Вчера правительство Ленинградской области заявило, что договорилось с руководством Ford Sollers о продолжении работы автозавода во Всеволожске. По заявлению губернатора Александра Дрозденко, в 2019 году его не закроют. В профсоюзной организации завода уверены, что власти лишь оттягивают неизбежное и если не в этом, то в следующем году предприятие перестанет работать. Подобного мнения придерживаются и эксперты "Ъ".
Завод во Всеволожске сегодня загружен менее чем на 20%
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
О договоренностях с руководством компании Ford Sollers Александр Дрозденко заявил на Российском инвестиционном форуме в Сочи. "Завод Ford у нас пока остается. Мы провели переговоры, и Ford подтвердил, что с учетом нашего преимущества логистики — нахождения рядом со странами Европы — они остаются. Мы сейчас можем говорить по 2019 году: в 2019 году завод будет работать",— сказал ТАСС Александр Дрозденко.
Губернатор Ленобласти также добавил, что Ford Sollers рассматривает возможность запуска внедорожника на базе завода во Всеволожске. О какой именно модели идет речь, он не уточнил.
Информация о том, что Ford начинает реструктуризацию, в рамках которой могут быть ликвидированы несколько заводов и сокращены тысячи сотрудников, появилась в январе этого года. Заводы Ford Sollers представлены в трех городах России: Елабуге, Набережных Челнах и Всеволожске. Окончательно решение о продаже российских активов акционеры пообещали принять во втором квартале 2019 года. По данным представителя первичной профсоюзной организации Ford, действующей на территории завода, Артема Яшенкова, на заводе во Всеволожске работает 1020 человек, около 600 из которых заняты на производстве.
В Ford Sollers "Ъ" отказались комментировать запуск внедорожника на заводе во Всеволожске. По поводу закрытия в Ленобласти отметили, что, как и заявлялось компанией ранее, решение будет принято во втором квартале. "До этого момента никаких изменений в планах нет, все производственные площадки Ford Sollers работают в штатном режиме",— заверили в компании.
Артем Яшенков уверен, что власти и руководство компании откладывают закрытие производства. "В 2019 году завод могут и не закрыть, но это не исключает сокращения сотрудников. По моим ощущениям, решение уже принято, но о нем пока боятся говорить, чтобы не наводить на людей панику",— считает господин Яшенков. Он также добавил, что профсоюзная организация подготовила предложения, которые могли бы спасти завод. В их числе — сокращение и обновление менеджмента предприятия. Сотрудники планируют обратиться за помощью в правительство Ленобласти, а также провести ряд митингов и пикетов против закрытия завода.
Генеральный директор агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин сообщил, что завод во Всеволожске сегодня загружен менее чем на 20%. Комментируя ситуацию на производстве, эксперт прогнозирует несколько вариантов развития событий. "Закрытие производства, даже несмотря на слова главы региона, по-прежнему стоит учитывать. Также можно предположить и сценарий, при котором производство перенесут на площадку GM, где планирует обосноваться белорусский "Юнисон", давно сотрудничающий с Ford". Третьим вариантом, по мнению Михаила Чаплыгина, может стать дополнительная загрузка завода после возможного закрытия предприятий в Великобритании из-за "Брексита". "Но пока не факт, что это случится, так как пока подобные заявления можно назвать больше политическими играми. А если и произойдет, то все будет зависеть от глобальной политики компании по распределению производства",— рассуждает господин Чаплыгин.
По оценкам аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб", выпуск автомобилей Ford во Всеволожске в 2013 году составлял 70 тыс. автомобилей, в 2014-м — 30 тыс. авто, в 2015-м — 15 тыс., в 2016-м — 17 тыс., в 2017-м — 20 тыс., в 2018-м — около 18 тыс. Объем продаж Ford в Санкт-Петербурге по итогам прошлого года составил 9455 штук, что на 9% больше, чем в 2017 году.