Вчера на Нижегородской ярмарке открылся всероссийский «Автофорум-2003». Форум проходит в Нижнем в четвертый раз и, по признанию автомобилестроителей, является значительным событием наряду с московским и санкт-петербургским автосалонами. Открывая форум, полпред президента в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко подчеркнул, что в ПФО сосредоточено почти 90% российского автопрома и Россия всегда будет гордиться своими машинами. Между тем немалую часть экспозиции занимают иномарки, и специалисты считают 2003 год самым трудным для российской автомобильной отрасли за последние пять лет.
Ъ На четвертом всероссийском «Автофоруме-2003», проходящем 4-7 июня на Нижегородской ярмарке, представлены Беларусь, Украина, Япония, Германия, Франция, Корея, Бельгия, Голландия, Дания, Словения, Китай, США, Латвия, а также 23 региона Российской Федерации. Экспозиции разместились на 2 тыс. кв. м открытых площадей и 1,7 тыс. кв. м закрытых. В общей сложности на «Автофоруме-2003» представлено 134 предприятия автомобильной промышленности. Наряду с традиционным автосалоном в рамках форума пройдет фестиваль самодельной, старинной и экзотической автомототехники.
Для нижегородского автогиганта «Автофорум-2003» был несколько омрачен аварией, в которую попала колонна газовских машин, предназначенных для экспозиции на Нижегородской ярмарке. 3 июня по пути на ярмарку автомобили оказались в пробке и четыре из них столкнулись друг с другом. По словам генерального директора ОАО «ГАЗ» Алексея Баранцева, случилось это «по вине нижегородского таксиста». Особенно пострадала «Волга» ГАЗ-3102. Не все экспонаты удалось заменить новыми, так что экспозиция автогиганта оказалась менее полной, чем планировали.
Полпред Сергей Кириенко в приветственной речи заметил, что во вверенном ему округе сосредоточено 90% отечественного автопрома: «Это основа экономики, то, чем по праву всегда гордилась и будет гордиться Россия». По сведениям полпреда, впервые за последние годы российские автомобильные заводы получили прибыль, прибавили рабочим зарплату и не стали сокращать штаты. Кстати, у аналитиков есть и другие данные. 2003 год они называют самым трудным для российской автомобильной отрасли за последние пять лет. Консалтинговая фирма «АСМ-холдинг» утверждает, что в первом квартале текущего года объем производства легковых автомобилей снизился на 14%, а объем продаж — на 6%.
В свою очередь, глава Нижнего Новгорода Вадим Булавинов процитировал Остапа Бендера: «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения». Мэр с удовлетворением отметил, что количество авто скоро сравняется с количеством российских семей. Он также пожелал всем участникам «Автофорума-2003» «увеличения объемов и повышенного спроса со стороны нижегородцев». И то, и другое нужны автопрому как никогда.
После официального открытия «Автофорума-2003» важные персоны отправились знакомиться с выставкой. Для экономии времени ограничились павильоном АвтоВАЗа и тем, что все же сумел показать ГАЗ. Экскурсоводом по продукции АвтоВАЗа был вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» Владимир Кучай. Разговоры про машины утонули в оглушительной «Калинке» — прямо между экспонатами танцевал шоу-балет в костюмах матрешек.
Шеренга газовских грузовиков ждала официальную делегацию под открытым небом. В основном выставочные экземпляры имели конкретное назначение. Это были «ГАЗели» и «Соболи», оборудованные как пожарные машины, машины для разбрасывания песка, вывоза мусора. «Руководство ГАЗа за полгода сделало уникальный модельный ряд для коммунального хозяйства, осталось отработать систему лизинга на пять лет, чтобы город мог сразу взять себе необходимое количество машин», — сообщил журналистам Сергей Кириенко. Ему понравилось, что весь модельный ряд делается прямо под заказчика.
В роли заказчика выступал, разумеется, нижегородский градоначальник. Он лично забирался в кузов, ощупывал колеса и со знанием дела интересовался у Алексея Баранцева, выдержит ли гидравлика возможные нагрузки. В ближайшее время машины будут опробованы на улицах столицы ПФО. «Специфика характера генерального директора ГАЗа такая — он хочет все сделать за один день», — заметил мэр Нижнего. В свою очередь, господин Баранцев сообщил журналистам, что, видимо, возглавит в коллегии по развитию Нижнего Новгорода комиссию по транспорту, «чтобы все начало ездить».
Пресса спросила полпреда Кириенко, какой автомобиль из представленных на «Автофоруме-2003» он выбрал бы себе. Полпред на минуту задумался, но быстро нашелся, заявив, что ему нравится газовский «Тигр». «Тигр», правда, существует только в бронированном варианте. «Мне бронированного не надо — это, пожалуйста, к генштабу», — заключил господин Кириенко. Поговорив о судьбах отечественного автопрома, полпред стремительно сел в свой «Мерседес» S-класса и отправился по другим делам.
ОЛЬГА МОРОЗОВА