|
Отцы и деньги |
 |
| Фото: ЛЕОНИД ФИРСОВ, "Ъ" |
Паутина семейных уз
В лексиконе россиян слово "семья" уже давно получило второе, нарицательное значение: с большой буквы говорят о круге родных и знакомых первого президента России. "Семей" более низкого уровня тоже масса. Они формируются вокруг крупных чиновников и руководителей высшего звена.
Правда, в бизнесе по масштабам с президентской можно сравнить, пожалуй, только ныне уже ставшую историей "семью" "Газпрома" — из детей и прочих родственников Виктора Черномырдина и Рема Вяхирева. Из других семейно-трудовых династий можно вспомнить Александра (отец) и Дмитрия (сын) Любининых, а также Эдуарда Сахарова (отец) и Олега Кедровского (сын) в "Российском кредите", Бориса (отец), Евгения и Алексея (сыновья) Зубицких в металлургии, Татьяну Анодину (мать, глава Межгосударственного авиационного комитета) и Александра Плешакова (сын, глава авиакомпании "Трансаэро") в авиации.
Впрочем, последняя пара по системе взаимоотношений уже приближается к классической ситуации детей-предпринимателей и родителей-госслужащих. Мать и сын в ней не выступают партнерами, просто интересы наследника лоббируются родительницей всеми правдами и, по мнению многих коллег господина Плешакова, неправдами. "Трансаэро" всегда легко доставались лицензии на выгодные международные маршруты; только она помимо "Аэрофлота" получила освобождение от таможенных платежей за импортируемые самолеты. И, как это часто бывает с детьми чиновников, сын не оправдал надежд, попортив имидж матери: "Трансаэро" один за другим покидали профессиональные менеджеры, компания уже несколько лет находится не в лучшем состоянии.
Ненаследные принцы
Хлебную государственную должность унаследовать практически невозможно. Да и достаточно молодые дети нынешних госчиновников, взращенных еще во времена Советского Союза, вряд ли обладают необходимыми бюрократическими навыками. Поэтому они с первых дней рыночных реформ получают все преференции в бизнесе, которые может дать высокое положение родителей.
 |
| Фото: ВАЛЕРИЙ МЕЛЬНИКОВ, "Ъ" |
| Благодаря поддержке матери, главы МАК Татьяны Анодиной, Александр Плешаков(фото внизу) получил для "Трансаэро" западные самолеты и выгодные маршруты — но так и не стал успешным бизнесменом |
Еще более масштабные "угодья" достались сыну президента Башкирии Муртазы Рахимова Уралу Рахимову. В 27 лет он стал вице-президентом "Башнефтехима", спустя пять лет занял пост председателя совета директоров компании, в 2002 году возглавил советы директоров "Башнефти"и "Башкирэнерго".
Однако в прошлом году против Урала Рахимова была начата активная информационная война. Разнообразные источники, в том числе публичные, оппозиционные президенту Башкирии, утверждали, что его сын "давно является головной болью не только для своего высокопоставленного отца, но и для всей республики". Они активно обсуждали и якобы нетрадиционную сексуальную ориентацию Рахимова-младшего, и его возможное пристрастие к наркотикам. Рассказывали даже о том, как вице-президент ЛУКОЙЛа Ралиф Сафин несколько лет назад спас Урала Рахимова от проблем с полицией в одной из курортных стран. Из менее скандальных историй известны сорванное сыном президента слияние "Башнефтехима" и "Татнефти", а также прямые обвинения в его адрес, прозвучавшие в начале этого года от лица федерального Министерства по налогами сборам.
 |
| Фото: ПАВЕЛ СМЕРТИН, "Ъ" |
Президент Татарстана Минтимер Шаймиев в продвижении детей гораздо скромнее (возможно, просто умнее) своего башкирского соседа. Его младший сын, автогонщик Радик, не занимает громких постов. Старший, Айрат, тоже автогонщик, возглавляет АО "Дорожный сервис", занимающееся ремонтом дорог в республике. Хотя более дальних родственников президента во главе предприятий Татарстана масса. Например, племянник Ильшат Фардиев возглавляет АО "Татэнерго". Своих наследников Минтимер Шаймиев, видимо, держит в строгости — громких и скандальных слухов вокруг них почти не ходит. Зато в прошлом году произошла забавная история с подложными детьми президента — четверо жителей республики, называясь сыновьями Шаймиева, присвоили около 1,5 млн руб. В конце концов их поймали, осудили на 5-8 лет тюрьмы и взыскали с них 700 тыс. руб.
