Вчера глава Перми Дмитрий Самойлов официально подтвердил планы мэрии полностью закрыть троллейбусное движение в городе. В следующем году пермскому троллейбусу исполнилось бы 60 лет.
Пермский троллейбус на улицах города.
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов
Один их первых маршрутов в городе, №2, изначально связывал Центральный рынок и Балатово. 1960-е годы.
Фото: архив предприятия
Действующее троллейбусное депо было построено в 1960 году, по адресу: ул. Куйбышева, 115. База позволяет обслуживать и содержать более 80 машин.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Когда-то троллейбусы курсировали до микрорайона Октябрьский. Троллейбус давно закрытой ветки маршрута №11. 1980-е годы.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Водитель пермского троллейбуса считался женской профессией. Женщинам-водителям приходилось обращаться со сложной электротехникой.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Конкурс профмастерства среди водителей пермских троллейбусов. 1980-е годы.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Жители города садятся в троллейбус. 1960-е годы.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Пермский троллейбус на пересечении улицы Ленина и Комсомольского проспекта. 1960-е годы.
Фото: архив предприятия
Водитель пермского троллейбуса Татьяна Бабич.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Современный вид ремонтных мастерских троллейбусного депо.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Виды троллейбусного депо.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Виды троллейбусного депо.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Пермский троллейбус на улице города. 2010 год.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Пермский троллейбус едет в депо. 2014 год.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Пермский троллейбус на улицах города.
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов
Один их первых маршрутов в городе, №2, изначально связывал Центральный рынок и Балатово. 1960-е годы.
Фото: архив предприятия
Действующее троллейбусное депо было построено в 1960 году, по адресу: ул. Куйбышева, 115. База позволяет обслуживать и содержать более 80 машин.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Когда-то троллейбусы курсировали до микрорайона Октябрьский. Троллейбус давно закрытой ветки маршрута №11. 1980-е годы.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Водитель пермского троллейбуса считался женской профессией. Женщинам-водителям приходилось обращаться со сложной электротехникой.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Конкурс профмастерства среди водителей пермских троллейбусов. 1980-е годы.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Жители города садятся в троллейбус. 1960-е годы.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Пермский троллейбус на пересечении улицы Ленина и Комсомольского проспекта. 1960-е годы.
Фото: архив предприятия
Водитель пермского троллейбуса Татьяна Бабич.
Фото: архив МУП "Пермгорэлектротранс"
Современный вид ремонтных мастерских троллейбусного депо.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Виды троллейбусного депо.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Виды троллейбусного депо.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Пермский троллейбус на улице города. 2010 год.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Пермский троллейбус едет в депо. 2014 год.
Фото: Коммерсантъ / Максим Кимерлинг
Предполагается, что отказ от этого вида транспорта пройдет постепенно. Сначала будет ликвидировано движение троллейбусов по Комсомольскому проспекту в рамках его комплексного благоустройства. Они будут заменены на автобусные и трамвайные маршруты. Водителям троллейбусов будет предоставлена возможность переобучиться на водителей автобусов. Причиной отказа от троллейбусов в мэрии назвали ряд недостатков по сравнению с автобусами. Так, например, у троллейбусов меньшая маневренность и скорость движения в общем потоке транспорта, низкая надежность из-за зависимости от контактной сети, высокие расходы на содержание и ремонт инфраструктуры и ряд других.
Напомним, движение троллейбусов в Перми было открыто в 1960 году. Первая линия проходила от Комсомольской площади до сада Решетникова по улице Орджоникидзе и Комсомольскому проспекту. В 1972 году появилась линия к вокзалу Пермь II по улице Ленина.
В 1981 году была открыта линия по улице Сибирской к речному вокзалу взамен существовавшей ранее трамвайной ветки. Через Южную дамбу троллейбусы пошли в 1986 году. Последний крупный участок сети, связавший шоссе Космонавтов с микрорайоном Парковым, был открыт в 1993 году. Последнее обновление троллейбусного парка состоялось в 2011 году. Тогда было закуплено 46 новых троллейбусов.