Согласно отчету Департамента транспортных средств Калифорнии, беспилотные автомобили Waymo по некоторым показателям показывают наилучшие результаты на дороге, в то время как Apple сильно отстает.
Фото: Steve Marcus, Reuters
По данным исследования, беспилотные автомобили Waymo могут проехать без человеческого вмешательства свыше 17,7 тыс. км. Это означает, что водители отключали автопилот и корректировали курс автомобиля в два раза реже, чем у ближайшего преследователя GM Cruise, в работу которого нужно было вмешиваться каждые 8,4 тыс. км. На третьем месте беспилотные автомобили от Zoox: они требовали участия человека каждый 3,1 тыс. км. Apple замыкает десятку по этому показателю: водителям приходилось корректировать курс каждые 1,7 км.
Отчеты Департамента транспорта Калифорнии не раз критиковались за отсутствие полноты исследований. В новом отчете, например, не упоминается Tesla.
Другие штаты, в том числе Аризона и Флорида, пытаются переманить автопроизводителей тестировать свои беспилотные автомобили на их территории.
Сама Apple еще в апреле 2017 года заявила, что отчетности Департамента транспорта Калифорнии не соответствуют их стандартам. В компании предложили ввести такой показатель, как успешно предотвращенные аварии. Также другие компании беспокоились, что не все пройденные автомобилем километры можно считать одинаковыми: проезд по автострадам намного легче, чем движение по городу или заснеженным горным перевалам.
Несмотря на то что автомобили Apple могут требовать значительного вмешательства человека, о серьезных авариях с ними не сообщалось.
Были незначительные столкновения, происшедшие по вине других транспортных средств. Uber, к примеру, остановила тестирование автономных машин, когда в марте прошлого года один из ее автомобилей убил пешехода в Аризоне.
Apple впервые представила свои беспилотные автомобили весной 2017 года, а работает над технологией компания с 2015 года, когда она инициировала проект Titan. Он начался как план по созданию автономного электромобиля для конкуренции с Tesla. В текущем году Apple отказалась от планов по созданию автомобиля, сконцентрировавшись на технологии беспилотного вождения.
В 2017 году глава Apple Тим Кук заявил, что работа компании над автономными системами является «матерью всех проектов по искусственному интеллекту». В прошлом году компания наняла бывшего главного инженера Tesla Дуга Филда, который занялся проектом вместе с Бобом Мэнсфилдом, ранее старшим вице-президентом по аппаратному обеспечению.
В январе Apple вновь сократила проект Titan, уволив некоторых сотрудников и назначив других в различные группы по искусственному интеллекту внутри компании. В течение последних шести месяцев двое сотрудников команды якобы пытались украсть коммерческие секреты для китайских компаний, занимающихся беспилотными автомобилями. Согласно связанным судебным процессам, над проектом в Apple работают 1,2 тыс. человек.