«Аэрофлот» объявил о повышении стоимости услуг: топливный сбор вырастет на 200 руб. для внутренних направлений, кроме рейсов на Дальний Восток, в Крым и Калининград. На эту сумму соответственно подорожают авиабилеты. Топливный сбор для тарифа «эконом» составит 2,4 тыс. руб., для категории «бизнес» — 2,6 тыс. руб. В качестве причин повышения сбора в «Аэрофлоте» назвали подорожание авиакеросина и девальвацию рубля.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Ситуацию на российском авиарынке можно охарактеризовать как кризисную, и поведение перевозчика объяснимо, отметил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Федор Борисов: «Понятие "топливный сбор" не юридическое, не официальное, это некий маркетинговый ход компании, которая показывает таким образом, что она повышает цены не просто так, а в силу ряда определенных внешних обстоятельств. Цены на топливо действительно существенно выросли в прошлом году. Несмотря на то, что средний тариф на билеты рос чуть быстрее инфляции, тем не менее, издержки авиакомпании росли в два раза быстрее него. Естественно, в этой ситуации у компании выпадает достаточно существенная часть доходов.
Сейчас ситуация вынуждает перевозчиков искать какие-то решения, и самое очевидное — поднять цены.
Каждая компания будет искать для себя определенный выход. Не исключено, что некоторые игроки рынка могут вообще приостановить свою деятельность. В целом, ситуацию на рынке можно охарактеризовать как кризис, даже как системный кризис».
В авиакомпаниях S7 и «Уральские авиалинии» сообщили, что также рассматривают возможность увеличения топливного сбора. Вслед за «Аэрофлотом» цены на авиабилеты повысят многие перевозчики, убежден независимый транспортный аналитик Дмитрий Адамидов: «Я не очень понял, почему нынешнее повышение приурочено к росту цен керосин. Другое дело, что, может быть, "Аэрофлот" в прошлый раз сдерживал повышение этого топливного сбора, и теперь перевозчику как-то хочется поправить свое финансовое положение. Кроме того, на него тут внимание обратила ФАС, заявив, что у компании не очень прозрачное ценообразование. Видимо, она решила таким образом выходить из ситуации, то есть повысить не основной билет, а топливный сбор. Авиакомпании уже какую-то определенную ценовую атаку провели. В феврале пришла статистика, что цены на авиабилеты подорожали в зависимости от маршрута от 3% до 20%. То есть какое-то прощупывание рынка потихоньку уже пошло, потому что, видимо, почувствовали, что у населения есть деньги, и потихонечку цены на билет меняются. Насколько это станет долгосрочной тенденцией, сказать трудно, но вообще за "Аэрофлотом", конечно, повторяют, потому что он все-таки лидер рынка».
Ранее представители сервисов по продаже авиабилетов сообщили, что цены на перелеты существенно выросли с начала зимы. В среднем билеты на внутренние рейсы подорожали на 17%, а на международные — на 13-15%.