Тишина вокруг сыновей президента Татарстана является скорее исключением. Как правило, дети губернаторов, мэров и прочих выборных чиновников становятся объектами пристального внимания общественности и заметными фигурами в различного рода компроматах, направленных в первую очередь против их родителей. Впрочем, из-за их шалостей отцы редко теряли свои посты. Когда же родители и дети становятся партнерами по бизнесу, это может иметь гораздо более плачевные последствия.
Ненадежные партнеры
Заместитель гендиректора "Внуковских авиалиний" (в просторечии "Внучка") Александр Климов — в авиационных кругах лицо известное. Во многом именно ему обязана авиакомпания своей дурной славой среди пассажиров. Господин Климов славен крылатыми высказываниями: "Пассажир не помидор — не протухнет" или "Я их уже и не кормлю, и не пою, и почти не вожу, а они все билеты покупают и покупают".
 |
| Фото: ГУЛЬЧАЧАК ХАННОВА |
| Сын президента Башкирии Муртазы Рахимова Урал не смог удержать в своих руках ТЭК республики, щедро отданный ему отцом |
Организатором программы по выходу на рынок Ту-204 стала учрежденная в 1995 году ФПГ "Росавиаконсорциум". При ней появилась в форме ОАО одноименная управляющая компания, быстро ставшая крупнейшим владельцем "Внучки". Контролировалась она товарищами Александра Климова во главе с Татевосом Суриновым (впоследствии гендиректор авиакомпании и самого консорциума). В течение нескольких лет "Росавиаконсорциум" пытался получить контроль над АНТК, однако эти попытки провалились. Провалила программу по Ту-204 и "Внучка": компания смогла "поднять на крыло" только одну машину и сама была близка к банкротству.
В конце концов в 1998 году Валентину Климову пришлось покинуть АНТК. Он получил парадный пост главного конструктора "Росавиаконсорциума" (который не имеет ни лицензии на разработку воздушных судов, ни соответствующей производственной базы) и теперь пишет статьи и книги об авиационном бизнесе. "Внучка" фактически обанкротилась и была поглощена "Сибирью". Александр Климов занял почетную должность заместителя гендиректора этой авиакомпании. Впрочем, партнеры и коллеги говорят, что он "упустил все возможности и подставил отца" не по злому умыслу, а так, из-за "общего раздолбайства".
Гораздо менее безоблачной выглядит история семейного конфликта в ОАО "Сити", управляющей компании и заказчике строительства амбициозного проекта столичных властей офисно-торгового комплекса "Москва-Сити". Общая стоимость проекта составляет $12 млрд,
 |
Источники, близкие к "Сити", утверждают, что пакет Константина Гаазе был продан одним из первых и гораздо дороже, чем прочие, и эта сделка стала сигналом для продажи бумаг остальными мелкими совладельцами. Причина демарша господина Гаазе якобы заключается в его неудовлетворенности своим положением в компании, где сын президента не поднялся выше должности советника по внешним связям, причем не в силу собственной бездарности, а в первую очередь из-за специфического и сложного характера матери. Правда, не исключено, что по молодости он не осознавал всех последствий такого шага — во всяком случае, не пытался отобрать контроль над "Сити" в свою пользу или в пользу своих партнеров.
 |
| Фото: РОМАН МУХАМЕТЖАНОВ, ФРАНК ВИЛЬЯГРА, "Ъ" |
| Неординарные методы управления «Внуковскими авиалиниями» и сомнительные деловые партнеры Александра Климова стоили его отцу кресла главы АНТК имени Туполева |
К концу 1999 года господин Штернфельд фактически потерял контроль над холдингом: акции директоров и часть бумаг "Росштерна" выкупил американский инвестиционный фонд Russia Partners, собравший в целом 41,2% акций; еще 7,8% — швейцарский цементный холдинг Holcim. Президентом "Штерн-Цемента" был Владислав Максимов. Господин Штернфельд решил вернуть "Штерн-Цемент" под свой контроль и сделал это за счет доли "Русского цемента" через арест акций. В конце концов бумаги достались "Росштерну", а холдинг вслед за этим покинули несколько десятков менеджеров во главе с Владиславом Максимовым. Уходя, они подчеркивали, что отказываются использовать бартерные и взаимозачетные схемы, которые разрабатывались при непосредственном участии господина Штернфельда, сменившего сына во главе "Штерн-Цемента".
Окончание этой истории — самое назидательное. Господин Штернфельд спустя два года все равно со скандалом потерял свою компанию. А его сын со товарищи создал вполне успешную, хотя и не столь масштабную, как у отца, фирму по выпуску строительных смесей "Консолит".
РЕНАТА ЯМБАЕВА
|