Власти Татарстана не пошли на уступки студентам, которые требовали льготы на проезд в общественном транспорте в связи с повышением его стоимости в Казани. Правительство республики предпочло не вводить студенческий проездной, а увеличить финансирование «Транспортного гранта» — проекта Лиги студентов Татарстана, предполагающего компенсации для отдельных учащихся. Теперь выплаты будут получать не только активисты вузов, но и «нуждающиеся студенты». Учащиеся считают, что такое решение «не отвечает интересам всех студентов», и намерены продолжить настаивать на проездном. Их готова поддержать фракция КПРФ в Госсовете Татарстана, которая планирует поднять вопрос о студенческом проездном на сессии парламента.
Фото: tatarstan.ru
Об увеличении финансирования транспортного гранта для учащихся вузов сообщил глава министерства по делам молодежи Татарстана Дамир Фаттахов. «Проанализировав разные варианты, правительством Татарстана принято решение продолжить реализацию проекта "Транспортный грант", хорошо зарекомендовавшего себя в студенческой среде»,— сказал он агентству «Татар-информ». Он анонсировал увеличение гранта с 30 млн до 60 млн руб. в год.
Ранее студенты Казани требовали от властей Татарстана ввести для них льготные проездные, ссылаясь на то, что подобные абонементы есть в Москве, Санкт-Петербурге и Самаре. Например, безлимитный проездной московском метро для учащегося обойдется в 395 руб. в месяц, наземного транспорта — 260 руб. В Санкт-Петербурге месячный именной билет для студентов на 100 поездок в метро стоит 550 руб., в наземном транспорте — 485 руб., единый проездной — 1035 руб. В Самаре «Безлимитная студенческая карта» обходится в 730 руб. На сайте change.org была размещена петиция «За студенческий проездной в республике Татарстан» в адрес президента республики Рустама Минниханова. За две недели ее подписали почти 40 тыс. человек.
Проект «Транспортный грант» действовал в Татарстане и ранее, с 2011 года. Он предполагает ежемесячную выплату по 1 тыс. руб. отдельным студентам: по данным министерства по делам молодежи, грант получают ежегодно 6 тыс. из 150 тыс. студентов в республике. Согласно сайту «Транспортного гранта», на компенсацию расходов могут претендовать лишь студенты очной формы, принимающие «активное участие в общественной, научной, творческой и спортивной деятельности» своего вуза и при этом не имеющие академической задолженности.
В министерстве “Ъ” уточнили, что увеличение финансирования «Транспортного гранта» планируется в текущем году, несмотря на то, что бюджет на 2019 год уже сформирован. По словам господина Фаттахова, «добавившиеся средства будут направлены на то, чтобы помимо активистов помогать нуждающимся студентам». Министр также обещал, что будет пересмотрен размер денежных выплат, поскольку «расходы на транспорт у студентов в Казани и, скажем, Чистополе, сильно отличаются».
При этом в министерстве надеются на софинансирование «и от самих вузов». В Казанском федеральном университете (КФУ) “Ъ” сообщили, что в вузе решение о софинансировании гранта пока не принято. «У нас студенты исправно получают стипендию, нуждающиеся получают дополнительную социальную поддержку. А на что студенты тратят стипендию — это их дело»,— заявил “Ъ” пресс-секретарь вуза Камилл Гареев.
Студенты недовольны решением республиканского правительства. «Оно половинчатое и не решает проблемы всех студентов, не соответствует их интересам»,— заявил “Ъ” автор петиции, учащийся КФУ Максим Мухаметзянов. Он сообщил, что прежде грант получали около 2% студентов: «Если даже увеличить финансирование в два раза, большинство студентов грант получить не смогут». По словам господина Мухаметзянова, на встрече в министерстве студенты предлагали проездной на 60 поездок за 900 руб. Активист сообщил “Ъ”, что обсудит с единомышленниками дальнейшие действия по отстаивают проездного.
Отметим, что петиция за студенческий проездной появилась после повышения стоимости проезда на общественном транспорте. С февраля тариф при наличном расчете вырос с 25 руб. до 27 руб. за одну поездку и до 25 руб. — при оплате картой. Также АО «Транспортная карта» повысила стоимость электронных проездных билетов. Безлимитный проездной на все виды транспорта подорожал с 2 тыс. до 2,5 тыс. руб., на автобус — с 1,7 тыс. до 2,3 тыс. руб. Проездной на трамвай или троллейбус стал стоить 1,5 тыс. стоить (ранее 1,1 тыс. руб.), на один маршрут автобуса — 1,3 тыс. руб. Из тарифных планов убрали проездной на 50 поездок стоимостью 750 руб., которые активно приобретали студенты.
В поддержку казанских студентов выступает татарстанское отделение КПРФ. Член бюро рескома коммунистов, депутат Госсовета Артем Прокофьев заявил “Ъ”, что партийцы готовы внести в парламент законопроект о введении студенческого проездного: «Решение будет принято после встречи с комсомольцами, которые были в числен инициаторов проездного». С такой инициативой господин Прокофьев уже выступал в парламенте в 2011 году, однако тогда проект получил отрицательное заключение Рустама Минниханова.
«То, что предложило правительство Татарстана, — это не решение проблемы. Студенты просили не этого»,— считает Артем Прокофьев. По его словам, увеличение гранта — это «возможность для близкой к властям Лиге студентов Татарстана раздавать больше бонусов и поднимать лояльность студентов».