Согласно договоренности с банком ВТБ, группа НМТП (владеет Новороссийским морским торговым портом. — „Ъ-Кубань“) передаст банку 100% уставного капитала ООО «Новороссийский зерновой терминал». Сделка должна завершиться во втором квартале 2019 года. В НМТП ее сумму не раскрывают, По оценкам экспертов, она может составлять порядка 10 млрд руб. Новороссийский зерновой терминал является одним из крупнейших в стране портовых терминалов по перевалке зерна на экспорт. Ранее ВТБ увеличил свою долю до 31,18% в ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» и приобрел пакет в размере 50% минус одна акция в АО «Объединенная зерновая компания». Эксперты считают, что на юге России может быть создан единый экспортный оператор под контролем государства.
Фото: Василий Дерюгин, Коммерсантъ / купить фото
Банк ВТБ и группа НМТП (владеет Новороссийским морским торговым портом) подписали обязывающие документы о приобретении ВТБ 100% ООО «Новороссийский зерновой терминал». Об этом сообщает пресс-служба группы НМТП. Сделка получила соответствующее разрешение со стороны регулирующих органов. Ее закрытие запланировано на второй квартал 2019 года. Сумму будущей покупки и другие условия сделки в НМТП не раскрывают. Опрошенные „Ъ-Кубань“ эксперты оценили ее в диапазоне 10 млрд руб. Новороссийский зерновой терминал — один из крупнейших в стране портовых терминалов по перевалке зерна на экспорт. Введен в эксплуатацию в 2008 году, проектная мощность — 3,6 млн т, реальная, по данным сайта организации, уже в 2009 году вышла на уровень 5 млн т. Терминал обеспечивает выгрузку зерновых из вагонов и грузовиков, формирует судовые партии, доставляет зерно на борта судов. Общая площадь комплекса составляет 7,2 га, на которых расположен элеватор на 120 тыс. т, устройства приема зерна, галерея отгрузки на морской транспорт, судопогрузочные машины, железнодорожные и автомобильные подъезды. Основные конкуренты НЗТ на рынке Азово-Черноморского бассейна — зерновые терминалы туапсинского порта, терминального комплекса Тамани и Новороссийский комбинат хлебопродуктов.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «НЗТ» зарегистрировано в 2006 году, уставный капитал составляет 30 млн руб., основной вид деятельности — прочая деятельность вспомогательная, связанная с перевозками. Выручка в 2017 году — 4 млрд руб., чистые активы — 3,7 млрд руб., чистая прибыль — 2,6 млрд руб. По оборотам валовой прибыли компания в 2017 году занимала девятое место в РФ, первое в Краснодарском крае.
Группа компаний НМТП — крупнейший российский портовый оператор по объему грузооборота. Контролирующим акционером НМТП (62%) является ПАО «Транснефть». Грузооборот в 2018 году составил 140,2 млн тонн.
Тринадцатого февраля этого года „Ъ“ сообщал о том, что Банк ВТБ получил пакет в размере 50% минус одна акция в Объединенной зерновой компании (ОЗК), имеющей портовые мощности по хранению зерна в Новороссийске. Ранее этой долей владела группа «Сумма» Зиявудина Магомедова. Право банка распоряжаться акциями ОЗК вступило в силу 12 февраля. В сентябре прошлого года стало известно о том, что ФАС разрешила ВТБ приобрести 10,93% голосующих акций Новороссийского комбината хлебопродуктов (НКХП). Таким образом доля ВТБ в ПАО «НКХП» выросла с 22,5% до 33,18%.
Приобретение Новороссийского зернового терминала со стороны ВТБ говорит о централизации контроля государства за крупнейшим российским перевалочным активом, уверена партнер консалтингового направления компании «Вальтер Констракшн» Анастасия Владимирова. «Для ВТБ это вполне закономерный шаг, учитывая наращивание его доли в Новороссийском комбинате хлебопродуктов в прошлом году и в ОЗК. Также эта сделка подтверждает намерения „Транснефти“ выделить из собственной структуры владения отдельно зерновой терминал, который для нефтяной компании является скорее отягощающим звеном. Поэтому привлечение ВТБ было вполне ожидаемым»,— говорит госпожа Владимирова. По мнению эксперта, теперь речь может идти о формировании единого экспортного оператора на юге страны. «Учитывая растущий оборот зерна, это будет грамотный с точки зрения консолидации рынка шаг. ВТБ, скорее всего, создаст отдельную управляющую компанию-оператора. Впоследствии возможна его продажа, но, учитывая текущую ситуацию в экономике РФ, это произойдет не ранее чем через несколько лет»,— подытожил эксперт.