Вчера первый вице-губернатор Нижегородской области Юрий Сентюрин рассказал о проекте строительства низконапорной плотины, совмещенной с мостом через Волгу. Проект, одобренный техническим советом и коллегией Министерства транспорта РФ, призван повысить уровень Волги в районе Городецкого шлюза. По мнению экспертов, это решит проблемы судоходства на ближайшие пятьдесят лет. Кроме того, Нижний Новгород получит второй мостовой переход через Волгу, необходимый для разгрузки Борского моста. Строительство плотины планируется завершить за четыре года. Общая стоимость строительства, по словам господина Сентюрина, составит до 10 млрд руб. Источником финансирования проекта может стать иностранный заем, предположительно в Европейском банке реконструкции и развития.
Ъ Проект сооружения низконапорной плотины включает строительство мостового перехода через Волгу в районе поселка Большое Козино Нижегородской области. Внутри этого сложного гидросооружения предполагается разместить также низконапорную турбину для выработки электроэнергии, столь необходимой энергодефицитному нижегородскому региону. Проект получил одобрение технического совета Минтранса РФ и коллегии министерства.
Вчера на специальной пресс-конференции первый вице-губернатор области Юрий Сентюрин рассказал об итогах коллегии Минтранса РФ, рассмотревшей целесообразность строительства плотины. Прежде всего плотина возле Большого Козино призвана решить вопрос проходимости Волги. «Река ведет себя так, что скоро сквозного прохода по ней не будет. Волга может разделиться на верхнюю и нижнюю части», — подчеркнул первый вице-губернатор. По его данным, гарантированная глубина реки в районе Городца не превышает 1,9 м и судоходство становится чрезвычайно проблематичным.
До сих пор для повышения проходимости Волги предлагался лишь подъем уровня Чебоксарского водохранилища. Против этого категорически возражали экологи. Они утверждали, что подъем воды в Чебоксарском водохранилище будет иметь серьезные последствия для Нижнего Новгорода. В частности, он вызовет подтопление заречной части города и загрязнение воды. Чтобы избежать негативных экологических последствий, потребуются огромные государственные средства на специальные инженерные работы.
По словам Юрия Сентюрина, низконапорная плотина в районе Большого Козино обойдется бюджету существенно дешевле, хотя и она оценивается не менее, чем в 10 млрд руб. Выступая на нижегородском форуме «Великие реки», заместитель министра транспорта РФ, глава Федеральной службы речного флота Николай Смирнов выразил мнение, что плотина решит проблему уровня Волги на ближайшие пятьдесят лет. Кроме того, низконапорная плотина даст Нижнему еще один мост через Волгу и позволит существенно разгрузить изношенный Борский мост.
Сейчас проект находится в самой начальной стадии. По информации первого вице-губернатора, 4 июня Минтранс РФ провел конкурс на право подготовки документов для обоснования инвестиций в будущую плотину. Конкурс выиграла компания «Трансмост». Следующим этапом должно стать создание инженерного проекта.
«Стройка такого масштаба сравнима с самыми грандиозными — например, с Бурейской ГЭС», — подчеркнул Юрий Сентюрин. Средства на строительство плотины рассчитывают получить взаймы у какого-нибудь иностранного банка. Юрий Сентюрин сообщил, что планируются переговоры с Европейским банком реконструкции и развития. Условия получения займа пока не уточняются.
Руководство Нижегородской области считает проект приоритетным для региона. Оно надеется, что строительство начнется в 2005 году и завершится за четыре года. Курировать проект будет специально созданная рабочая группа, куда вошли дорожники, речники, экологи и энергетики.
ОЛЬГА МОРОЗОВА