Вчера на Новочеркасском электровозостроительном заводе прошла презентация нового тягового электровоза серии «НП-1» со специальными техническими характеристиками. Он изготовлен по заказу Качканарского ГОК «Ванадий». Руководство предприятия утверждает, что готово запустить эту модель в серию. По заявлению руководства НЭВЗа, ряд российских предприятий уже высказал заинтересованность в закупках новой машины.
Как сообщили «Ъ» в администрации Ростовской области, заказ на разработку электровоза со специальными техническими характеристиками еще в июле 2001 года разместили на НЭВЗе три крупнейших российских горно-обогатительных комбината (Качканарский ГОК, Лебединский ГОК и Михайловский ГОК). Почти всю финансовую часть проекта взял на себя Качканарский ГОК, вложивший в разработку и изготовление НП-1 около 49 млн руб. Согласно техзаданию разработчики должны были обеспечить повышенные технические параметры (экономичность, возможность работать в особых горных условиях), а также значительное улучшение условий труда машиниста. Из-за недостатка средств НЭВЗ смог закончить работу над созданием первого электровоза новой серии лишь в середине 2003 года, после того, как был улажен вопрос о предоставлении предприятию льготного тарифа на электроэнергию.
Как сообщили «Ъ» в управлении предприятия, тяговые электровозы для горных предприятий – совершенно новое производство для НЭВЗа, который до этого выпускал локомотивы только для МПС. Уникальность проекта состоит в том, что «НП-1» предназначен для работы на электрифицированных однофазным переменным током железнодорожных путях открытых горных разработок, но в то же время может быть использован в дизельном варианте. 12-осный локомотив состоит из трех тяговых единиц и способен развивать скорость до 65 км/ч. В управлении предприятия «Ъ» также сообщили, что в июле первый НП-1 пройдет испытания на Качканарском ГОКе, а к концу года предприятие запустит его в серийное производство.
По словам генерального директора «Ванадия» Андрея Груздева, раньше аналогичные электровозы закупались на Днепропетровском заводе (Украина), однако за последние годы это предприятие значительно подняло цену, и их приобретение стало экономически невыгодно. А используемая в настоящее время на открытых горных разработках аналогичная техника производства ГДР исчерпала свой 15-летний ресурс. В соответствии с решением, принятым собственником комбината – Уральской горно-металлургической компанией, Качканарский ГОК планирует заказать НЭВЗу 26 агрегатов НП-1 (по 2 агрегата в год). По заявлению руководства НЭВЗа, интерес к новому локомотиву высказывает также Лебединский ГОК (предполагаемый объем заказа – до 50 НП-1 в течение 10 лет), Костомукшский и Михайловский ГОКи.
Цена НП-1 составит порядка 50 млн рублей. В то же время по словам руководства НЕВЗа, согласно договору, завод в дальнейшем может снизить цену на локомотивы новой серии до 33 млн рублей.
СЕРГЕЙ КИСИН