с учетом объемов на инфраструктуре АО «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ). Цифры считаются как новый груз, но в ОАО РЖД отмечают, что погрешность незначительна — 0,3–0,4 процентного пункта. Помесячной статистикой погрузки ЖДЯ “Ъ” не располагает, всего в 2017 году компания обработала 4,68 млн тонн. По данным «Infoline-Аналитики», в 2018 году перевозки по участку Нерюнгри—Томмот составили 5,5 млн тонн, то есть вклад в общую погрузку ОАО РЖД за четвертый квартал составил около 0,4%.
В ОАО РЖД “Ъ” сообщили, что компания полностью выполнила утвержденные плановые показатели перевозок грузов в декабре и в целом в 2018 году. Благодаря технологическим и тарифным решениям удалось увеличить перевозки нефти и нефтепродуктов, привлечь новые объемы черных металлов, зерна, грузов в контейнерах, в том числе транзитных, подчеркнули в монополии. Данных по типам грузов в ОАО РЖД не предоставили. По данным «Интерфакса», перевозки черных металлов выросли на 9,1%, до 95 млн тонн, угля — на 3,2%, до 406,7 млн тонн.
По итогам января—ноября погрузка ОАО РЖД выросла на 2,6%, до 1,18 млрд тонн. Явным лидером роста было зерно, погрузка которого увеличилась на 26%, до 24,7 млн тонн, положительную динамику демонстрировали черные металлы, лес, руда и уголь. Значительное падение было по строительным грузам, цементу и промышленному сырью. Олег Белозеров в разговоре с Дмитрием Медведевым 29 декабря отмечал, что транзит в контейнерах по итогам 2018 года увеличится на 32% и в 2019 году монополия ожидает аналогичной динамики.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что рост погрузки в 2018 году примерно на 28 млн тонн был более чем на 30% обеспечен механизмом предоставления скидок в рамках тарифного коридора. ОАО РЖД приняло 59 решений по скидкам на 2018 год (47 решений в 2017 году) и привлекло 9 млн тонн грузов, что почти в 1,3 раза больше, чем 7 млн тонн в 2017 году, поясняет эксперт. В 2019 году рост погрузки может составить около 2%, или 26 млн тонн, и будет более чем на 50% обеспечен скидками тарифного коридора, в том числе в связи с тем, что скидки предоставляются не на год, а на более длительные сроки, считает господин Бурмистров. Пять из 33 принятых в ноябре—декабре 2018 года решений, уточнил эксперт, действуют до конца 2020 года, еще пять — три года и более.