Российские авиакомпании поставили рекорд по объему перевозок пассажиров, обслужив за 2018 год 116,1 млн человек, что больше на 10,5%, чем в 2017 году. Среди крупнейших российских компаний выше рынка росли S7 (16,9%) и «Уральские авиалинии» (12,5%), «Аэрофлот» за прошлый год продемонстрировал более скромные темпы роста (8,9%). Эксперты считают, что в 2019 году темпы роста перевозок замедлятся из-за увеличения расходов перевозчиков. Игроки будут пытаться сдерживать рост цен, но в течение года билеты начнут дорожать под давлением роста расходов компаний на авиатопливо.
Фото: Артем Дергунов, Коммерсантъ / купить фото
Объем пассажироперевозок российскими авиакомпаниями за 2018 год вырос на 10,5%, до 116,1 млн пассажиров, говорится в сообщении Росавиации. В декабре 2018 года авиакомпании перевезли 8,3 млн человек, что на 9,8% больше, чем в декабре 2017 года. Пассажирооборот увеличился на 10,4%, составив 286,3 млрд пассажиро-километров. Занятость кресел достигла 83,7%, увеличившись на 0,5 п. п.
«Аэрофлот», оставаясь лидером среди российских авиакомпаний, рос в прошлом году ниже рынка, обслужив 35,8 млн человек за 2018 год, что превышает показатели 2017 года на 8,9%. При этом в декабре рост перевозок у компании увеличился до 13,5%, за месяц «Аэрофлот» перевез 2,9 млн человек.
Из крупных авиакомпаний максимальный рост показала S7, которая перевезла 11,6 млн человек (рост на 16,9%), в декабре — 842,2 тыс. человек (рост на 10,6%). «В 2018 году мы продолжали обновлять парк, получили несколько самолетов нового поколения: четыре Airbus A320 neo, один Airbus A321 neo и два Boeing 737MAX,— говорят в S7.— Кроме того, мы закончили формировать парк региональных воздушных судов Embraer E170. Это позволило развивать маршрутную сеть, в том числе открывать новые региональные рейсы из Москвы, Новосибирска и Петербурга. В 2019 году продолжим обновлять парк воздушных судов и планируем рост пассажиропотока на уровне 15%».
Анатолий Голомолзин, заместитель главы ФАС, 10 января в интервью «Интерфаксу»
Керосин — не единственная часть расходов, которой авиакомпаниям необходимо управлять для того, чтобы влиять на общий уровень затрат
«Уральские авиалинии» увеличили объем перевозок на 12,5%, обслужив 8,9 млн человек. В декабре авиакомпания перевезла 576,4 тыс. пассажиров (рост на 2,1%). Авиакомпания «Россия» перевезла 11,1 млн человек, что соответствует уровню прошлого года. В декабре прошлого года перевезено 624,9 тыс. человек, что на 2,8% больше декабря 2017 года. Ниже рынка в 2018 году рос Utair: за год компания обслужила 7,6 млн человек, в декабре — 618,2 тыс. человек (рост на 4,8% и по году, и по месяцу). В Utair отмечают, что с учетом совместной эксплуатации воздушных судов за 2018 год перевезли 7,96 млн человек, что на 9% больше, чем в 2017 году. «В 2017 году Utair ввела 42 новых направления, поэтому в 2018 году приоритетом для компании стала эффективность имеющейся маршрутной сети, а не наращивание рейсов»,— говорят в авиакомпании. За 2019 год перевозчик планирует показать рост на 12% и перевезти 8,9 млн пассажиров.
Глава Infomost Борис Рыбак считает, что пассажироперевозки в 2019 году замедлят рост, а авиабилеты неминуемо подорожают. Причиной станет увеличение затратной нагрузки на авиакомпании, связанной с комплексом факторов. «Цены на авиатопливо в 2019 году, по всей видимости, продолжат рост. Свое влияние также окажет увеличение НДС»,— говорит эксперт. По его словам, неопределенность со ставкой НДС на внутрироссийские перевозки после 2019 года (сегодня НДС составляет 10%) вынудит авиакомпании заранее закладывать возможный рост НДС в цену билетов, так как увеличение ставки может прийтись на низкий зимний сезон.
«Экономически обоснованная цена для перевозок по России составляет $100 на 1 тыс. км,— отмечает господин Рыбак.— Но цены билетов сегодня значительно ниже». По его словам, авиакомпании опасаются повышать цену, так как это может привести к резкому оттоку пассажиров. «Первая авиакомпания, которая решится на этот шаг, проиграет»,— говорит аналитик.