«Аэрофлот» увеличивает дальность
Перевозчик уточнил планы закупок самолетов
В рамках госзакупок медиаконтента «Аэрофлот» раскрыл актуальные планы по обновлению парка: до конца 2021 года он должен получить 15 дальнемагистральных A350 и пять Boeing 777. Первые самолеты Airbus должны были поступить еще в 2018 году, но теперь их поставка перенесена на первое полугодие 2020 года. «Аэрофлот» также продолжает рассчитывать на российские МС-21, несмотря на риски задержки их поставок из-за санкций. Эксперты отмечают, что планы закупок самолетов отражают стратегию авиакомпании, ориентированную «на валовые показатели».
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ
До конца 2021 года «Аэрофлот» увеличит число дальнемагистральных самолетов на 10 судов, следует из данных госзакупки авиакомпании на обеспечение ее парка медиаконтентом на $76,4 млн. В техническом задании приводится динамика наличия разных типов самолетов: так, к январю 2020 года число дальнемагистральных A330 снизится с 22 до 19 судов, до конца 2020 года будет выведено еще два самолета, в течение 2021 года запланирован поэтапный вывод еще пяти A330. Предполагается, что их будут заменять A350, первый из которых поступит в распоряжение «Аэрофлота» в феврале-апреле 2020 года. В авиакомпании предполагают, что с мая до октября 2020 года в парк будет ежемесячно поступать по одному A350, еще один в ноябре-декабре. В первом полугодии 2021 года «Аэрофлот» рассчитывает получить три A350, во втором полугодии — четыре.
Виталий Савельев, гендиректор «Аэрофлота», 16 марта 2017 года
У нас жесткий контракт, если они (14 самолетов A350.— “Ъ”) будут поставлены вовремя, у нас нет вариантов отказаться
Парк «Аэрофлота» также пополнится пятью дальнемагистральными Boeing 777. К январю 2020 года их число увеличится с 17 до 19 штук, еще два поступят «Аэрофлоту» с февраля 2020 по февраль 2021 года. К концу 2021 года в парке должно быть 22 Boeing 777. В ближайшие три года Boeing также поставит перевозчику один узкофюзеляжный Boeing 737. В Boeing и Airbus не комментируют сроки и условия поставок самолетов авиакомпаниям.
«Аэрофлот» также рассчитывает с первого квартала 2020 года начать эксплуатацию перспективных российских самолетов МС-21, которые еще даже не сертифицированы. Предполагается, что шесть МС-21 поступят «Аэрофлоту» в первом полугодии 2020 года, еще два — до конца 2020 года. В первом и втором полугодии 2021 года «Аэрофлот» рассчитывает на поставки четырех и трех МС-21 соответственно. Таким образом, к концу 2021 года «Аэрофлот» планирует эксплуатировать 15 МС-21. Стационарные и стриминговые системы развлечений будут закуплены, несмотря на риски задержки запуска серийного производства МС-21, в том числе из-за санкций США (см., в частности, “Ъ” от 10 января).
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики при ВШЭ Федор Борисов считает, что увеличение числа дальнемагистральных самолетов в парке «Аэрофлота» «соответствует тенденциям рынка авиаперевозок», который в 2017 году увеличился более чем на 10% и в целом «рос все последние годы, за исключением 2016 года». В 2019 году рынок, по мнению эксперта, «также продолжит расширяться, пусть и не с той скоростью, что в 2018 году». Параллельно «Аэрофлот» продолжает увеличивать свою долю на рынке. Господин Борисов считает, что бизнес авиакомпании сейчас ориентирован именно «на валовые показатели».