С начала года в Сибирском федеральном округе открыто сразу несколько новых межрегиональных авиамаршрутов: воздушное сообщение связало Хакасию с Томской областью и Алтайским краем, Красноярский край — с Хакасией и Омском, с июня авиаперелеты можно будет совершать из Новосибирска в Кузбасс. Софинансируют полеты региональные власти в размере от 25% до 61%. Частота полетов — два-три раза в неделю. Эксперты полагают, что перевозки на этих направлениях будут расти за счет увеличения объема субсидий, «раскатки направлений» и совершенствования механизмов господдержки.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Внутренние авиаперевозки по новым направлениям начали выполнять авиакомпании Сибири. Рейсы Абакан — Барнаул, Томск — Абакан и Томск — Барнаул с 1 января выполняет авиакомпания «Сила», «Нордстар» совершает полеты по маршруту Красноярск — Омск, с 4 января «Красавиа» летает по маршруту Красноярск — Абакан. С 1 июня «Сибирь» откроет регулярное воздушное сообщение по маршруту Новосибирск — Новокузнецк. Софинансируют полеты администрации регионов в размере 25–61% от стоимости тарифа. Рейсы парные, выполняются по маршруту туда-обратно два-три раза в неделю. Вместимость воздушных судов — от 17 до 158 мест.
Маршруты Томск — Абакан, Томск — Барнаул и Красноярск — Омск, по данным Росавиации, выполнялись и в прошлом году, однако самолеты небольшой вместимости (на 17 пассажиров) в этих направлениях летали в течение лишь нескольких месяцев. Теперь они будут доступны круглый год. Правила субсидирования, введенные в 2013 году, дают возможность авиаперевозчику компенсировать недополученные на региональных маршрутах доходы при условии продажи билетов на субсидируемые рейсы по спецтарифу, предельный размер которого зависит от дальности полета. В ноябре прошлого года программа поддержки региональных авиаперевозок была расширена.
Как уточнили “Ъ” в департаменте транспорта и связи Кемеровской области, маршрут из Новосибирска в Новокузнецк был выбран для привлечения турпотока и развития горнолыжного курорта Шерегеш. В планах открытие авиасообщения из Кемерово в Новосибирск. Известно, что 61% от тарифа перевозчику будет возмещать Кемеровская область.
Исполнительный директор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев напоминает, что майскими указами президента РФ поставлена задача — довести долю прямых межрегиональных рейсов до 50%. Минтранс РФ в ближайшие шесть лет удвоит размер субсидий, а регионы активно включаются в софинансирование. По его мнению, существующий сегодня подход к субсидированию не в полной мере отвечает потребностям основных потребителей. «Мы можем выделить три задачи, которые ставят перед собой власти. Первая — социальная, обеспечение транспортной доступности, тут важно, чтобы сообщение с "большой землей" просто существовало. Вторая — стимулирование деловой активности в регионах. Для этого необходимо, чтобы бизнесмены могли совершить поездку в любой день, а еще лучше — успеть за один день туда и обратно. При частоте полетов два-три раза в неделю эта задача не решается. Третья — повышение ценовой доступности перевозок»,— сказал эксперт.
Он предположил, что Новосибирск — Новокузнецк будет востребованным направлением. «Для жителей Новокузнецка откроется возможность продолжить полет с S7 по обширной маршрутной сети из Новосибирска. Другие направления имеют меньший потенциал для организации стыковочных рейсов»,— резюмировал господин Пантелеев. «Перевозки на региональных субсидируемых направлениях будут только расти за счет увеличения объема субсидий, постепенной раскатки направлений и совершенствования механизмов господдержки этого сектора»,— предположил аналитик.