ГАЗ потратит 780 млн рублей на повышение качества продукции

Вчера в рамках «Автофорума-2003» на Нижегородской ярмарке руководство ОАО «ГАЗ» отчиталось о работе за пять месяцев 2003 года и рассказало о перспективах своей внешнеэкономической деятельности. По словам президента ГАЗа Николая Пугина, после двух плановых остановок конвейера автогигант демонстрирует стабильную работу и объем продаж превышает объем производства. В то же время господина Пугина беспокоят «большие складские остатки подержанных иномарок». Руководство ГАЗа вынуждено признать текущий год непростым для отечественной автомобильной промышленности.

     Как писал «Ъ», в 2003 году ОАО «ГАЗ» дважды останавливало производство. В течение января стоял грузовой конвейер, с 1-го по 18 мая — легковой. Тем не менее президент ОАО Николай Пугин заявил, что ГАЗ демонстрирует стабильность практически по всем направлениям. На заводе полагают, что оба плановых перерыва пошли на пользу производству: январский использовался для рестайлинга легких коммерческих грузовиков, майский — для модернизации легковой «Волги» ГАЗ-3110.
Легкие грузовики, в частности «ГАЗель», поменяли экстерьер в соответствии с тенденциями мировой автомобильной моды. Что касается ГАЗ-3110, там была усилена коробка передач и появилась не требующая обслуживания бесшкворневая подвеска передних колес на шаровых опорах.
     «Все результаты уже на стендах», — сообщил президент ГАЗа, отсылая прессу к экспозиции на Нижегородской ярмарке. По словам господина Пугина, в июне он ожидает роста производства легковых и грузовых машин: «Объем продаж у нас выше объема производства, а складские остатки уменьшились». В бизнес-плане 2003 года запланировано потратить 780 млн руб. на качество и повышение потребительских свойств автомобилей.
     В свою очередь, директор департамента экспортных продаж дочерней компании ГАЗа ООО «РусавтоГАЗ» Сергей Шунин сообщил журналистам, что «Волги» и запчасти к ним «сегодня есть на любом украинском хуторе и в любом казахском ауле». В 2002 году в страны ближнего зарубежья было продано 33 тыс. газовских автомобилей, планы на 2003 год составляют 35 тыс. До 24 тыс. способен взять рынок Украины, по 2 тыс. — рынки Азербайджана и Армении, 7 тыс. — рынок Казахстана. По словам господина Шунина, ГАЗ выбирает партнеров и в дальнем зарубежье. Так, к концу 2003 года намечен выход на рынок Польши.
     Что касается знаменитого иракского заказа на 300 «Волг» ГАЗ-3102, судьба его до сих пор не определена. После второй американо-иракской «войны в заливе» готовые к отправке «Волги» так и стоят в Нижнем Новгороде. Представители ГАЗа комментируют ситуацию весьма неохотно, заявляя, что тут необходимо политическое решение «Смоленской площади», где, как известно, расположен МИД РФ.
     В то же время руководство ГАЗа вынуждено признать текущий год непростым для отечественной автомобильной промышленности. Господина Пугина беспокоят «большие складские остатки подержанных иномарок». «Но я уверен, правительство осознает, что российский автопром имеет право на жизнь», — заключил президент ГАЗа.
     ГАЗ полон решимости выполнить план и продать в 2003 году 204 тыс. грузовых и легковых автомобилей, а вот перспективы на 2004-й модельный год пока не слишком ясны. Как заявил главный конструктор ОАО «ГАЗ» Владимир Четвериков, принципиальное решение о финансировании проекта ГАЗ-3115 «Волга» до сих пор не принято. «Не секрет, что мы ориентированы на московский автосалон и готовим к нему внятные объяснения о производстве в будущем году», — отметил главный конструктор.
ОЛЬГА МОРОЗОВА